いよいよ新兵器購入か・・・

　

大晦日を迎えた今日も雪・・・１時間前に除雪したのに

写真の様な状態に・・・留まることをしらずに降ってます。

２階から見た写真が上で・・・

実際は、こんな感じ

　　

目を離すと、車が消えてます・・・・

そんな中にも『真のライダー』が・・・



そんな話は置いておいて・・・・・

あっという間に積もって、雪の山の上に雪を積み上げるのも

大変になってきて、本格購入を考え出したのが、これ

　⇒ＨＯＮＤＡ製　除雪機　ＨＳ５０Ｊ

この除雪機・・・他の除雪機もそうなのですが・・・なんで

上のノズルから雪が出るのかと言うと・・・・

　前のグルグルで雪を押し込み

　中のグルグルで雪を上に巻き上げる

のですねぇ～

エンジン始動とかチョークはここで

　前進・後退はこのレバーで

このレバーにブレーキレバーの様な握りがありますが・・

これは安全装置で、手を離すとクラッチが切れます。



オレンジの取っ手で、雪の飛ばす方向を上下に

グリーンのレバーハンドルで、左右に変えられます。

ちなみに今の除雪機具は、これ　



左は、ブルドーザー系のもの・・・主に、薄っすらと降った時に

使います。こんな風に・・・



で右は、シャベル系です。こんな感じ・・・



で、北国で『ママサン　ダンプ』で通用するのが

これです。なぜ、ママさんダンプなのかは不明ですが・・・



インターネットで検索しても出てきます。だから凄い・・

出来栄え・・・そして・・・

とうとう、落札しちゃいました。

これ！！を・・・・

　←　

ボックスです。噂なのですが・・・ギャング製のボックスは

『パッキンが悪くて、雨漏りする。』　ボックスの中のものは

濡れても良いように『ジップロック』に入れなければ・・・・

と言うことを聞いていたのと・・・とても安かったので・・・

このボックスは、もともとはＣＢの白バイに付いていたものと

聞きますが？？　見たことはありません。


ん？？

検索したらありました。ロスホワイトさんのブログにありました！！

http://white.ap.teacup.com/vfr750p/328.html

　
ん～金具は、メッキ色の方が良いですね～。

勿論、ボックスは業者に頼んで『スパークリングシルバーメタリック』

にするつもりです。

　どうですか？　　何となく似てきたかなぁ？？

　

バッグを入れるとこんな感になります。このバッグ、今年チャックが壊れて

悲惨なツーリングになった思い出が・・・・

早くボックス来ないかなぁ・・・




話は変わって、ミラーなのですが、ハンドルに付ける方法もあるのですが



虫・・・・どうみても虫っぽい・・・

それよりは、こっちの方がレーシーな感じがするし、

　　

こっちの方が良いかぁ・・・・！？

あと、やってみたいのが『プチ電飾化』　アメパトとか格好良いですよね。


とりあえず今年はここまで・・・

忘れてました！！ステイの改造

忘れてました！！『ボックスステイ』も改造してます。

もともとは『VFR750P（写真）』用のステイなので・・・・

　←　VFR750P　　←　VFR800P

VFR800用に改造を行いました。750と800では、やはり幅が違うみたいで

750の細身に対して、800は、ちょっとですが太身みたいです。

まずは、ステイのセンターを延長し、55㎜延長し、メッキをかけ直しました。
（メッキも合わせて　￥25,000かかりました・・・）

　⇒　

『シートフレーム』側を固定するステイも改造しました。

まず、穴を埋めて、２６㎜延長させました。

この部分はカウル内に隠れるので、メッキは止めました。


　⇒　

写真では、穴が明いてませんが、自分で開け直しました。

溶接機まで買って、自分で製作を！！と考えたのですが・・・

今回はメッキ部分もあったので、『溶接屋』さんに頼んじゃいました。

ボックスステイの製作 その⑥

『シートレール（改）』に『ピリオンステップ（改）』

　

を取り付けて、やっと・・・・！！

　

ここまで出来ました！！

次に『ボックスステイ』を付けてゆきます。



『ピリオンステップ』の丸管部分に、ステイを取り付けます。

ステイをボルトで取り付けたら、『シートレール（改）』の

増設プレート部分に、ステイの取り付け部分（写真）

　

に合わせて、丁度良い位置が見つかったら

プレート部分に穴を開け、ネジを切ります。

その部分にボルトを通すと・・・・・

　

ステイが固定されます！！

新型の『シートレール』にカウル取り付け用の『カウルセッティング・ナット』

を取り付けて・・・・



カウルを取り付けると！！！

　

完成です！！



今日は、ここまで・・

ボックスステイの製作 その⑤

前回の『オタマジャクシ』からの続きです。



オリジナルの『シートレール』を取り外し後に、

加工した『シートレール』を取り付けます。



『リアフェンダー』は再利用です。



『リアフェンダー』の差し込み部分を『シートレール』に差し込み

後ろ側の『ボルト』を留めます。



そして、『ＰＧＭ-ＦＩユニット』とかを戻してゆきます。



『シートレール（改）』を取り付けて、『ピリオンステップ（改）』を

取り付けます。

　

だいぶ元に戻ってきました。



話は戻ってしまいますが・・・解りますかぁ？？

赤い部分を削ってます。

　　

今日は、ここまで・・・

ボックスステイの製作 その④

『シートレール』の取り外しまで完了してます！！

　

パッと見・・・『オタマジャクシ』みたいと思ったのは

僕だけでしょうか？？



次に、加工品の『シートレール』との交換です。

　手前がオリジナルで、奥が加工品です。

今日は、ここまで・・・・

ボックスステイの製作 その③

ボックスステイの製作の続きの続きです。

　⇔　これが完成予定！！

長期戦になりそうなので・・・車を駐車場から出して・・タープテントを

張りました。

続いて・・・シートを取って・・・・



リアカウルを外しました。



次に、『シートレール』を加工品に取り換えなければならないので

『リレー・バッテリー等　電装品』類を外さなければなりません。

　

　

『レギュレートレクチ』も、何もかも『シートレール』に

付いているものは撤去！！です。

　



取り外したものの位置や、ケーブル類の通す場所は写真に撮って

おいた方が絶対良いです！！

特にケーブル類は、復旧の際は『あれ？？』『どこだっけ！？』という

ことが多いので・・・・


次に、『シートレール』を外します。

　

ジャーン！！　取り外し完了です。

　⇒　

今日は、ここまで・・・・・

ボックスステイの製作 その②

ボックスステイの製作の続きです。

　⇔　これが完成予定！！

次にステイの取り付けの『青の部分』です。

　　

この部分なのですが、穴が大きいですよね！！

何故かと言うと・・・・



リストを見ると解りますが、ゴムのリングを通してから

ボルトで固定してます。

振動の緩衝材である『ゴムのリングを挟む為』なのです。



次に、この『青の部分』を『シートフレーム』に固定するために

『シートフレーム』の加工をしました。



これも『溶接屋』さんに頼んだのですが、その後の穴明け加工の際に

位置を変更出来るように、大きめに鋼板を付けました。（加工費　8,400円）

さて！！　次は取り付けです！！


が、今日はここまで・・・

ボックスステイの製作 その①

市販のサイドボックスでは、面白くなかったので今回は

　⇒　

このサイドボックスを目標に、取り付ける工作を行いました。

以前にyahooのオークションで購入した、VFR750P用のステイが

あったので、それを改造して製作しました。


まずは・・・ボックスステイの構成なのですが

ボックスステイは写真の通り、『左用』・『右用』と左右を

繋げる『センター用』があります。



左右のステイは、写真の『赤い部分』と『青い部分』の２箇所で

固定されております。

　

写真の『赤丸部分』はパッセンジャー用のステップに付いている



この部分を挟み込むように取り付けることにしました。

ということは・・・・反対側にも、この部分が必要なので



左側ステップにアルミ溶接で取り付けました。

※溶接はインターネットで探した『溶接屋（プロフェッショナル!!）』さんに
　頼みました。 ⇒　31,500　かかりました。

出来上がったのが



これなのですが、写真左『右用ステップ』の『丸管』部分が３個に増えて

いるのは、１個はオリジナルのものなのですが、もう１個はステイをセットした

時に、マフラーがステイに当たるので位置づらし用に、取り付けました。



もう１個はステイ用のもので・・・・結局は・・・・・

オリジナルの丸管は不要なのですが一応、付けたままにしました。



あと写真の赤い部分も、ステイに当たるので、切り落としました。

（シートを取り外すワイヤーの取り付け方法は未だ検討中です・・）




今日は、ここまで・・

ＨＯＮＤＡ製ということで

北海道（というか我が家の周り）はあっという間の雪国になっちゃいました。




１日で30cmも積もるので・・・朝一番の仕事が『雪かき』という日も・・
そこで、現在、検討中なのが↓



『ＨＯＮＤＡ製』なのですね～。あの、『Ｆ－１（撤退しちゃったけど）』の
『ＨＯＮＤＡ』！！は除雪機も
作ってたのですよね！！
除雪機のコックピットを除いてみると



こんな感じ！

スペックは、全長1.4ｍ　総重量78ｋｇ
4ストロークOHV　163cc　4.9馬力　燃料3.1L
セル始動　前2段/後1段

なんか買いたい衝動に駆られる今日この頃です。