ギア比を変える

現在のギア構成は・・・

フロント　４６×３６×２６Ｔ
リア　１１×１２×１４×１６×１８×２１×２４×２８×３２Ｔ　（９速）

去年は・・・

フロント　４６×３６×２６Ｔ
リア　１３×１５×１７×２０×２３×２６×３０Ｔ　（７速）

２０１４年の宗谷岬は１３～３０Ｔの７速だったけど特に困るようなことは無かった。

平地は４６×１５・１７Ｔで走ることが多かった、追い風に乗ってぶっ飛ばした時は１３Ｔ
に入れたこともあったが１２Ｔ以下が欲しいとは思わなかった、下りはさすがに１２Ｔが
あれば良いがこがなくても進む訳だから困りはしない。

つまり・・・現在付いている１１Ｔは必要の無いものなのだ。

じゃあなんで１１～３２Ｔにしたかと言うと、ローギアに３０Ｔ以上を指定するとトップが
自動的に１１Ｔになってしまうという罠。

そして、ローギアに３２Ｔは必要なのか？　と思い初めているのだ。

あれば使うこともある・・・だけどもこれを使うなら歩いても大差ないという事実、
ていうか歩いた方が体にも優しいという事実。

ロー側のギア比は１．０（例Ｆ26×Ｒ26）もあれば十分ではなかろうか。

ということでカセットスプロケットを交換することにしました。

フロントを変えるという手もあったが一番安上がりなのがカセットの交換だった。

１２Ｔから始まる９速は１２×１３×１４×１５×１７×１９×２１×２４×２７Ｔというのがある。

	SHIMANO(シマノ) CS-HG50 9S 12-27T 234579147 ICSHG509227
	クリエーター情報なし
	SHIMANO(シマノ)

１２Ｔから１５Ｔまで連続しているので細かく調整しながら走れます、よくあるじゃ
ないですか、１段変えると軽すぎるとか重すぎるとか、そんなストレスから解放
されます。

必要な工具はこんなもの。


１１～３２Ｔと比べると結構小さい。


馬鹿力はいらない、チェーン付きの工具が無くても行けるかもしれない、その
程度である。




取付完了・・・技術的に難しいことは一つも無い。


ディレイラーのＢテンションの調整だけでＯＫでした。


交換作業が楽勝なので激坂変態チャレンジ用に１２～３６Ｔなんかを用意するのも
面白いかもしれませんね。

	SHIMANO(シマノ) CS-HG300 9S 12-36T BH246814826 モデルNo:CS-HG3009
	クリエーター情報なし
	SHIMANO(シマノ)

人気ブログランキングに参加しているんだよ。
（「Ctrl」+クリックで、ページを変えずに投票できます！）
サイクリング ブログランキングへ