インテークパイプ

純正はタービンの入り口がつぶれたような形になっており、
とても吸気効率が良いとは思えません。

MoTeCを導入し、サーキットを走るようになって、更なるパワー
アップをめざして吸気系の変更をしました。



タービン入り口から60mmのアルミパイプで曲げながら、途中で
80mmまで径を拡大してエアクリにつないでいます。






エアクリはHKSのスーパーパワーフロー200-80を使用しています。
乾式のフィルターを5000kmごとに交換しています。