オイル漏れの修理です。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

この年式のバイクって、、、旧車ってカテゴリー？に入っていると思いますが、、、

 

 

ぜんぜん得意じゃないんですよ。。。

 

 

でも、、、知っている方のバイクだし、、、出来るだけの事が出来れば、、、出来上がるかもしれないし、、、

 

 

ですので、、、お預かりする時も、、、自分が出来る修理なら、、、と、お断りしてお預かりいたしました。

 

 

 

 

 

今回の修理内容も、、、オイル漏れ、、、の修理がメインになります。。。

（も、、、と言うのは、、、ほんのちょっと前にオイルポンプのオーバーホールをしたバイクと同一オーナー様ですので。。。）

 

 

 

 

 

 

 

 

以前にシリンダー廻りの修理（ボーリング作業）をした時にサンドブラストを丸ごとしましたが、、、

 

 

未だにキレイなアルミ地肌を保っていますね。。。

 

 

で、、、オイル漏れは、、、

 

 

 

 

エンジン下を覗くも、、、いろんな所が、、、ウエッティになています。。。

 

 

 

 

 

オイルポンプは、、、

 

 

 

 

やっぱり、、、

 

 

 

 

ポンプのいろんな所から漏れていまして、、、

 

 

このオイルポンプもオーバーホールをいたします。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

エンジンの左側は、、、

 

 

 

 

しずくが垂れていて、、、

 

 

 

 

 

ポイント＆ジェネレーターのカバー内には、、、液体が溜まった跡があり、、、

 

 

どこからだあ？？？

 

 

 

 

 

 

 

 

ニュートラルスイッチベースに割れを発見。。

 

 

 

 

でも、、、ニュートラベースの漏れではないです。。。

 

 

 

 

 

 

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 得意じゃない旧車ではありますが、、、

 

オイル漏れの修理は、、、漏れている所を止めればokですので、、、旧車も新車もありませんね。

 

でも、、、旧車には部品が販売終了、、、という欠点？があり、、、そんなハードルを克服するのが、、、タイヘンなんです。。。

 

　

重整備の連続でしたが、、、完成しました。

 

 

 

 

 

 

 

ビッグタンクの取り付けも終わって、、、洗車＆磨きをして、、、

 

 

 

 

メカニックの洗車や磨きって、、、点検のひとつでもあります。。。

 

 

洗車や磨きの途中で、、、見つけてしまう不具合って多々あり、、、

 

 

 

 

 

ブレーキは、、、もちろん整備済みですが、、、

 

 

 

 

もう一度、フルードの量を確認しようと思い、、、

 

 

タンクのキャップを外したところ、、、

 

 

 

 

ダイヤフラムの上に、、、液体が！！！

 

 

整備後には、、、もちろん清掃済みですので、ここには液体がある筈が、、、無い、、、んですが、、、

 

 

何故だか？　液体が、、、

 

 

 

 

ええ？？？

 

 

よーく見たら、、、

 

 

 

 

ダイヤフラムの真ん中に、、、小さな穴が、、、開いていました。

 

 

液体は、、、ブレーキフルードでした。

 

 

 

 

 

この発見で、また、、納車が延びてしまいました。。。

 

 

純正部品なら、、、もちろん整備時にはダイヤフラムは交換するのですが、、、スペシャルなマスターシリンダーをお使いでしたので、、、交換をせずに整備を進めていて、、、失敗してしまいました。。。

 

 

途中、時間はたっぷりと有ったのに、、、

 

 

 

 

 

という事で、、、取り寄せをして、、、

 

 

 

 

実は、、、ダイヤフラムだけの部品設定が無くって、、、タンクassyでの交換になってしまいますので、、、

 

 

タメライマスヨネ。。。

 

 

 

 

 

最後に、、、

 

 

 

 

グリップラバーを交換します。。。

 

 

 

 

 

 

 

汚れてはいけないので、、、サランラップを巻いて、、、

 

 

 

 

納車まで保管します。。。

 

 

 

 

ふーーー、、、やっと出来ました。。。

 

 

 

 

 

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整備はこれで出来上がりましたが、、、

 

オーナー様は気に入ってくれるのか？？？が心配です。。。

 

とりあえず、、、見て、、、乗っていただきます。。。

 

 

 

ビッグタンクの取り付けです。

 

 

 

 

昨年、１１月に預かったこちらのマシン、、、

 

 

やっと最終回になりそうです。。。

 

 

 

 

 

 

 

もともとレース用？で海外向けに販売されていて、、、

 

 

それを日本に逆輸入というカタチで、、、公道用にアレンジし、ナンバーを取得した、、、ＸＲ６５０Ｒ。。。

 

 

２０１７年現在は、、、日本の排気ガスなどの規制は国際基準に準じていて、、、今後は国際基準もさらに厳しくなるので、レース用？のバイクのナンバー取得な出来なくなると思われます。

 

 

そんな、、、もともとレース用？のXR６５０R、、、のガソリンタンクは、、、軽量化の為、、、

 

 

 

 

樹脂、、、プラスチック製で、、、出来ています。

 

 

 

 

 

で、このマシンのタンクの場合、、、

 

 

 

 

ひび割れが！、、、

 

 

まだガソリンの漏れはありませんでしたが、、、

 

 

 

 

 

 

別のバイクなんですが、、、昨年、、、車検で入庫した６００のタンクも

 

 

 

 

大きく割れていて、ガソリンが漏れていました。

 

 

 

 

もちろん交換です。

 

 

プラスチックですので、、、このぐらいは覚悟の上、、、大目に見ていないと、、、もともとレース用？のマシンには乗れません。。。笑って済ませましょう。。。

 

 

 

 

 

老メカのＸＲ６５０Ｒも、、、ＷＲ４５０Ｆも、、、割れた経験があります。

 

 

　

 

 

ＷＲ４５０Ｆの時は、、、青森、白神で割れて、、、石鹸をツメて、、、

 

 

 

高速でトンボ帰りしました。。。トラブルが無ければ函館に渡るんでしたが。。。で、帰宅してＸＲ６５０Ｒを整備してに乗り換えて、大洗から北海道に。。

 

http://blog.livedoor.jp/bikeman52/archives/52317234.html

 

 

こんな経験も、笑って済ませまないと。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

で、、、用意したのが、、、

 

 

 

 

ＩＭＳ製のビッグタンクです。

 

 

 

 

ノーマルタンクは９．８リットル（２．６ガロン）で、、、

 

 

ｉｍｓビッグタンクは、、、３．４ガロン。。。

 

 

 

 

 

 

これ、外したノーマルタンクです。

 

 

 

 

ビッグタンクは、、、

 

 

 

 

うん？　ニーグリップが細い？　スリム？　かも。。。

 

 

 

 

取り付けです。

 

 

 

 

もっと大きいビッグタンクもありますが、、、

 

 

街乗りでしたらこの位で、、、丁度いい、、、大きさです。

 

 

 

 

 

 

 

 

ちょっとマッチョな感じ、、、

 

 

 

 

これで完成、、、

 

 

その後に試乗、、、最後の洗車＆磨きをして、、、

 

 

 

 

納車？？？

 

 

の、、、はずでしたが、、、

 

 

 

 

洗車とか、、、磨きって、、、点検の役目もあって、、、

 

 

 

 

 

 

 

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本日水曜日は定休日になります。

 

 

 

 

 　

もうちょっとです。。。

 

 

 

 

注文していたスペシャルパーツが届き、、、それを組み込めば完成、、、という所まで来ていたはずでしたが、、、

 

 

 

 

フロントフォークからオイル漏れが！

 

 

 

 

フォークオイルは入れ替えまでしていたのに、、、

 

 

全バラにしなくては出来ない作業に発展してしまいました。。。

 

 

 

 

シール、Ｏリングなども全バラですので、、、交換いたします。

 

 

なかなか、、、部品注文が難しかったです、、、

 

 

 

 

キレイに洗浄をして、、、

 

 

 

 

組み付けます。。。

 

 

 

 

オイルは、、、メーカー純正を、、、

 

 

 

 

 

 

マニュアル値の油面で、、、

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フォークの組み付け、、、気を使う作業ですが。。。

 

 

完成です。

 

 

 

 

フロント、、、微妙にクリアランスが、、、違いが、、、

 

 

 

 

 

ありましたので、スポークでほんのちょっとですが、、、調整をして、、、

 

 

 

 

キャリパーの取り付けも、、、

 

 

ほんのちょっと、、、位置調整をして、、、

 

 

 

 

フロント、出来ました。

 

 

 

 

 

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あとは、、入荷が遅れていた、、、スペシャルパーツの取り付けて、、、納車？？？

 

　

初回１０００ｋｍ点検の時、、、楽しい林道話しをいたしました。

 

 

 

今日は、、、先日納車をしたバイクの初回１０００ｋｍ点検をしました。。。

 

 

点検自体は、、、

 

 

淡々と、、、

 

 

オイルを換えたり、、

 

 

もちろんオイルエレメントも、、、

 

 

おっと、、、ＤＣＴ用のオイルエレメントも交換を。。。

 

 

車体各部のボルトの増し締めや、、、

 

 

ドライブチェーンはマニュアル値の４０ｍｍに調整を、、、

 

 

新車で納車時には４０ｍｍに調整をして納車しましたが、、、やっぱり初期の伸びは出るようで、、、５５ｍｍほどのたるみになっていました。。。ので、調整を。。。

 

 

大型のオフ車ですので、、スポークもニップルレンチで増し締めを、、、

 

 

老メカの場合、スポークをレンチなどで叩いてその音で判断、、、はイタシマセン。。。

 

 

実際に叩いた音でどれだけの締め具合なのか？って解りませんので、手でレンチを使って締める。。。これが一番確実ですので、、、叩いた事がありません。。。

 

 

 

 

というような一連の初回点検作業をメカイトウと２人で行ないました。。。

 

 

 

 

 

 

 

そして、、、

 

 

 

 

オフ車ですので、、、ワイドフットペグに交換です。

 

 

老メカがよく使うペグは、、、IMSさんか　XR’s onryさんの製品で、、、

 

 

でも両製品の適合表には、、、まだ記載が無いので、、、取り付けが出来るのかが不明でした。

 

 

ので、、、老メカのXR650Rから外していたペグと比べて、、、使えるのが判明！

 

 

そして無事にXR’s onryさんのワイドフットペグが取り付けできました。

 

 

CRF1000L、オフ車ですので、、、足元決めないと、、、です。。。

 

 

 

 

 

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今日はこちらのお客様と、、、北海道の林道のお話しをしましたねえ。。。

 

以前は２５０のオフ車で北海道の林道を走っていたそうで、、、

 

ひとりで道東スーパー林道も走る！　筋金入りの林道マンのお客様でした。

 

その辺のお話しですと、、、老メカも負けないくらい走っていますので、、、楽しい会話になって。。。

 

 

道東スーパー林道って、、、こんな所です。

↓　２０１２年に老メカが行ったときの記事です。

http://blog.livedoor.jp/bikeman52/archives/52318839.html

http://blog.livedoor.jp/bikeman52/archives/52319206.html

http://blog.livedoor.jp/bikeman52/archives/52319671.html

 

 

今でも走りたいですねえ、林道。

 

気持ちはすぐにでも！

 

でも困った事にカラダが付いていかない。。。

 

　

　

４月１日、、、自賠責保険が値下げです。

 

 

 

４月１日、、、新年度に突入いたしました。

 

 

新入学や新社会人になられた方、、、など、本日はおめでとうございます。

 

 

という区切りの４月１日、、、ですが、、、

 

 

最近のニュースを見ていると、おめでたい事ももちろんたくさんありますが、おめでたくないニュースも多くて。。。

 

 

 

 

 

そんなおめでたくないニュースですが、、、物価の上昇、値上げのニュースが非常に多いですね。

 

 

食用油が原材料高騰で、、、値上げ、、、とか。。。

 

 

原油高で、、、電気料金が引き上げ、、、とか、、、

 

 

都市ガスは、、、小売が全面自由化になったのですが、、、料金は値上げに、、、とか、、、

 

 

トイレットペーパーなど紙製品も値上げが、、、とか、、、

 

 

米大統領の就任以降の円安も絡んでいるんだそうです。

 

 

郵便はがきは１０円の値上げをするんだそうで、、、とか、、、

 

 

宅配便も、、、

 

 

運送業は、、、人件費の高騰、、、

 

 

タバコも銘柄によっては値上げが、、、とか、、、

 

 

国民年金保険料も、、、引き上げされて、、、でも支給額がダウン！、、、とダブルパンチで、、、とか、、、

 

 

生命保険も一部は保険料が引き上げられたり、、、とか、、、

 

 

１０年固定型住宅ローンも引き上げになる、、、とか、、、

 

 

 

 

 

で、、、バイクに関係する物品は、、、タイヤが値上げになんだそうで、、、もうすぐ新価格に。。。

 

 

 

 

 

4月１日、、、エイプリルフールな日でしたが、、、嘘！って言ってもらいたい値上げラッシュなニュースな日でした。

 

 

 

 

が、、、

 

 

ただ一つだけ値下げのニュースがありました。

 

 

自賠責保険の保険料の見直しで、、、バイクに関しては値下げがされています。

 

 

自動二輪車を新規登録時に37か月で加入すると、、、

 

 

３４３０円も値下げ　になっています。

 

 

軽二輪（２５０ccクラス）で６０か月加入は、、、

 

 

５５５０円の値下げ　です。

 

 

原付もほんの少しですが、、、６０か月加入は、、、

 

 

３４０円の値下げ　です。

 

 

 

 

 

 http://www.tokiomarine-nichido.co.jp/inquiry/faq/jibaiseki/faq_02007.html

↑　当店代理店の東京海上日動の自賠責保険料金表のページです。

 

 

軽二輪、自動二輪をこれから買う、もう買って乗っている！方には嬉しい４月１日の自賠責保険料の改正でした。

 

 

 

 

 

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オイルポンプのオイル漏れ、、、完成。

 

 

 

 

 

オイルポンプのオイル漏れ、、、

 

 

の、、、漏れていた場所ですが、、、

 

 

 

 

 

 

 

えーーーーッ、こんな真ん中から漏れていたなんて、、、

 

 

 

 

よーく、、、確かめないと解りませんねえ。。。

 

 

 

 

 

でも、、、

 

 

患部が解ったので、、、修理方法も変更です。

 

 

 

 

 

 

このシャフトの中心をほじくったら、、、パテのような樹脂のような充填材で埋めて漏れなくしてあります。。。

 

 

 

 

ですので、、、

 

 

 

 

 

金属補修材をギュギュッと詰めて、、、盛って、、、埋めてしまいました。。。

 

 

 

 

 

 

そして固まってから、、、

 

 

 

 

またオイルを満たして、、、数日放置いたしまして、、、

 

 

 

 

漏れが止まりました！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

再度エンジンに取り付けて、、、エア抜きし、ポンプからオイルが吐出するのを確認し、、、

 

 

 

 

そして、、、キレイに洗浄、脱脂して、、、

 

 

またまた数日放置です。。。

 

 

 

 

 

 

 

写真が暗いですが、、、オイルっぽいシミひとつ無く、、、

 

 

今度こそ完成です。。。

 

 

 

 

 

お待たせでした、オーナー様。

 

 

 

 

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 ちょっと手こずりましたが、、、何とか完成いたしました。

 

で、、、オーナー様に引き渡しましたが、、、

 

その時にまた、、、違うバイクのオイル漏れ修理を、、、置いていかれました。。。

 

 

 

また、、、オイルポンプが怪しいですよ、、、オーナー様。