全ては・・・ここから・・・始まってるのですが・・・・
未だ解決の糸口が見えません・・・・・いやいや・・何かあるはずです・・・
だって・・さっきまでＲＣ４６の配線でエンジンがかかっていたのが・・・・・・
配線替えただけで・・おかしくなるはずはありません！！
が・・・というか・・・何故か楽しくなってきたのは何故でしょう・・
地道に進めてゆきます・・・・『スピードセンサー』配線の断線事件も・・・この
チェックで見つかったし・・・・
『ＶＦＲ乗り』なんだから・・・と自分を励まし・・・・・
本日は・・・21番から・・・・21番は『リアパト』の『リレー』です。先日の『スイッチ』の
ＯＮ・ＯＦＦで『リレー』の入・切が行われます
あとで説明しますが・・・ポールの仕舞い忘れ防止『ブザー』のリレーのＯＮ・ＯＦＦも
この『リレー』で行います・・・
（『リレー』のＯＮ・ＯＦＦを『リレー』で・・って面白いですよね？）
写真の通り、『リレー』のオーダー待ちです・・・
何故、リレーをリレーで？というと・・・リレーの負担する負荷が大きくならない様に・・だと
思います・・・
というのも・・『リアパト』の負荷容量は２０Ｗ・・・１２Ｖで割ると・・・１．５Ａ以上・・・
『リレー』が受け持つには・・大き過ぎるからなのでしょうか？？
次は・・・22番・・ＡＢＳ関連なのですが・・・・
これは・・・このままで・・・・・ほっておいて・・・と・・・・
次・・・23番と24番・・・23番が『キルリレー』で・・・・・・・・
先日の『センサー』から送られてくる信号 及び『ハンドルスイッチ』についている『キルスイッチ』
で『リレー』の接点をON・OFFさせます・・・
このON・OFFにより『スパークプラグ』『インジェクター』『可変吸気バルブ』『フューエルポンプ』
の電源がON・OFFするのです。
このリレーで送られる、電気の極性は（＋）で・・・もともとは・・・・
先日説明した『ヒューズボックス』の『ヒューズ J』から来ています・・・・
24番は『フューエルカットリレー』です・・・先ほどの 23番の電源（＋）と『ＰＧＭ－ＦＩ』から来る
電源（－）が正常な場合のみ、『フューエルポンプ』に電源を送ります・・・
これが（上）・・・23番で・・・これが（下）・・・24番です
次は 25番・・・・・25番は『リアパト』用の『カプラー』です・・・・
これは『リアパト』を付けないので・・・
このままです・・・・・・・
次は・・・これも26番（リアパト周り）なのですが・・・・・先ほどは説明が中途半端でしたので・・・きちんと
説明します・・・・
先に説明した・・21番の『リレー』の役目は・・・こうです・・・
で・・今回の 26番は？というと・・・・・・
26番は『リアポール』を上げている時のみ『ウィンカーブザー』を鳴らすものです
試してみたいのが・・・『リアパト』スイッチが入って無くて・・・『ポール』を伸ばしたままでは？
どうなるのでしょうか？・・・
（リレーがオーダー中なので・・・試せませんでした・・・）
27番が・・・その『ウィンカーブザー』です・・・・・・
これも使わないので・・とりあえずは・・このままで・・・・・
28番は『書類ボックス』についている『筆記ランプ』ようなのですが・・・・・・
これは最初から・・この状態でした・・・多分、使わないからでしょうか？？
（ぐるぐる巻き状態です・・・）
29番・・ＡＢＳ関連のセンサーです・・・
これも・・・このままで・・・・
30・31・32番です・・・これは『ＡＢＳユニット』の『カプラー』類ですよね・・・・・
このままで・・・
ちなみに・・『デジタルメーター』に出てくる『ＡＢＳ』表示を消すため・・・短絡させてます・・・
これですね・・・・『緑』と『青/黄』の配線を繋ぐと消えます・・・・・
怒涛の如く・・・30番台まで行きました！！
ということで・・・今日は、ここまで・・・
未だ解決の糸口が見えません・・・・・いやいや・・何かあるはずです・・・
だって・・さっきまでＲＣ４６の配線でエンジンがかかっていたのが・・・・・・
配線替えただけで・・おかしくなるはずはありません！！
が・・・というか・・・何故か楽しくなってきたのは何故でしょう・・
地道に進めてゆきます・・・・『スピードセンサー』配線の断線事件も・・・この
チェックで見つかったし・・・・
『ＶＦＲ乗り』なんだから・・・と自分を励まし・・・・・
本日は・・・21番から・・・・21番は『リアパト』の『リレー』です。先日の『スイッチ』の
ＯＮ・ＯＦＦで『リレー』の入・切が行われます
あとで説明しますが・・・ポールの仕舞い忘れ防止『ブザー』のリレーのＯＮ・ＯＦＦも
この『リレー』で行います・・・
（『リレー』のＯＮ・ＯＦＦを『リレー』で・・って面白いですよね？）
写真の通り、『リレー』のオーダー待ちです・・・
何故、リレーをリレーで？というと・・・リレーの負担する負荷が大きくならない様に・・だと
思います・・・
というのも・・『リアパト』の負荷容量は２０Ｗ・・・１２Ｖで割ると・・・１．５Ａ以上・・・
『リレー』が受け持つには・・大き過ぎるからなのでしょうか？？
次は・・・22番・・ＡＢＳ関連なのですが・・・・
これは・・・このままで・・・・・ほっておいて・・・と・・・・
次・・・23番と24番・・・23番が『キルリレー』で・・・・・・・・
先日の『センサー』から送られてくる信号 及び『ハンドルスイッチ』についている『キルスイッチ』
で『リレー』の接点をON・OFFさせます・・・
このON・OFFにより『スパークプラグ』『インジェクター』『可変吸気バルブ』『フューエルポンプ』
の電源がON・OFFするのです。
このリレーで送られる、電気の極性は（＋）で・・・もともとは・・・・
先日説明した『ヒューズボックス』の『ヒューズ J』から来ています・・・・
24番は『フューエルカットリレー』です・・・先ほどの 23番の電源（＋）と『ＰＧＭ－ＦＩ』から来る
電源（－）が正常な場合のみ、『フューエルポンプ』に電源を送ります・・・
これが（上）・・・23番で・・・これが（下）・・・24番です
次は 25番・・・・・25番は『リアパト』用の『カプラー』です・・・・
これは『リアパト』を付けないので・・・
このままです・・・・・・・
次は・・・これも26番（リアパト周り）なのですが・・・・・先ほどは説明が中途半端でしたので・・・きちんと
説明します・・・・
先に説明した・・21番の『リレー』の役目は・・・こうです・・・
で・・今回の 26番は？というと・・・・・・
26番は『リアポール』を上げている時のみ『ウィンカーブザー』を鳴らすものです
試してみたいのが・・・『リアパト』スイッチが入って無くて・・・『ポール』を伸ばしたままでは？
どうなるのでしょうか？・・・
（リレーがオーダー中なので・・・試せませんでした・・・）
27番が・・・その『ウィンカーブザー』です・・・・・・
これも使わないので・・とりあえずは・・このままで・・・・・
28番は『書類ボックス』についている『筆記ランプ』ようなのですが・・・・・・
これは最初から・・この状態でした・・・多分、使わないからでしょうか？？
（ぐるぐる巻き状態です・・・）
29番・・ＡＢＳ関連のセンサーです・・・
これも・・・このままで・・・・
30・31・32番です・・・これは『ＡＢＳユニット』の『カプラー』類ですよね・・・・・
このままで・・・
ちなみに・・『デジタルメーター』に出てくる『ＡＢＳ』表示を消すため・・・短絡させてます・・・
これですね・・・・『緑』と『青/黄』の配線を繋ぐと消えます・・・・・
怒涛の如く・・・30番台まで行きました！！
ということで・・・今日は、ここまで・・・
