タントのきしみ音 修正

以前に書いたきしみ音について本日作業実施。
こちらのブログを参照していざ、トライ！　　　アリガトウゴザイマス

上のピン。



上のピンを受ける樹脂部。



下のピン。



下のピンを受ける樹脂部。



どちらも干渉した痕があって
異音の原因であることは間違いなさそう。

樹脂部のパーツはトルクスネジなので
トルクスドライバーが必要なのだが
そんな物は持っていないので
六角レンチで代用・・・　　　ヨイコハマネシナイデネ

一度、樹脂部を外して運転してみる。







サッパリ異音がしなくなり、原因確定。
ピンの擦れ具合から樹脂部をズラす方向を見積もって
固定してみる。
運転してみる。

Ｏｈ！
異音が消えた！

ヽ(‘ ∇‘ )ノ ヨシ!

CX-5 (マツコネ) 走行中のナビ操作可能へ設定変更

CX-5でのお出掛けの際に困っちゃうのが
走行中のナビ設定ができないこと。
目的地の設定とかね。

運転者がやってはイケナイのは当然だけど
助手席の同乗者にお願いしたくてもできないのは
チョット使いづらい。

で、ヤフってみると
やっぱり情報が溢れてるんだな、これが。
マツコネのバージョンが上がるにつれて
バージョンによってはこの方法が使えないかもしれないけど
ウチのCX-5（バージョンいくつだっけな？）には有効だったので
備忘録として載せておくことにしよう。

なお、これを見た方が弄った結果
設定に失敗してワケワカラナイ状態になっても私は知りません。
あくまでも、私自身の備忘録ですので・・・　　　　イイワケカキカキ

CX-5のコマンダーはこんな感じですね。
Ａタイプと呼ばれるデカい方。
デミオとかはスリムなＢタイプね。
Ｂタイプもスッキリしていて良かったな。



ＳＴＥＰ１．
「ＭＵＴＥボタン」＋「♫」＋「★」　を長押し。

これによりテストモードに入り
ディスプレイの表示が「Test Screen」に変わる。
そして、ドキドキする。



ＳＴＥＰ２．
「ＤＥＬ」　を長押し。

長押しといっても、約２０秒間。
長いって・・・
これにより JCIテストモードに入り
ディスプレイの表示が「JCI Test Mode」に変わる。
そして、もっとドキドキする。



ＳＴＥＰ３．
コマンダーノブを回して「１１」を読み出す。

ノブを回すと左上の所の数字がクルクル変わる。
「１１」に合わせてノブを押して決定。



ＳＴＥＰ４．
「SPEED TOGGLE」を選択。

タッチして選択。
タッチすることで有効(enable)・無効(disable)が選択され
デフォルトが enable なので
今回のタッチにより disable に変更される。
「ＯＫ」をタッチして前画面に戻る。



ＳＴＥＰ５．
「LVDS SPEED TOGGLE」を選択。

「Next」によりページを進んで行き
「LVDS SPEED TOGGLE」が有るページを探す。
enable・disable の設定はSTEP4と同じ。





「ＯＫ」で前画面に戻り
「Ｃａｎｃｅｌ」で Test Screen に戻る。
「ＥＸＩＴ」でテストモードから抜けて通常画面に戻る。

以上。
他にもテストモードで変更できることが有るのだが
怖いボタンもあるので
あまり触らない方が良さそう。

また雨による中止

昨晩、出走の準備はしていたけれど
天気予報では夜中から雨になり
そのまま降り続けるとのこと。

３時頃、激しい雨の音で目が覚める。
目覚ましを解除・・・

お休みなさい。　ｚｚｚ

9月5日(土)のつぶやき

　こんにょ　@konnyo_twit　17:41

「第39回　泉ヶ岳ヒルクライム」 goo.gl/AM8x86

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第39回 泉ヶ岳ヒルクライム

天候不順等で２週間振りの出動。
一昨日の仕事で左フクラハギを酷使してしまい
（って、どんな仕事だ？）
あまりのダルさにパフォーマンスゲーターを装着。

すっかり秋の入口ということで
早朝では涼しいを通り越して、寒い。

来週は裏磐梯なので泉ヶ岳が目的地。
明朝も雨になりそうなので
今シーズンは今日が最後かな？

天気に恵まれ、久しぶりにきれいな泉ヶ岳。



スタートして平らな内は良かったが
坂になった途端、
フクラハギが終了。
というか、下半身全体が終了。
さすがに２週間何もしてなかったのはイタイ。

やまぼうしを過ぎる頃には
良いタイムは全く無理な状態となり
完走すら怪しい・・・

「今日は２本いっとこうかな！」
なんて考えていたが、戯言だったようだ。

トンネルを抜けると
前方には二人組のローディが見えた。
目標にさせてもらってラストスパート。

一人は女性だった。
フラフラと抜くのはカッコ悪いので
ヘロヘロの体に鞭を打って
勢いよく加速。

「おはようございますっ！」
とギリギリの声を絞り出すと
清々しいご挨拶を返された。
で、気分が良くなり、更に加速。　　　アホ

なんとか３０分を切って、２９分３９秒。
もっと酷くなると諦めていたが
いつも通りのタイムかな？



もう一本はやっぱり諦めて
スプリングバレーを目指す。
脚が一層だるくなり
所々でダンシングして誤魔化す。

今日は見通しが良く
仙台の街の向こうに太平洋まで見えた。
写真じゃ分からないか・・・




<<泉ヶ岳アタックの記録>>

第39回　2015年9月5日　29分39秒
第38回　2015年8月16日　27分55秒
第37回　2015年8月8日　30分57秒
第36回　2015年8月2日　29分10秒
第35回　2015年7月20日　29分47秒
第34回　2015年7月12日　29分20秒
第33回　2015年7月11日　28分40秒、31分20秒
第32回　2015年7月5日　29分25秒、33分30秒
第31回　2015年7月4日　28分55秒
第30回　2015年5月1日　31分40秒

第29回　2014年9月13日　29分51秒
第28回　2014年8月24日　30分15秒
第27回　2014年7月13日　29分06秒、30分50秒
第26回　2014年6月21日　29分40秒
第25回　2014年5月31日　30分40秒、37分20秒
第24回　2014年5月24日　30分40秒

第23回　2012年7月29日　31分40秒
第22回　2012年6月23日　32分20秒

第21回　2011年8月20日　31分36秒
第20回　2011年8月15日　26分46秒
第19回　2011年8月14日　29分45秒
第18回　2011年7月16日　26分41秒
第17回　2011年7月15日　31分20秒
第16回　2011年7月14日　28分50秒
第15回　2011年7月7日　27分01秒　
第14回　2011年7月3日　27分07秒、30分43秒
第13回　2011年6月5日　28分05秒
第12回　2011年6月4日　26分56秒

第11回　2010年8月29日　28分45秒
第10回　2010年7月23日　27分38秒
第9回　2010年7月22日　27分20秒
第8回　2010年7月18日　27分38秒
第7回　2010年7月17日　27分21秒
第6回　2010年7月10日　27分40秒、27分41秒
第5回　2010年7月04日　27分46秒
第4回　2010年6月27日　26分55秒、30分14秒
第3回　2010年6月12日　27分22秒
第2回　2010年5月29日　27分49秒
第1回　2010年5月23日　27分17秒