車の話の続きを。
今年の夏頃から、そろそろ買い換えようかな～と思って色々と探していたが、（前に書いたとおり）第一希望のX３はなかなか出てこなかった。
そのうち、BMW JapanのWebサイトを見ていたところ、現行５シリーズが安くなっていることに気づいて、気になりはじめた。
ある時、５２８iの走行１万キロ程度の車が３８０万で出ていた。ディーラーの場所は東京の多摩のあたり。
早速見に行って試乗したが、程度は非常に良く、走行１万キロの５２８で４００万以下、は超お買い得、ということでその場で契約しそうになったのだが、さすがに冷静に考えてから、ということでその場では帰った。
しかし、この車でこの値段は安い（もちろん、事故車やいわく付きの車ではない）ので、翌日ディーラーに電話したところ、「あの後すぐに売れてしまいました」とのこと・・・＿|￣|○
その後、乗っている325iのタイヤの溝がなくなっていることに気づいて、タイヤ交換だけでも１５万くらいかかることが分かり、その他にも気に入らないことが色々とあり（家族が室内に芳香剤をこぼしてしまい、その臭いがなかなか消えないなど）、X３も車が出てこないので、結局５シリーズをターゲットに探すことになった。
で、色々と調べていくと、５２３と５２８は、中古で同じ程度の車だと、不思議なことに値段が変わらない（新車では同じ仕様だと５０万くらい５２８が高い）。ディーラーで理由を聞くと、今は燃費の良い車の方が人気あるとか何とか、いまいち納得いかない説明だったが、そんなことはどちらでもいいので、とりあえず５２３と５２８の両方を試乗してみると、非力かと想像していた５２３が全く問題なく走るのにびっくり。
車を運転する時は家族を乗せていることが多いので、ハイパワーの車を買う意味があまりないこともあり、５２３でも５２８でもどちらでもいいや、という気になってきた。
そのうち、３２５を買ったディーラーで５２３のハイライン（革シート仕様）が出ていたので見に行った。
車は走行1.6万キロで内外装とも傷ひとつない程度の良い車だった。さらに、ハイラインなのに（オプションの）スポーツATとパドルシフトがついている。Mスポーツ仕様だとパドルシフトは標準だが、５２３だとMスポーツは革シートではなくシートメモリーもついていないので却下。
同じ程度の５２８もあったのだが、パドルシフトがついていない。
結局、今の付き合いのあるディーラーの安心感から、５２３を買うことにした。値段は車両が４００万+諸費用。
結局、最初に見た５２８より高くなってしまった。