モーターショー行って来ました（＾＾ その２

こいつはすげえ！

今回はダイハツがやってくれました。
たぶん普通の人は気にならないと思いますが、クロカン乗りに朗報？です。
コンセプトマシーンである「MUD MASTER-C」
なんと！！！
370mmの最低地上高というとんでもない仕様です。
現地で詳しく覗いてみたところ、タイヤは普通のサイズなのにシャフト関係が無い！
って言うか見えない！
これはクロカンやるのにかなりのメリットではないだろうか。

このコンセプトマシン・・・このまま市販してくれないかな。
軽自動車の扱いなのでおもちゃとしては最高なのだけど・・・


ちなみにこの写真撮ろうとした時に、下から覗き込んでいたところ、
現地の担当者におねえさんを覗いているように見えたのか、注意された。
って言うか、なんかむかつく。おねえさん邪魔。俺は車が見たいんだ。（怒）

モーターショー行って来ました（＾＾ その１

って事でこの休みはモーターショーに行って来ました。

まずはコルト乗りの方、朗報です。
11月にコルトの年度変更があるのですが、
その詳細がちょっとだけわかったのでご報告します。

えっと・・・ホイールが代わったり、その他コストダウンのところが目に付きますが、
今回の目玉は馬力アップについていろいろ調べてきました。

まず、どこかで話が出ているインタークーラーの件。

今回の08モデルはインタークーラーが「別物」になっています。
パイピングも一部形状が変更されており、現地にいた三菱の方に話を聞くと、
圧損を少なくし、インタークーラーの形状を見直し、方式の違うタイプを
使用したとの事でした。

写真のように上から覗き込んだところ、インタークーラーのパイピングが
現状の07モデルと違うのがわかりました。

で、馬力が上がった要因を聞いた所、インタークーラーの変更及び、
コンピュータの変更との回答をいただきました。

って事は単純に考えて07→08化をおこなうなら、
インタークーラーだけをとりあえず交換してしまうのも「アリ？」

失敗！（＞＜）

先日塗ったエンジンカバーですが・・・

なんと！塗装が熱に負けました（汗）
イオの時代は耐熱塗料でおこなったんですが、今回は余っているスプレーで
挑戦してみたところ、見事撃沈！
耐熱と言わず車用のスプレーならまだ良かったのですが、
今回使ったのはエナメル塗料だったのです（後から知りました・・・）

すると写真のように表面に湿疹みたく剥がれ始めた（＞＜）
なんか気もちわるぅ～～～いです。

さて、こいつどうしようかな・・・
耐熱塗料だけをネットで購入するのも芸がない。。。
うむむ。　のーあいであ♪

塗装剥がすのはまた剥離剤使おうかなぁ♪

ただいま！

出張から帰ってきました。

まずお待ちかねの燃費報告！
今回の走行内容
高速　173km　（巡航速度　80km/h～約ぬふわkm/h）＋　一般道　181km　（一部渋滞）＝354km
走行条件　大人３人乗り、荷物これでもか！ってぐらい満載、一日に約10回エンジン始動
（仕事で使っていた為に、食事や仕事現場移動など、燃費の悪い使い方ばかりでした）
給油量　約26L


結果・・・１３．６ｋｍ／Ｌ


総評　正直なところ今回はかなり良い方だと思う。走っていて今までよりも走りやすい。
　　　ただ、高速走行時なんですが、今までと同じようにアクセル踏むと、間違いなく
　　　速度が予測よりも出てしまう。なかなかアクセル踏めないような感じがしました。
　　　最近おこなったパイピングの効果でしょう（＾＾
　　　
　　　しかし昨日のガソリン給油時の混雑は凄かった。
　　　普段並んだ事なんてめったに無かったのに・・・