北京から雄安副都心へ５０分の新幹線が繋がった ９兆円を投じた新都は徐々に姿を現しているのだが。。。。。。

「宮崎正弘の国際情勢解題」　
　　　　令和五年（２０２３）１２月２３日（土曜日）
　　　　　　　　通巻第８０６３号　　＜前日発行＞
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　北京から雄安副都心へ５０分の新幹線が繋がった
　　　９兆円を投じた新都は徐々に姿を現しているのだが。。。。。。。
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　中国全土、クレーンがとまり、ブルドーザーも生コンも置きっ放し。タワマンなど工事中断。どこもかしこも鬼城（ゴーストタウン）だらけ、売れないマンションは幽霊屋敷となり、なかにも数棟まとめて爆破したり。

ところがクレーンが唸り、生コン車が行き交い、長距離トラックが建設資材を運び、百万人が移住し、ＥＶのバスが動き回り、無人のスーパーも開店し、活況をしめす唯一例外の場所がある。
すでに国際会議場も、豪華ホテルも完成し、強制移住で雄安に移住してきた公務員や建設現場の労働者がいる。習近平が開発の目玉とする雄安新都建設現場である。

北京の南西約1３0キロに位置する河北省・雄安新区は国家目標の「核心」とされ、2035年には200万人規模の副都になる、そうな。
面積は１７７０平方キロメートル、すでに邦貨換算で９兆１５００億円を投じ、あのコロナ禍の期間でも労働者は１０万人を超えていた。クルマで北京から雄安までは弐時間かかる。ちなみに深セン特別区は１９９１平方キロメートル。いまや中国のシリコンバレーとなって８０００人足らずの寂れた漁村が１１００万人の大都市に変貌した。
テスラが進出した上海浦東地区は１２１０平方キロメートルだから、広大な雄安副都建設の規模がわかれる

雄安新都建設に伴う7つの重大な任務とは、（1）実験都市スマートシティ、（2）生態環境の築造、（3）ハイエンド・ハイテク新産業の発展、（4）質の高い公共サービス、（5）便利で効率の良い交通網、環境にやさしい交通システムの構築、（6）市場の活性化のための構造的・制度的改革、（7）外国との連携の新たなプラットフォームの構築。

北京から雄安へは北京西駅と南駅から２本の新幹線が繋がっている。西駅からは５０分。また北京新空港と結ぶ地下鉄も着工している。

問題は完成の暁にいったい何人が本気で移住してくるのか。社会科学院などは強制移転だが、はたして国務院や人民大会堂は移転する筈がないし、大企業は本社を移すこともないだろう。
まして外国企業は雄安移転どころか北京に「さよなら」をしている。