おーのー！（＞＜）

すみません。本日から更新予定でしたが、急遽出張が入ってしまい、
更新できません。

金曜日には帰れると思います。
って事でラルフさん！間に合ったら顔出します！
（現在５０％ぐらいの参加率です）

ただいま

本日出張から帰って来ました。
明日から再開？出きると思います。

とりあえずリアタイヤのパンク直しに行ってきます・・・

きたー

落札したスタッドレスが無事に届きました。
現品を見て思ったこと・・・これ写真より山が残ってる。
って言うか２本はまだ一皮も剥けてない。ぼっち残ってる。
こりゃ～～～かなりの高品質でした。
（製造週も2006年のモノだし）
これで値段も約半額ぐらいで手に入ったのでまさにラッキーでした♪

明日から出張です。

って事で明日からまた出張に出ます。
今度はまたまた富士山と・・・その後「清水」！
残念ながらコルト君はお休みで会社の車で行きます。
ホテルにはネット環境があるそうなのでアップは出来そう？？？

ポチっとな！

先日からネタにしていたスタッドレスですが、昨日無事にぽちっとな出来ました♪
結局かなりの上物がコルト純正サイズで出てたので、こいつを落札しました。
商品が届くのが楽しみだ（＾＾
ちなみに価格はかなり高かったが、製造週が去年のモノでまだボッチの後も見えるモノが
出てたのでこいつにした。

（まだ使わないんだけど・・・）

燃費報告！

昨日、出張で前回燃費測定をした時と同じルートで測定しました。
今回はkakip一人乗り。しかも高速中心。

前回は・・・
高速　173km　（巡航速度　80km/h～約ぬふわkm/h）＋　一般道　181km　（一部渋滞）＝354km
走行条件　大人３人乗り、荷物これでもか！ってぐらい満載、一日に約10回エンジン始動
（仕事で使っていた為に、食事や仕事現場移動など、燃費の悪い使い方ばかりでした）
給油量　約26L

結果・・・１３．６ｋｍ／Ｌ

今回は・・・
高速　216km　（巡航速度　80km/h～100km/h）＋　一般道　51km　＝ 267km
走行条件　天気良好、わりと道は空いていました。kakip一人乗り。
　　　　　オーディオのボリュームは映画館並みに大きくしていました。
給油量　約14.9L


結果・・・１７．９ｋｍ／Ｌ


総評・・・一般道を結構走っているので、まだまだ燃費の向上は見られる。
　　　　　目安としては燃料計の最初のメモリで180kmぐらいでした。
　　　　　まだまだ走れるガソリンが残っているのでこのまま走れば
　　　　　もっと燃費は上がったでしょう。

風邪ひきました・・・

とりあえず声がまったくでません。
のど痛いです（＞＜）

本日？は富士山に日帰り出張です。

って事で書くのが遅れてしまったんですが、
本日14日は富士山に日帰り出張です。
今回はコルトで1人で高速オンリーで行きますので
前回の燃費とある意味比較できるかと思います（＾＾
お楽しみに♪

ちなみに風邪気味ですｚｚｚ

冬装備

kakipはご存知の通り冬場はスキーをするのだが、
車がコルトになった為に、冬支度が必要になった。
先日書いたが、スタック脱出用のヘルパーはすでに手に入れた。
（ちなみに980円だった・・・）
あとはスタッドレスタイヤが欲しいところ。

実は今日仕事が暇だったので、いろいろ調べモノをしていた。
コルトのタイヤは205/45R16というちょっとマイナーなサイズです。
確かにこのサイズのスタッドレスは売っているんですが、マイナーなおかげで
値段がめっちゃ高い。
そこでとりあえず安い物を探そうと中古関係を漁る。。。
うぬぬ。無い。はっきり言って中古でも高い（＞＜）

そこで別のサイズを漁る事に。
205/50R16ならそこそこメジャーで玉数も多い。
１サイズ大きいけれど現在使っている5ｍｍのスペーサー入れとけば
まずは大丈夫だろうとの勝手な想像。
後はポチっとするだけだ！（前回ポチったのは負けました・・・）

一眼カメラについて

えっとこのスレはkakipではなく、bakukun!が書いています（＾＾


KIRI-DONさんへ

カメラを購入したい聞きました。
僕はNikon　D50うを現在所有ですが、11月26日よりNikonD300の2台体制になります。
購入に際し聞きたい事等あれば是非言って下さい！！！
僕に分かる範囲でよければご教授します。
また私にはNikon機材使用のカメラマンの先輩もおります。
難しい事も必要に応じ彼に指示を仰ぐ事もできます。

なんなりとご質問ください。

薄利完了（＾＾

エンジンカバーの塗装が失敗して薄利させたんですが、今回は無事に薄利できました。
まだ赤い純正の塗装が残っていますが、こいつは耐熱塗装なので問題無し。

今回の薄利にはある秘策を使いました。
それは剥離剤がプラスチックを溶かしてしまうので、
そのまま剥離剤を使用すると端の方から溶けてしまう可能性があります。

そこで・・・この剥離剤の化学反応を応用しました。
溶かしたくない場所に予め水で濡らして置きます。
すると万が一、剥離剤が付着しても水と反応し、薄利効果が中和されるのです。

この方法で裏面と剥き出し部分は水で濡らしておき、
そのまま順番に剥離剤をハケでペタペタ塗っていき、
早めに金ブラシで適当に擦り落としました。

これでひとまずＯＫ！　後は塗装するのみ♪

塗装薄利してみた（＾＾

先日塗装したエンジンカバーですが、塗装が熱に負けてしまった為に、
やり直しとなりました。

っでもって昨日の夜にちょっくらやる気出して頑張ってみた。

今回使用した剥離剤はカー用品用で売っていたホルツのモノ。
液体は透明でハケ等で塗装面に塗りつけ、しばらくすると塗装が薄利するっていう
すばらしい激薬です。
手に付くと凄く熱いです。

しかしこいつにも弱点があり、プラスッチックを溶かしてくれやがります。
そう、エンジンカバーはプラスチック。危険・・・・

でもやっちゃうのがkakipです。
それは薄利時間を短くすれば、塗装だけ剥がせるんじゃないかと言うアイデア。

写真は剥離中です。。。さてどうなったでしょう？（＾＾；

スタック脱出アイテム（＾＾

昨日ホームセンターに行ったところ、なんと雪上スタックヘルパーが激安で売っていた。
材質はプラスチックなのだが、コルトちゃんなら軽いから大丈夫と思い、
即決で購入してきました。

ある程度薄いので後部座席のある場所から滑り込ませて常備品として装着しました。
さて、そなえあればうれいなし♪

イオならまず普通のスタックは無かったのですが、コルトはFFなので用心用心（＾＾

剥離剤（＾＾

とりあえず先日のエンジンカバー塗装を剥がそうと
剥離剤を購入してきました。

今回はイオ時代に使ったものとは違い、ホルツのモノをゲットしました。
なかなか作業している時間が無いのでいつできることやら・・・

なぜか・・・・

今日はテンションがあがらない。。。

なぜだろう？雨のせいかな？？？