改造日記 番外編・・・『シートレール』について

今日は・・・ＶＦＲ８００Ｐの『シートレール』について掲載しようと思います・・・
『シートレール』は・・・この様な、パーツから成り立っております。



『シートレール』の左右横についているのが、『サイドバンパーステイ』で・・・・
ノーマルの『リアステップステイ』とは・・・全然、異なる位置に取り付けとなります・・・・



このステイの上に付くのが・・・・『ブリーフボックスステイ』です・・・・



こんな形をしており・・・・・この様に・・・・『シートレール』に取り付けと
なります・・・・・



サイドのカウルを付けてみると・・・・この様な風になっております・・・・・・



参考になりましたでしょうか？？？
というところで・・・・今日は、ここまで・・・・

ＶＦＲ改造日記 その１６

なんとなく・・・・右足周りも問題が終息に向かって・・・・・・
あとは・・捨てられてしまった『パーツ類』の到着を待つのみとなりました・・・・



昨日までの成果は・・・・・こんな感じです・・・・



全然・・・進展が無い様にも見られます・・・・・そこで今日は・・・・・・
『外装パーツ』の取り付けを行ってみたいと・・・・思います。
『サイドボックス』の取り付けです・・・



『ボックスステイ』に『ラバー』を取り付けます・・・・



この『ラバー』は普通に作れそうですので・・・・詳しく書いてみます・・・
まずゴムの厚みですが・・・・ＶＦＲ８００Ｐ本物は・・・・



写真の通り、『３mm』ありました。結構、硬質のゴムです・・・・・
その他・・・寸法なのですが・・・・・



なぞってみると・・・この通りでした・・・・話は戻りまして・・・・・・・
『ラバー』を取り付けて・・・・・



『ボックス』を六角ナットを使って・・・ビスで留めます・・・・



出来上がりました！！・・・・・・そんなに時間は、かかってませんが・・・・・・
結構、進みました！！



ということで・・・・今日は、ここまで・・・・

ＶＦＲ改造日記 その１２

次は・・・『ヒートガードラバー』の取り付けです・・・・



こんな感じでしょうか・・・・



んで・・・タンクを取り付けて・・・・



ここで・・アクシデントが・・・・ガソリンが・・タンク下部から・・・・・
ゲッ！！・・・『フューエルポンプ』周りです・・・・
パッキンをノーマルから移植したから・・・８００Ｐと合わなかったのか？？
ここで・・『パッキン』を『パーツオンライン』さんに・・オーダーしました・・・

さて・・・気を取り直して・・・リア周りです・・・・
８００Ｐは『ノーマル』と違って・・・
『リア』周りは、『カウル』が分割式になっております・・・
まずは・・『リアーカウル』・・・勿論・・ランプ類のケーブルも忘れずに接続します・・・



こんな感じになりました・・・・・



次に・・・リアの『サイドカウル』を取り付けます・・・・・・



そして・・・『シングルシートカウル』・・・なのですが・・・『リア』が付いたままですと
取り付けが出来ないので・・・・



いったん外します・・・・・(早まったか・・・・）



んで・・・『アンテナプレート』を・・・・取り付けます・・・・



ふ～っ・・・・・・・一休みです・・・・・・



が・・・残念なことに・・・『ボックスステイ』を取り付けるには・・・



またカウルを外さないと・・・・（早まったか・・・part２）
左右のステイを取り付けたら・・・センターステイを取り付けます・・・・



そして・・・『バンパー』を取り付けます・・・・・



そして・・・・・『マフラー』を取り付けるのですが・・・・・ノーマルとは違って・・
『ボックスステイ』がある為、下に向けなければならないのですが・・・若干、差し込みが悪いですが・・
ノーマルマフラーでも大丈夫でした・・・



ここまで・・・出来たので・・・満足・・・
陽が照ったり・・・曇ったり・・・小雨が降ったり・・・の変な一日・・・・



陽も暮れてきました・・・



というところで・・・今日は、ここまで・・・

VFR改造日記 その１１

昨日の続きです・・・『シートレール』周りをドンドン復旧しようと・・・して
ふと・・見たら・・・何かが当たってます・・・・



もう少し・・・近づいて・・・・見てみると・・・・あ・・当たって・・・
曲がってる・・・・・



なんじゃこりゃ？？・・・たぶん・・ノーマルのＶＦＲ８００と・・８００Ｐとの違いから？？
なのか？・・・と調べてみると



車輪速センサー（ＡＢＳ絡みのセンサー）のカプラーを固定するステイみたいです・・それが・・・
ノーマル８００についている・・ブレーキ系の『プロポーショナルコントロールバルブ』に当たってる
のです・・・
若干・・・ステイを曲げて・・・良しとして・・・・今度は、『リアブレーキ』の『フルードタンク』の固定です。



これは普通に・・・取付けがＯＫなので・・・・



次に・・・バッテリーの下部にある・・・ブレーキホース固定用のビスを取り付けて・・・・



『バッテリー』を元に戻します・・・・・



戻したら・・・カバーを復旧して・・・・・・



ＰＡセンサー（ＰＧＭ－ＦＩ用のセンサー）・・・が・・・どこに・・・



ノーマルの場合は、『レギュレートレクチ』反対側なのですが・・・・
これは・・・・う～ん・・・いちおう・・・保留・・・ということに・・・
・・・・・・・・・・・・
『フューエルカットリレー』は・・・この位置に・・・・



さて・・・ここまで・・組み上がりました・・・・・



というところで・・・今日は、ここまで・・・

ＶＦＲ改造日記 その１０

シートレール』関係が、無事、取り付け出来ましたので・・・



『シートレール』周りの、『リレー』や『配線関係』を取り付けてゆきます・・
配線関係は・・・８００Ｐのサービスマニュアルをもとに・・・・



この様に・・・・配線を・・・・復旧して・・・・・・

『

サービスマニュアルによって・・・ある程度の経路は、解るのですが・・・



いざ・・・配線を・・・・まわして・・・ゆくと・・・・



試行錯誤です・・・さて・・ある程度終わったところで・・・『レギュレートレクチ』を
取り付けようとしたら・・・



あ・・・穴の位置が・・・合わない・・・・



何故かというと・・・詳しくは、こちら　■ここをクリック■

ちなみに・・８００Ｐの『レギュレートレクチ』の型番は　31600-MCP-901です・・・
（どう違うのかは持ってないので・・解りません・・・）
手持ちの『レギュレートレクチ』に合わせて・・穴を加工して・・・・・



錆止め塗りました・・・最後にコネクターを繋げて・・・・・



出来上がりです・・・・・前後しますが・・・リアの『ロングフェンダー』も取り付けました・・
（別に今、付けなくても良いのですが・・・なんとなく・・・）



さて・・・『シートレール』の、この部分ですが・・・ＶＦＲ８００Ｐは『ＡＢＳ』仕様なので
ＡＢＳに関する部品が付くことになっております・・



先ほどの『マニュアル』に戻りますが・・・ここに記載されております・・・



ということで・・・今日は、ここまで・・・

ＶＦＲ改造日記 その９

昨日の続きです・・・・・



次に・・・ＶＦＲ８００Ｐの『シートレール』を取り付けます・・・・・



その前に・・・・『ＶＦＲ８００Ｐ』の『シートレール』に付いて解説しますと・・・・・
８００Ｐのシートレールは・・・パーツリストの通り・・・ノーマルとは
形状が・・少し異なります・・・・



部品構成は・・・上にある『パーツリスト』の通りです・・・なので・・・
横に付いてる・・『サイドバンパーステイ』をノーマルの『シートレール』には
付けることが出来ません・・・・



これが・・・ＶＦＲ８００Ｐの『シートレール』で・・・・・・



この様に、『シートレール』の横に・・・『サイドバンパーステイ』が付きます・・・・・
『シートレール』に・・・『リアフェンダー』を付けて・・・



ノーマルと比較すると・・・こちらが・・・ノーマル仕様・・・・



こちらが・・・８００Ｐ仕様です・・・・・



『サイドバンパーステイ』の他に・・・リアのシート部分についているのが・・・・
『ブリーフボックスステイ』です・・・・・
この様に・・７５０Ｐと違い・・・８００Ｐは特殊なパーツが多いです・・・・

バッテリー周りを復旧し・・・・・



リレー関係を・・・復旧し・・・・・・



シートレールの固定を行います・・・・・・・



すると・・・（だいぶ省略してしまいましたが・・・・）
ここまで・・・復旧しました・・・



というところで・・・今日は、ここまで・・・

サイドバックのつづき

サイドバックの件から、早１ヶ月が過ぎ・・・
とうとう、もどきを作成しました。



シートステイなど改造多数・・・の上、
出来上がりました！！が、肝心なボックスが
見つからないので



この様にバッグを載せてみました。
詳しい作り方は、後日ということで
旅に出ます！！行ってきます！！

サイドバッグ

ｙａｈｏｏオークションで、ＶＦＲ８００－２型のサイドバッグを
落札しました。

　


理由は、Ⅰ型用に改造出来ないかな？？
と思ってなのですが・・・
結論から言うと、無理でした。



といいますのも、赤い部分が、ステイの固定位置なのですが
いずれもⅠ型と異なるからです。

そんなある日（ちょっと前なのですが・・）サミット警備で来ていた
警視庁白バイが・・



ちょっと場所、間違えて・・・・基本に忠実に
バックオーライしたと思ったら・・・

　

パカッ！っとサイドバッグを開けて地図を取り出し
たのです！！？
『まさしく！この手軽さ！！』
ということで、これと同じ、上開きのバッグを
付けようと決めました。

旅行につきものなサイドバック

旅行をすると荷物が『カサバリ』苦労をします。
ちょっとしたものでも『タンクバック』とか
から出すにも詰め込みすぎで一苦労します。



まして『タンクバッグ』を付けたりすると
いつの間にやら、磁石で砂が付き、タンクに
うっすら傷が付いたり、バイクの形が解らなくなります。



しか～し、北海道は広いので、いろいろなものが
必需品となります。
遠出の時は、田舎にはガソリンスタンドが無いので
予備の１Ｌ携行タンクに助けられたことも
あります。



温泉があちこちにあり、どうしても入りたくなる時も
あります。なので、何か簡単に格好よく収納できる
ものは無いかと考えたところ・・・・

ＧＩＶＩ社製の『サイドバッグ』が目に飛び込みました。



僕のＶＦＲは銀色だから、こっちの方が
あってるような・・・

チェーンの交換 その④

チェーン交換の最後です。



前回は、余分なリンクを外したところまでですが
今回は、いよいよチェーンの接続です。



チェーンには、写真の様な『接続用のコマ』が
付いています。

コマに『ゴムリング』を付属の（マヨネーズみたいな）
グリースを付けて



セットします！！
あとは『かし丸君』を使って

　

ギュッ！　と、プレスします。



プレスの状態の正常・異常は『かし丸君』の
説明書にもありますが、位置ズレや、割れが
あったら、やり直しです。



とりあえず、上手くいきましたので・・・・



専用工具を使って、チェーンの張りの調整を行います。

※遊びは　２０-３０㎜です。



張りの調整が終わりましたら、固定ボルトの
締め付けです。

　

デジラチェで、トルク管理をしながらボルトを
締め付けたら完了です！！

※トルクは７４(Ｎ・ｍ)　７．５(kgf・ｍ)です。