DAHON インパルス改造 その13 「とりあえずＦＤを付けてみる」

ボトムブラケットを交換し，クランクの取り付けが終了した。チェーンラインの確認はひとまずおいて，フロントディレイラーの取り付けを行う。
ＤＡＨＯＮのシートチューブの直径は約３９㎜もある。そのために通常のバンド式ＦＤは取り付けできない。シートチューブ径に対応できるＦＤマウントと直付ＦＤを調達した。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
左：金澤輪業が販売している小径車用ＦＤマウント「ＤＯＲＡ」である。わっかはＢＢ用のスペーサー。事前に取り付け可能かをメールで確認済み。台湾製とはいえ５２５０円は少々お高い。
右：シマノTiagraの直付ＦＤ－４５００。新品をヤフオクで手に入れる。ネットショップなら確実に手にはいるが送料が高い。オークションの場合はメール便で送ってもらえば送料が格段に安くなる。選んだ理由は５６Ｔ対応では一番安かったから。SORAは５６Ｔに対応していないようである。見た目は同じでもディレイラーのＲ部分が違うのだろう。


左：とりあえず２点を取り付ける。裏側から見た状況。リアブレーキケーブルガイドが邪魔になりそう。
右：チェーンリング側から見た様子。56Tリングが大きいのでマウントの一番高い位置にＦＤをセットした。しかし案の定，ＦＤの位置が低すぎて，アウターリングに当たってしまう。


左：ケーブルガイドよりも上に付けてみた。今度はチェーンリングから離れすぎている。
右：仕方ないのでケーブルガイドを半分ほど削ることにした。


左：削った後の取り付け状態。
右：チェーンリング側の様子。これなら丁度良さそうである。だが，この時点ではまだＦＤのバネの強さを理解していなかった。最終的にはケーブルガイドはすべて除去することになったのである。