楽しそうな中古車が入庫しました。
ハスクバーナ ＴＲ６５０ ＴＥＲＲＡ ＡＢＳ
このバイク、先週の業者オークションで落札してきました。
そして陸送でついに届きました。。。
ハスクバーナ ＴＲ６５０ ＴＥＲＲＡ ＡＢＳ、パニアケースが左右に装着されていますが、、、圧巻です。
幅が、、、。。。
老メカは荷物って少なく少なくして、バイクを軽くするようにしていましたので、パニアケースやトップケースを取り付けて走った事がありません。
でもこのパニアを見てしまうと、、、ロングツーリングに行きたくなってしまいますね。
老メカはこのハスクバーナ ＴＲ６５０ ＴＥＲＲＡ ＡＢＳと比較する対象は、、、自分が長年乗ってきた２００４年モデルのＸＲ６５０Ｒ ＤＫ仕様や２００３年モデルのＷＲ４５０Ｆと比べてしまいます。
老メカ、オフロード好き、林道好きですので、オフロードバイクのお話しになってしまいますが、、、
長距離ツーリング、、、たとえば、、、東北道をひたすら走って北海道を目指す。帰りも自走で。
なんてツーリングをした事ってありますか？オフロードバイクで。
この様な高速道路を使って移動するツーリングには、バイクに余裕が欲しいんです。
その為には排気量がある程度大きいバイクが欲しいですね。
２００ｃｃとかでは出来ないって言っている訳ではありませんが、軽二輪クラスよりも大きいバイクが良いと思います。
しかも、、、林道好きですので、林道、ダートを楽しく走れるバイクをどうしても選んでしまいます。
上記に当てはめてバイクの選考をすると、、、６５０ｃｃ、、、ベスト？ではないでしょうか。。。
高速道路での流れに付いて行ける巡航スピード、その時のライダーの気持ちやからだにゆとりがある事。
これらを考えると大きな排気量が。。。
でも大き過ぎると、、、林道、ダートの走行が楽しくなくなってしまうので、、、ほどほどの所が６５０ｃｃかな？と。。。
２００４年に老メカ、ＸＲ６５０Ｒの新車を注文してしまいました。
この時は、、、こんな大きいのをハタシテ林道で乗れるのか？？？迷っていましたが、乗ってみたい気持ちの方が大きくって注文してしまいました。
ＸＲ６５０Ｒ、７月に納車になり、８月には北海道に自走で林道ツーリングに行きました。
それからは、、、ほぼ毎年夏は北海道に、、、お正月の休みに四国や九州に行ったり、、、ゴールデンウィークは四国剣山スーパー林道に行ったり、、、一泊二日や三日で近場のツーリングもたくさん走って、、、していました。
今は老メカ、バイクはお休み中ですが、、、こんな使い方をＸＲ６５０Ｒはしていまして、いつの間にか積算計はひと回り！ １１００００ｋｍも走ってしまいました。
これってＸＲ６５０Ｒが排気量に余裕があったからこそ、そして林道でも楽しく走れたからなのかな、、、って考えます。
もっと大きい、、、１２００ｃｃとか？のオフロードバイクも近年は流行っているようで、北海道などでは多く見かけますが、林道を実際に走られている方は少ないのでは。。。
荒れた林道とかでは自分には乗れそうもありませんし、そんな場面が楽しいのか？って考えると、、、４５０ｃｃ？６５０ｃｃ？このあたりが良いって答えが出ましたし、実際に答えどおりに走って来ましたので間違いは無いのでは。
でもねえ、、、選べるバイクが、、、売っているバイクが無いのが現状ですね。
乗れる時に乗っておかないと！って言うのが、老メカからのアドバイスです。
なので、業者オークションの会場で、、、ビビって感じちゃいました。
そしてお店に入庫してしまいました。
良いと思いますよ。
老メカのひとり言ですので、読んでも忘れてしまってください。
こんなオフロ－ドバイクも入庫しています。
ちょっと古めではありますが、この大きさが良いんですよ。
ガレ場なんかに持ち込めば無敵ですね。
老メカも乗っていましたよ。
もっと古いセローでですが、富士山の林道によく行きましたね。
昔は富士山の林道も通行止めではなく、バリバリ走れました。
このセロー、ＰＷＫキャブレターに交換されていまして、、、エンジンのふけ上がりが良いかな？
楽しそうなセローですよ。
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