先日、BMWの新型３シリーズを見に行った。
ショールームに３２８が置いてあったのだが（試乗車はなかった）、なんと３２８なのに４気筒になっている。
最近のBMWは名づけ方が恣意的というか分かりにくいというか、、、
元々のネーミングからは３２８→３シリーズの2.8リッターエンジンのモデル、ということになるのだが、今度の３２８のエンジンは４気筒の２リッターターボが搭載されている。
今回の新しい３シリーズは現時点では３２８だけが発売されているが、しばらくすると３２０も出るらしい。
セールスマンに聞いたところ、３３５（直６ターボ）は日本には来ないらしい（何で？？？）
ただ、ハイブリッドが出るという話なので、５シリーズのハイブリッドと同じく、３リッターターボ＋モーターということになるのかもしれない。
もし、３のハイブリッドが４気筒ターボ＋モータになってしまうと、３シリーズから６気筒が消えてしまう。
ところで、先に出た５シリーズまでも４気筒を積んでいる。
５シリーズのモデル構成は、５２３、５２８、５３５、５５０となっている。
当初は新型の５２３は2.5リッターの自然給気６気筒、５２８が同じく3リッターの６気筒、５３５が６気筒ターボということだったのだが、昨年の後半に５２３と５２８のエンジンが２リッター４気筒ターボに変わってしまった。
特にひどいのが５２３で、204馬力から184馬力にパワーが下がり、６気筒から４気筒に格下げになったのにも関わらず値段は変わらない。同じエンジンを積んだモデルは、ドイツでは５２０として売られているそうで、５２０という名前にするとグレードが下がったように思われて値段も下げなくてはいけないので、同じ名前にした、と。詐欺のようなものではないか。。
（同じく５２８も258馬力→245馬力と出力は低下している）
なお、現行５２３と同じエンジンを積んだ３シリーズは３２０という名前になるらしいので、ますますおかしな話になるように思える。
ところで、５２８まで４気筒にしてしまって、大丈夫かBMW？？？
５シリーズを買う客は（ある程度の）高級感を求めてくるわけで、燃費がいいからと言って買うやつはいないだろう。
どう考えても、３リッター直６NAと２リッター直４ターボではグレードダウンだ。
ライバルのアウディやベンツは、ちゃんと６気筒エンジンを積んでいる。（A6やE300など）
もし、次の車に５シリーズのクラスを買うとしたら、523や528ではなく、アウディの
A6（2.8リッターV6エンジン）か
E300（3.5リッターV6エンジン；当初は3リッターV６だったが、マイナーチェンジで3.5リッターになってバワーも上がった）
以前にも書いたのだが、エコを目的に高級車に小型エンジンを積むのは間違っていると思う。
車雑誌の５シリーズの評論を読むと、奥歯にものが挟まったような書き方をしてある。
「BMWが６気筒をやめてどうするんだ！」とはっきり書けばいいのに、書けないんだろうな。
一般人の試乗記に、新旧５２３の比較記事があったのでご参考まで。
http://www.b-otaku.com/level1/sijyouki14/F10-523-20Tb-frame.htm
