じむにい
平成に なった時は もう こうなってたかと？
ただ
なった頃は これほど ではなかった
そんな 記憶だが…
初代 ３６０ｃｃ ２スト 空冷２気筒
幸運なことに ジムニーの ご先祖様に 乗った
山の空き地で こぶ 乗り越えたり
思いっきり 遊んだが チョー非力
ハンドル 戻してやらないと 戻らない
４ＷＤ や～ なんて
変に 感心してましたが
この ターボ になってから
火が ついたかのように 多くなった
乗りましたが
非力は 解消
ハンドリングは ま～ 良くなっていた
とはいうものの ＦＦ とか 比べると
まっすぐ 走らない
リーフリジット だから
それに 比べると
スコイルＳＰトラット式 の パジェロミニは
４ＷＤでも まっすぐ走る
これは 普段走行において 疲労度が ちがう
とはいうものの ジムニーの 魅力には 惹かれる
もし 買うなら この手の オープン か
１３００のシエラ
先代が 欲しい時期が あったが
やっぱ こっちだよな～
ＢＥＡＴ
うちの じゃないです
同じ ホイール です。
時々 見かけます
この前は パチンコ屋の Ｐ
これだから…
このクルマ 良いとこでも そうでもないとこでも
ありますな～
こんにち
一本ワイパー
初代からの 流れだが…
初代 丸目 白
2代目 初期 ４ドア ブルーメタ
初代は かわいいクルマ でした
写真の クルマ は 後期型ですね
跳ね上げの バックドア
初期は 上開きの トランクでした
復活して ３代目の ライフ になるのかな？
これで ライフは ２度目の 終了？
初代ライフは 乗り回した
平成前に ブームになった ことあった
２ドア ツーリングが 欲しかった
でも Ｚ・ＨＴ・ＧＴ ３万円で 手に入れた
復活して 結局 買うことはなかった ライフ
ラストライフ も 見かけなくなってきた
この型に 拘るところが ないから
買うとしたら
Ｎ－ＯＮＥ に なるわな～
でも 拘らないのなら 練習用に 狙い目かも
だんがん
Ｋセダン の中では 背が高かった
ヴィヴィオ トゥデイ ミラ アルト
４ドア まだまだ 多かった
ワゴンＲ ムーブ
で だんだんと 危惧種に
１気筒５バルブ ２０バルブ
なんて とんでもない Ｋも 世に送り出した
ターボ だ ４ＷＤ だ
バブリーでした
トッポ トッポ
平成初期 のころでしたね～
ごろごろ 走ってました
すっかり 見なくなりました
実際に有効利用 されている かは
どうであれ
他には ないデザインでした
って ボコン！ と
膨らました だけ という感は ありますが
リア バックドア の 処理
ナイス ですね
左側 ドア２枚 というも ありましたね～
タウンビー
欲しかった 時期ありましたわ
ぺたんこ
ここまで やると
ちょっと インプレ させてもらいたい
こんなん 乗ったことない
オプティ ビークス
４ドアＨＴ
これも よかったな～
初代の ３ドア の スポルト も よかった
最近 見なくなった
もしかして 今 狙い目？
