三週間ぶり

ここんとこ休みもないし、帰宅後の自由時間もあまりなかった。

かなりストレスが溜まってたので仕事前にクロスカブに乗った。

三週間ぶりに少しだけ走りましたよ。


林道は、融けたとはいえ雪が残ってるから奥は無理。


戸井側は、暖かいからフキノトウは出てますよ。


探さないと見つからないレベルですけどね。


晴れてるから気持ち良い（この後吹雪く）


戸井まで行って蛾眉野経由でいつものルーティーン。


林道の雪が凍ってるから雪の上を走られる、という事は、もう少し雪融けまで時間がかかるでしょう。


そろそろ帰ろうと思ったら一天にわかにかき曇る。


久々に吹雪です。


みるみる雪が積もるからトットト帰りました。

終日在宅

3月19日（土）に3回目のワクチン接種へ行ってきた。

前回は、翌日も仕事だったから無理して出勤した。

かなり辛かったので今回は、貴重な休前日に行きましたよ。

案の定翌日は、腕は上がらないわ頭はボーっとするわ、倦怠感でなんもやる気がしません。

これで4月上旬までお休みが無くなってしまいました。

まあね、仕事のある日は早起きだし、休みの日はもっと早起きだから、たまには一日中家に居てボーっとするのも悪くありません。


終日、ゴロゴロして密林やヤフオクで色んな商品を見たり『御萩さん』と遊んでたら暗くなった一日でした。

江差自動車道木古内まで開通

先週、江差自動車道 北斗茂辺地ＩＣ～木古内ＩＣ が3月26日（土）15：00開通すると知った。

これで函館から木古内町まで早く着きますがね。

車は恩恵に与れるが、今は小型バイクになっちゃったから関係なし。

で、開発のHPを見たら茂辺地から木古内までICがありません。

出来たら渡島当別か釜谷か札苅辺りにICがあっても良さそうだが利用者がいないのか？

私見では、釜谷にICが欲しかった（キャンプ地が近い）

観光目的としては、渡島当別にＩＣがあれば、下りたらすぐにトラピストへ行けます。

んで、いつもの事だが、しばらくこの道を意味なく走る車が多いでしょう。

私は下道をいつも通りのんびり走りましょ。

タカラダニ

タカラダニは、赤いダニです。

夏場なんかに岩場の海岸やビルのコンクリートの外壁、石をひっくり返すと沢山見るあの赤いダニ。

人間に対しては無害な害虫とされてるから不快害虫になってる。

全く害がないかといえば、潰してその体液が体に付いた場合、かぶれるとか痒みが出るとかあるが、それは釣り餌のイソメやエラコでもそうだから、実質無害といって良いダニです。

気持ち悪いから見たくない人もいると思いますから、見たい人だけここをクリックすれば見られるようにしておきます。

こういう虫や動物は、昔から関連付けて名前を覚えるようにしてました。

このブログでも時々書いてるけど、こんな感じで覚えてる。

それで何を言いたいかといいますとね。

タカラダニを覚える時に使った関連付けが『宝ダニ明』でした。

そして先日、宝田明さんがお亡くなりになりました。

ご冥福をお祈り申し上げます。

ご本人は、全く知る由もありませんが、そんな関連付けをしてしまいゴメンナサイ。

要グリスアップ

去年から気が付いてたが、見て見ぬふりをしてた事がある。

CT125ハンターカブの前輪や後輪を手で回すと渋いんです。

クロスカブみたいにフワッと回しても3回転ぐらいせず、240度ぐらいしか回りません。

これね、ホイルベアリングを打ち込み過ぎてベアリングが回り辛くなってると思われる。

私だけの問題かと思って検索してたら、結構な数のハンターカブがそうみたい。

対処法は、ベアリングをコンマ何ミリというか、ほんのチョットだけ抜けば解決する。

そしてもう一つは、スイングアームの動きがクロスカブみたいに動かず、微妙に渋い気がしてた。

これもスイングアームのシャフトにグリスを塗られてないらしく、サビ等で渋くなるみたい。

早いもので、今年でハンターカブを買って2年目です。

フロントフォークのオイル交換、ハブベアリングの円滑化、スイングアーム（ついでにメインスタンド）のグリスアップ。

そしてブレーキフルード交換。

最後に夏タイヤに交換でしょ。

丸一日の作業になるが、最近の休みは母の介護に時間を取られてるので何時出来るかと地味に悩む昨今であります。

でもね、その整備を全部やらなくても取り合えず数年は普通に走ると思いますけどね。

中華カブはエンジンだったし、タイ製カブは足回り、エンジンは何ともない事を祈りますよ。

ブレーキフルードを買う

かれこれ四半世紀もディスクブレーキのバイクに乗ってません。

だってね、今まで25年近くずっと2台持ちしてたが、1台はカブ型バイクでもう1台はTWでしたからね。

なので、ディスクブレーキのメンテナンスの仕方を忘れてます。

ハンターカブは、前後ディスクなので買った当初からブレーキフルードの交換方法を思い出そうとしてました。

まあ、今はグーグル先生に訊けば簡単に分かります。

そして、動画を見たら全部思い出しましたよ。

当時はバイク屋さんに行って自分で交換してからフルードを使った分だけお金を払ったが、今は密林購入です。


私の頭がすっかり固くなって、当時どんなメーカーのバイクでもヤマハのフルードを使ってたから、今回もそれです。

良いのか悪いのか分かりませんが、ダメって事はないでしょう。

GP22

今までハンターカブ用タイヤは、みんな激安タイ製タイヤを使ってた。

別にこれでも不具合はない。

滑ると思う所でもグリップする事もあれば、グリップすると思う所で滑る事もあります。

タイヤなんてそんなもんだと思ってるし、安いタイヤでもそれなりに走れば、それなりに走ってくれますからね。

でも、比較対象としてちゃんとした有名メーカーのタイヤを履いてみる事にしました。


いろいろ悩んで、今回はCT125ハンターカブ用と言われてるIRCのGP22（80/90-17)です。

激安タイヤが1本約2500円で、このタイヤが1本約5000円です。

2倍の値段だから2倍持つとか2倍グリップするとかないと思います。

先代のCT110の純正タイヤであるIRC　FB3の寿命が約3000～頑張って5000ｋｍです。

このタイヤも林道で使って美味しいところは約2000ｋｍ、舗装路で4000ｋｍってなものでしょう。

1シーズン最低1回は交換する事になります。

YouTubeドラマ『おやじキャンプ飯』

おやじキャンプ飯という動画を見つけた。

キャンプ場のすみっこでソロキャンプ生活を続ける男、坂本明夫（59才）は元中華の料理人。
無愛想で世間から距離を置く彼の元には時々、個性的な来訪者が現れる。

というお話だが、ソロキャンブームも相まって数百万アクセスだから見た人は見たでしょう。

女の子のキャンプアニメ（実写版も）ゆるキャン△に人気があるが、おやじキャンプ飯も素晴らしい作品です。

なにせ調理のクオリティが違うので、本当に美味しそうなキャンプ飯になってます。

最初、軽いつもりで見てたけど、夢中になって京都編全6話を見てしまった。

小汚いおやじのキャンプでありますが、その奥深さは侮りがたいものがありました。

ワラジとバイクが湧いて来た

先週の休みは仕事だったので、今日の休みは終日野暮用消化で終わった。

市内から北斗市、七飯町と走り回った。


歩道や除雪した雪山は残ってるが、雪融けも進んで来たので幹線道路はドライ路面です。

我が家の周りの雪も減って、日当たりの良い場所ではワラジ虫を見かけた。

ワラジが出たという事は、当然バイクも湧いて来るはず。


案の定、オフ車からロードバイクまで10台以上のバイクを見かけましたよ。

驚いたのは、その内2台がCT125ハンターカブだって事でしたね。

まだ雪が降るでしょうからクロスカブは夏タイヤに出来ませんが、ハンターカブは今月（来週？）中に走れるようにしましょう。

洋式便座の雲古の姿勢

貧乏臭い話でありますが、私は出来るだけ自宅で雲古をしないで会社でします。

なにせ、明るい内は会社にいる時間の方が長いわけだし、自宅だと水が勿体ない。

会社のトイレだって10年以上前からウォシュレットだから黄門様にも優しい・・・

てな事を会社で話してたら、雲古の時の姿勢の話になりました。

私の持論としては、野〇ソの姿勢が動物としての人間本来の姿勢だから、洋式便座でも前傾姿勢が正しいと思ってる。

いわゆるロダンの『考える人』のポーズを更に前傾させた感じだと話した。

賛否両論あったので、スマホで検索したら私の持論が正解でした。

そりゃそうでしょう、初めて洋式便座で雲古をした時の事を思い出してみれば良いですよ。

大多数の人は、かなりやり辛かったはずですからね。