ハワイは、格別！ 住みたくなっちゃう？（15)

ハワイは、格別！　　住みたくなっちゃう？（15)

セスナの訓練。
先生さまは、「NK」さん。　サングラスをかけた横顔は、まるで痩せたアーノルド・シュワルツネッガー！
この飛行機は、５年前、私がはじめて飛行機というものを操縦した、あの　N19867　セスナ172型。
いまでは、この会社に、身売りされて。再会！　当初と違ってスパッツ（車輪カバー）は、はずしてあった。（壊した？NKが？）
「どっちに行きたいですか？」
『ただひたすら、離着陸訓練（タッチアンドゴー）したいので、一番近い「カラエロア飛行場」に、行きましょう』
「OK!」

「ATIS」（飛行情報放送）を聞いて。（ええ！風が横から１７ノットって言ってますけど。平気なんですか？）
「ここじゃいつもそうです」
「クリアランス」に、飛行申請。
エンジンランナップテスト
「グランドコントロール」と交信。「4R」滑走路の「F」出入り口前までタクシー（地上走行）
「タワー」の周波数を聞くように言われる。
「4R」滑走路を横切って、「4L」滑走路に入って、滑走開始位置について。
クリアーフォーテイクオフ！！が出ました！！
風に流されないようにして、まっすぐ上昇！（バックミラーで、後ろを確認！）
５００ftに達しました。さらに上昇中。
「デパーチャー・コントロール」と、交信。レーダーコンタクト。
真珠湾をぐるっと左回りで、高速道路にそって、飛ぶ。オアフ島西の端にある、「カラエロア飛行場」へ。
ホノルルのクラスＢ空域を出たので、「バイバイ」の無線。
カラエロア・タワーに挨拶！「近づいたらもう一度無線で呼んで」だって。
赤茶けた砂漠の大地だ。
この飛行場、数年前までは、「バーバーズポイント海軍飛行場」と呼ばれていた。（古い地図にはそう書いてある。
今では、ほとんど、小型機の訓練専門の飛行場だ。
ホノルル空港と同じ方向の「４L4R8」滑走路なので、なにかと、判りやすい。
日本から、ジェット機できて、オアフ島が初めて見えてくるそこのところにある。

別の小型機もＴ/Ｇ訓練の真っ最中！　そこへ、割り込む。　フライトパターン（場周経路）上で、
猫とねずみが、ぐるぐる追いかけっこしているみたい。うまく間隔を取って！

フルフラップで滑走路についたら、「フラップアップ」「フルパワー」「ローテーション」「上昇」「第１旋回」
「800ｆｔ」「パワー2200」「第２旋回」「パワーダウン1700」「速度減速。ホワイトアーク以内確認」
「フラップ１段」「滑走路端が４５度後ろに見えたら、第３旋回」「降下。フラップ２段」「第４旋回。フルフラップ」
「パワーで、高度調整。」「滑走路番号めがけて降りて、地面近くで操縦桿を少しずつ引いて、地面すれずれを我慢！」
「７０マイルくらいで、タッチダウン。」

これの繰り返しを延々と時間まで。（今回は「１０回」できました）