「パイロット・ライセンス ゲット への道」 エピローグ その２

パイロット・ログブック（飛行記録簿）をあらためて、ながめて見た。

初操縦は、2000年7月5日

10年前、生まれて初めて、操縦した飛行機！セスナ　C-172　スカイホーク　19867


なんと、次の日、7月6日も乗ってる！この日、タッチアンドゴーの練習をしたみたいだ。（大胆な！ばか。）


こんなのに乗って、遊んだこともあった。
戦闘機見たいな、タンデム座席の「バーガ」



その気になって！
飛行学校で、練習を開始した時の飛行機　パイパーPA28-181アーチャー　9118Z

因縁を感じるねえ！今回の最終チェックの時の飛行機でもある！！。（色塗り替えた！）


飛行学校の同型機３機のうちの1つ　4338Vの操縦席。



こんなんで、夜、ワイキキの夜景を遊覧?した。
見晴らし抜群！のパートナビア機




ヘリコプターの操縦訓練もチョコッと！　ロビンソン　R－２２　7062F

違いが判る、良い経験でした！



操縦練習の７０％は、この飛行機で！　6912D　「パイパー・ワンツーデルタ」

モロカイ島カラウパパ飛行場（無人）にて。


デザイン一新の　9118Z



訓練を終えて、「よろよろと、降りてくる」




ハンガーに勢ぞろいのパイパーアーチャー　9118Z 6912D 4338V



総離着陸回数　　　　４７２回
総飛行時間　　　　　144.1時間
内訳　ヘリコプター　 1.0時間
　　　飛行機　　　　143.1時間

（その内）
　　　クロスカントリー　28.8時間

　　　夜間飛行　　　　　 3.0時間

　　　計器飛行　　　　 　5.3時間

　　　単独飛行　　　　 10.1時間

　　　P.I.C飛行　　　　 1.5時間


ずいぶん飛んだもんだ！　　へたくそな、すぐ疲れる、ジジイだからなあ。
まあ、最初の２０時間くらいは、遊覧飛行みたいなものだったし。
途切れ途切れの訓練で、割り増し20時間。
60歳以上、シニアー割り増し20時間！！！（教官に言われた！）

と言うことで、大目に見てください！　40歳より前で、連続滞在、ほとんど毎日練習なら、90時間で何とか？ってとこかなあ？？
*(初心者)**(初心者)**(初心者)**(初心者)**(初心者)**(初心者)*