車検終了！

無事に車検を終えて帰ってきました。
今回オーバーフェンダーをつけている事による３ナンバー化と、
リフトアップしている為に記載変更がおこなわれました。
で、ナンバーは見慣れないナンバーだ・・・早く交換しよう（笑）

あ、、、車検証を確認する。
高さ　1715ｍｍ　→　1960ｍｍ
幅　　1680ｍｍ　→　1750ｍｍ
重さ　1410ｋｇ　→　1685ｋｇ

あれ？すげぇ～～～太った？（爆）

でも・・・なんだこの重量は・・・
＋275ｋｇの内訳は・・・

ガソリン（メータ半分）
ハートランド４インチアップキット
オーディオ関係＋デッドニング
・
・
・
これだけ？？？そんなに重いの（＠＠）！！！

某所にて・・・

凸凹オフでの出来事・・・

ハマリました（笑）
っていうか溝に落ちました。

落ちても大丈夫だろうと思ってたら・・・見事にスタック（爆）

この時初めて買った牽引ロープが活躍しました。
よってこの場所は「kakipがハマったトコ」として語り継がれる事になりました。
（＾＾；

過去の板たち

ちょっと前まで家にあった板たちです。
これ見て「？」って思った人は通です。

そう、この板たちはみんな標準的なスキーボードよりも短い。。。
なにせ一番長くて85cmですから。
だからミニスキー♪

初めてのPI＠Cオフ会

この写真はkakipが初めてPI@Cオフ会に参加した花見オフのモノです。
よく見ると・・・kakip号はまだ初期型だ！
しかも昔はいてたテクノキャストのホイールはいてる。
これは貴重な写真だ（＾＾

宇宙人来襲

我々PI@Cのオフ会にはたまに
とんでもないお客様がいらっしゃいます。
ビルやGDI仮面などなど・・・・

この時は宇宙人がいらっしゃいました（笑）

代車♪

本日イオが車検チャレンジの為に入院しました。
はっきり言って何も手を加えずそのまま送り出しました。
本気で車検通ってくるか疑問です・・・
（イカリングや排ガス・・・）

そして本日の代車です。
ぱっと見・・・凄い綺麗。
中に入りエンジンをかけてみると・・・
あれ？382ｋｍ？？？
トリップボタン押しても・・・
あれ？000382ｋｍ？？？
えっと・・・
新車9月29日？？？

うきょぉ～～～～～～おおおおお

なんと慣らしも終ってない新車のekワゴンではないですか！（＠＠）
やりぃ～～～～
って事で帰り道に踏んできました（爆）
この子なかなかよく走る♪　気に入りました。

知らないよ・・・kakipにこんな新しい車貸しても（笑）
返すときは慣らし終わって超えてる事でしょう。

貴重な写真

ちょっと写真を整理してたらかなり貴重なブツが出てきました。
こうさん号のイオです。
今は無きバックドロップ製の足を装着しています。
これがよく動くんです。
青いし・・・青いし・・・青い。

こうさん号の写真は他のHPでもあまり載っていない貴重なモノです。
やっぱり専属ビデオカメラマンだから？（＾＾

プロコンプ

リアのショックを車検の為、交換しました。
なぜ車検が絡むかと言うと、
kakip号は6インチアップ仕様のイオです。
しかしショックは純正の長さの物を使っていました。
普通に使うのでは長さが足りず、乗り心地が悪いので
ショックの上下に延長ブラケットを入れていました。
で、問題になるのがこの延長ブラケット。
今回の車検は記載変更しなければならず、
ディーラー車検が使えないので、基準がちょっと厳しいのです。
だから外そうと思い、新しいショックの購入となりました。
今回買ったショックは「プロコンプES9000」です。
これはガスショック・・・って事は当然倒立で取り付けました。
（これはボディへの干渉も考えて倒立にしました。当たりません。）

このショック・・・滅茶苦茶安い割にはかなり性能良いです。
前に使っていたのはランチョであれはオイルショック。
ちょっと用途が違う感じですね。
kakipみたくオン9.9オフ0.1の場合はガスショックが良いみたいです。

過去に同じガスショックのビルシュを履きましたが、
これと比べてもそんなに違いが出ません。これおすすめです。

ちなみにブーツは当然「青」にしました♪

フォグ部イカリングの正体

フォグ部についている怪しげなイカリングの正体です。
これ何だかわかる人居ますか？

これはパソコン用のファンにつけるカバーです。
そのカバーの中にUV（ブラックライト）のCCFL管が入っています。
値段が激安。。。ネットで探してたら見つかりました。
これを当時4個買ってヘッドランプのところにつけようと思ったんですが・・・
なんと！1個割っちゃいました（爆）
って事でフォグ部に取り付けたって経緯があります。

ちなみにこの商品以外で現在気になるアイテムがあります。
それは・・・ネオンアッシュ。でもこれ1個で3千円以上する。
でも青なんだよなぁ・・・

横須賀の住所の無い場所にて・・・

横須賀の某所にて・・・

2003年5月8日に起こった出来事です。
この事件の後はなんとPI@Cの3周年オフ会がありました。
当然kakip号は入院・・・

今、思い起こすと俺ってよく無事だったなぁ・・・
って思いました。

ちなみにぶつけられたんです。保険も0：10
おかげでホイールとタイヤが4本新しくなったのは内緒です（笑）

この時思ったこと・・・仲間って良いなぁ

自作グリル

これ、TR純正グリルを改造しているところです。
まず、いらない部分を切り離し、パテで綺麗に整え、
ケーブルモールで別なラインを作り、網を張って、塗装して終了！

これ結構根気がいります。
昼休みのわずかな時間を毎日使い製作約三週間・・・
何とか完成しました。
でも近くで見ないで下さい。汚いのバレますから（笑）

私は誰でしょう（笑）

大人の社会科見学に行った際の一コマです。
これ誰だかわかりますか？（笑）

本人へ・・・懐かしいね！

タイヤの重さ

昔オンロード仕様の時にはいていたタイヤです。
その重さを量った時の写真です。
このタイヤサイズは215/60R17のYOKOHAMA MAP-RVです。
RV車に使われるエコタイヤですね。外径はTRと同じです。
ホイールは5zigenのFN01R-C　17×7.0J +42 です。
このタイヤの重さは１９ｋｇでした。
参考に・・・
bakukun!号に装着していたタイヤも量りました。
タイヤは同じくYOKOHAMAでMAP-iで225/55R17、
ホイールは同じく5zigenでFIRE BALL　17×7.0J +42
タイヤの重さは２０．５ｋｇでした。
ちなみに純正のタイヤで約２２ｋｇです。

同じメーカーのホイール、タイヤでも
結構違うんだなぁって思いました。
ちなみにこの１．５ｋｇの違いは後になって燃費に影響しました。

追伸・・・アホな事にこの重さを量る為だけに体重計買ってきた・・・

インタークーラー改造

ＴＲのインタークーラーは純正で「黒」です。
そこでアクセントをつける為にシルバーにしようって事になりました。
もちろんkakipが人柱です（笑）
まず、インタークーラーを外して綺麗に塗装をはぎます。
写真はその時のモノです。
剥離剤を使いました。見る見るうちに剥がれていくのがわかります。
この後、水で洗い落とすのですが・・・
フィンの中のほうが綺麗に落ちません。
で、登場したのが・・・
パイプの詰まり取り用発泡剤です。
これ効きました。
.。o○って感じで剥がれた塗料が浮いてきます。
塗装が落ちたらジンクコートを塗っておしまい♪

この改造は現在３台のTRに行いました。
あ、すでに１台行方不明か・・・

過給四人衆

これはモビリオフに初めて参加した時のでしょう。
この時はＰ＆Ｄ撮影会もかねていました。
貴重なＴＲ４台です。
この時はまだオンロード仕様だったんだなぁ・・・
懐かしい。

ちなみにこの時にホイール１本、岩にヒットさせて曲げちゃいました。
しかもタイヤはみんな横に溝が彫れてるし・・・（爆）
ドリフトのし過ぎですね。