今日の、ULP活動！

今日の、ULP活動！

10時ごろ、飛行場に到着。あの、エンジン始動のスイッチ。触ると、プロペラが回って、大変危険なので、「安全対策」作業開始。
始動スイッチに、直列に、スイッチを追加。始動スイッチにカバーを取り付ける。配線完了。今日も、物凄く、暑いなあ！　ばてた。

エンジンを始動するには、
1.キーを差し込んで、BOTHまで回す。
2.カバーの脇の赤いスイッチを、オンに！黄色いLEDランプが点滅する！（危険を告げる！））
3.カバーを開ける。後方のプロペラ周り確認！「クリアー！」（ミサイル発射スイッチみたい！）セル・モータースイッチを押す。
4.「キュンキュン！ブオ――ン！」
5.赤いスイッチ、OFF.
スロットル調整！
テナ感じで、二重の安全策。これで完璧だろう！

試運転の後、大問題が発生！

バッテリーが上がった！
車を横づけして、充電。
でも？？なして？？？バッテリーあがるの？？

充電が、レギュレーターのスイッチの故障で、充電なってなかった！　　
なんとか、治した。　　ご苦労さん！

このあと、燃料タンク「満タン」にして、夕方、長時間飛行。
ヘルメット＆ウインドブレーカー着装！それでも、夕方は、寒かった。
長袖に、革ジャン！の季節ですね！あしたから、9月です。
朝の、最上川（白鷹の）川霧！雲海？飛行の季節だねえ！

早く行けるかな？

鳥の様に、「飛ぶ！」 音も無く！

テレビで、「鳥人間コンテスト」やってた。
人力で、空を飛びたいのは、解かるけど。大変そうですねえ！。
「高度は、パワー！」「速度は、姿勢！」が今一解かってないパイロットがいて、おしい操縦も、見受けられました。高度を落とさないように！という気持ちは解かるが、失速させたら、元も子もない。そのギリギリを、見極めないと！人力パワーは、限界あるものなあ！もっと漕げえ！って言われてもなあ！
機体が壊れて、琵琶湖に落ちた人！半分は操縦にせい。あとの半分は、設計強度が足りない！
ちょっとだけ、無理な操縦をしたら、羽が「ボキッ！」むーー気の毒に。
エルロンのある飛行機、一機も無かったなあ！ラダーとエレベーターだけ！大変そうでした。プロペラは、「立派！」そうでした。