秘境・・尾盛駅

秘境の駅シリーズです…大井川鉄道井川線・尾盛駅・・・今までもこのブログで大井川鉄道に関しては神尾駅や井川線を介させて頂きましたが、今回はピンポイントで秘境駅の多い井川線でも屈指の秘境度を誇る尾盛駅です。一月の中旬に何時もの思い付きで行ってきました。何もなさ過ぎて写真の対象もなく判り辛い記事ですがご容赦ください。



尾盛駅は当然・・・無人駅です！駅票の裏の建物は保線用の詰所になっています。他には廃屋が二棟・・・それ以外は何もありません！以前に紹介させて頂いた飯田線田本駅を上回る秘境度です!!!!!!この駅の先には鉄道鉄橋では日本一の高さを誇る『関の沢鉄橋』もあり井川線は鉄橋を渡る時は徐行運転します。



尾盛駅の全景です…秘境駅にしては広々していますが。ひと気はまったくありません・・・・この駅の秘境たる由縁ですが尾盛駅には井川線以外のアプローチがありません？飯田線田本駅は車で行けない（車道がない）駅として有名で登山道のような細い獣道一本しかありませんが、尾盛駅は車道はおろか獣道さえないのです。なので最終の午後二時代の終電？に乗り遅れると線路を一時間ほど歩かないと民家のあるには出られません。

　　　　　　　　　　　　　　　　　

尾盛駅は大井川水系に数あるダムや発電所の建設時にそのための資材運搬のための施設や飯場などがあり…労働者や資材の輸送を担った経緯があり建設が終了した後も駅としての機能を残したそうです。左画像は廃屋になった飯場・右画像は廃屋の近くに何故か？大量の一升瓶の破片が・・・・あちらこちらに建設当時の遺構が残っています。



あまり雪は降らないのですが、一度降ると低温のため春まで残雪として残ってしまうそうです。尾盛駅より上り千頭方面・・・

　　　　　　　　　　　　　

この列車に乗ってきました・・尾盛駅の乗降客は秘境駅ブームに乗って最近は増えたそうですが、それでも年間・100名に満たないそうです…平均すると三日に一人！この列車も45人定員の三両編成・・乗っていたのは私一人!!!!!!!

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

尾盛駅構内です・・・・・こんな秘境駅にはお約束の雑記帳がありました…大阪・横浜・埼玉・広島など秘境駅マニアが遠方より来訪していました…凄い！



尾盛駅の背後は急峻な山！この場所は駅を省けば完全な自然界・・駅に降り立つと猿の親子が！！！私の姿を確認すると直後に視界から消えましたが彼等からすれば私は招かざる客という事ですね！熊が出ても不思議ではありません・・・

　　　　　　　　　　　　　

枕木を並べて砂利を敷いただけの簡易なプラットホーム・・向こう側のコンクリート製のホームはダム建設時の遺構・・・



帰りの車中より車窓を撮影・・・下りで乗車した列車は貸切でしたが帰りは5名の乗客がありました…小さなカーブを車輪とレールを軋ませながら進みます。今回は時間の都合で一区間のみの乗車でしたが短い時間で乗務員の方は私一人のために丁重なガイドをして頂きました・・とくに正月休み明けは…井川線が閑散時期らしく
片道100分の運行で・・一名の乗客も無いまま往復する事も珍しくないそうです。
尾盛駅・・・・・降り立つと　人の気配はなく何十年も前の朽ち果てた遺構と風の音しか聴こえません。そして私は年間100名に満たない尾盛駅の乗降客の一人となりました・・・・・