空いてる県道を走る－岐阜県道９８号線

今週末は、梅雨の晴れ間、よかったよかった。

久しぶりに１日のんびりと走りを楽しんできた。

高速道路が割引なもんだから

ついつい高速道路で距離を稼いでしまうんだけど

今日は大好きな岐阜県の県道をつないで走る。

　　　　　　　　〇

東海環状道の富加関（とみかせき）ＩＣで降りて

津保川沿いに県道５８号線（関金山線）をたどり

金山から国道４１号に合流する。

中山七里のワインディングをゆったりと流した後

下呂の街の手前から県道８８号線へ入って

その先の県道９８号線（宮萩原線）へ分岐する。

今日の目的はこのルート。

岐阜の清流ではアユ釣りが盛んだけど

つい先日解禁なったばかりだからどこもここも釣り人でいっぱい。

とても暑い日だったから水の中がうらやましいね。

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県道８８号線は下呂から小坂まで集落の中を行く生活道路。

民家の間を狭い道路が伸びていて、あぶなくてスピードが上がらない。

けど県道９８号線は国道４１号線の迂回ルート。

そのほとんどは深い山の中だ。

途中にある位山峠付近以外はよく整備されていて走りが楽しめる。

大体こんな感じ。

でもここが峠の入口。

１００メートルも進むと林道様になる。

対向車はめったに来ないけど、

オートバイでも離合には気を使う巾員なので注意が必要。

でもそれも峠まで。３キロもないくらいだね。

峠付近にはこんな牧場があった。

木々から出るフィトンチッドを胸一杯に吸い込むと

なんともいえない良い気分。あー来てよかったね。良いルートだよ。

国道も高速も車だらけで我慢の走りだけど

ちょっと険しい県道はだーれもいなくてひとり占めだぉー！

峠を越えると再び快走路。

道の駅「モンデウス飛騨位山」で休憩。

さすがにここは涼しいね。

スキー場だから今はひと気がないけど、走りに来るには最適。

　　　　　　　　〇

その後、高山へ出て、せせらぎ街道を抜けて 行った。

ここはオートバイが多くて、ついついその気になってしまう。

先週、Ｒ１００ＲＳがあお号（Ｒ１１５０ＲＴ）よりワインディングは速いなんて書いたけど

やっぱ、そうでもないね。

黄線のブラインドコーナーで

反対車線に出てボクを抜いて行ったドカモン（Ｓ２）に

無理かなと思ったけどついて行ったら

あお号もやっぱりかなり速い。

サスをもう少し固めればワインディングかなりいける。って、いかないけど。

というか、タイヤが良いんだろうな。

ピレリ、最高だー

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ロートルでもＲＳの名は伊達じゃない

梅雨に入ってだいぶたったけど

やっと今週に入ってまとまった雨が降り出した。

こないだの土曜が分水嶺だったか

すっきりとは晴れなかったけど天気は悪くなかった。

ＲＳ号はまだブレーキ系統とタイヤが不安なので

先週、ショップに預けてくるつもりだったけど

７月まで作業に掛かれそうにないと、元ディーラーメカのＫ氏が訴えるので

とりあえず連れて帰ってきていた。

とはいえブレーキとタイヤがイマイチなので

あまり本格的には走らせられないけど

ほんとに預けてしまうとまたしばらくは乗れないので

今週もそこいら辺をブラッと走ってきた。

　　　　　　　　〇

まー、根がいい加減なもんだから

走り出してしまうとブレーキやタイヤのことなんか

忘れてしまったのかい？ってな感じで

ロートルの身にムチを入れてしまう。

けれどロートルでもそこはやはりＲＳの名は伊達じゃなく

スポーツする気持ちに答えてくれる。

しっかりと肩を入れ、（リーンウィズのまま）斜め前に体重を落とすように荷重すると

１９インチのバイアスタイヤは、結構なスピードで舵角を付けてくれる。

そのためにも予め肩を入れておいた方が上体を置いて行かれずにすむ。

しかもそこからの旋回はけっして鈍くはない。

このメッツラーのバイアスタイヤＭＥ１１はなかなか侮れないタイヤだ。

なんだかダサいトレッドパターンなんだけどＲＳとのマッチングが良い。

前のモノサスの時、ＲＳがこんなにもコーナリングコンシャス（？）な

オートバイだとは 感じてなかったんだけど、

このツインショックのＲＳは初めて乗った時から

コーナリングが気持ち良い、と感じた。

それはこのＭＥ１１によるところが大きいんではないかと踏んでいる。

ただシャフトドライブのリアの動きだけは注意が必要だ。

コーナリング中にスロットルを急激に開け閉めするとラインが読めなくなる。

多分あお号（Ｒ１１５０ＲＴ）よりワインディングは絶対に速いね。

エンジンの荒々しさは４０００ｒｐｍ以上で顕著。

ただ３０００ｒｐｍで流すときの猫なで声のような

ゴローン、ゴローンという音（クランク？ミッション？）はかわいい。

　　　　　　　　〇

いつもの岐阜県道６６号線を楽しんで

ロートルＲＳ号を初めて「らっせいみさと」に連れて行った。

高速道路とワインディングでムチを入れすぎたか

シフトシャフト辺りからオイルがポタリ、地面にシミを作る。

ボクはおろし蕎麦喰ってくるから、ちょっと休んでなよ。

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手書きラインにシビレる

ロートルＲＳは先月の終りにボクのところに来たけど

製造されたのは１９８１年（昭和５６年）、当時の西ドイツ（ドイツ連邦共和国）。

時間的にも距離的にも、とっても遠い。

２８年間、どこの道をどんなふうに走ってきたのだろう。

どんな人たちが、どんなふうにこのオートバイを愛してきたのだろう。

無骨だけど優しい曲線で出来たツルツルのタンクを撫でてやりながら

その道程を思うと、尽きない想像に時を忘れてしまう。

　　　　　　　　〇

鷹揚とゆったり吹け上がるエンジン

効かないブレーキ

余裕のないフットスペース

あくまでもマイペースでステアするハンドリング

欠点やウィークポイントを挙げる方が簡単でキリがないのに

なぜか強く強く惹かれてしまう。

　　　　　　　〇

古いＢＭＷのオートバイが停まってたら

ぜひ一度近寄っていって、タンクやフェンダーのラインをじっくり観察してみてね。

実はこれ、手書きされてるんですよ。（知ってますよね）

ライン入れ用の治具があるという説もあるけど

手書きであることには違いないです。

カウルの写真を拡大してもらうとよくわかるけど

すごい微妙なタッチで、まさに工芸品のあじわいだ。

そして、水平対向エンジンを上からじっくり観察。

想像以上にズゴーンと左右に突き出てる。

左のシリンダーがちょっと前。

だから左のステップもちょっと前（笑）。ありえない……

トップブリッジ（なんて立派なものはないんだけど）から直で出てる左右のグリップ

なんだこりゃ、と思ったあなた！

あなたの感性は正常ですよ。

でも、たぶんもう忘れられなくなってます。

気になって気になって、夢にまで見るようになります。

そして、ようこそボクサーツインの世界へ

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雨でもイイもん、とつぶやいてみる…

きのう、代休で突然休みだった。

でも朝起きてみたら、何かあやしい天気だよ。

きっとすぐに空が真っ暗になって……

まーまーまー、みなまで云うな。

わかっておる、わかっておる。（誰？）

それにしてもまだ行き先さえ決めてない。

身支度しながら、携帯でお天気チェッーク！

西からアイツがどんどん近付いて来るらしい。

うん、じゃー東ね。東行けばなんとかなる。

でも外に出てみると、すでに雲が厚い。

あお号（Ｒ１１５０ＲＴ）を引っ張り出すと、小屋の中から新入りのロートルＲＳがニヤリ

わかっておる、わかっておる…みなまで云うな（だから誰？）

　　　　　　　　〇

早朝の高速道路はなんとガラガラだ。

やっぱ平日は良いな。

ＭＡＧロード（東海環状道）から中央道に入り信州方面へ。

６速・３５００ｒｐｍをキープして淡々と距離を稼ぐ。

恵那山トンネルを抜けると空気がヒンヤリ。

グリップヒーターを弱く入れて伊那谷へ出る。

右手の南アルプスはモヤっていて、ぼんやりと見える程度だけど

左手の中央アルプスは頂上付近の残雪がよく見えた。

小黒川ＰＡで朝食をとって、さらに高速を進む。

塩嶺トンネルを抜けた先の安曇野には薄日が差していた。

霧ヶ峰・美ヶ原そして反対側の北アルプスもはっきりと確認できる。

やっぱ正解だね。これなら日中いっぱい持ってくれるかな。

　　　　　　　　〇

信州中野ＩＣでおりて志賀草津道路へむかう。

入口の温泉街を抜け、深い森の中のループ橋を駆け上がるとワクワクしてくる。

天気も悪くないし、霧もない。

おまけに交通量もハンパなく少なくてウホホイだよ。

それにしても今、履いているピレリは、交換した当初にも書いたけど、本当に外乱に強い。

湯田中から渋峠へ上がっていくこの国道２９２号線は

良く整備されてはいるけど、結構あちこちで路面が傷んでいる。

ツギハギやうねりもあって案外コーナリング中、気を抜けない。

けれどパラレバーとこのピレリ（ディアブロストラーダ）は

しっかりとホールドさえしていれば、まさにシュタッと何事もなかったように荒れを踏み越えて行ってくれる。

しかもグリップも強いからコーナリングが楽しい楽しい

志賀高原もすでに初夏だ。

残雪もだいぶ少ない。鮮やかなレンゲツツジが咲き始め、森は勢いよく成長している。

渋峠を越え、南の斜面に出ると冷たい湿った風が強まり

雲が斜面を這い上がってきていた。

さっきまでの日差しも無くなりいよいよあやしいよー。

まーまー、そう云うでない。

まだ曇りではないか。

　　　　　　　　〇

草津温泉に下りて「湯畑」で足湯につかりながら一服。

まだ走り足りないけど今日はそろそろ潮時かな。

そのあと、いつものように「嬬恋パノラマライン」で上田に出て

国道１５２号・１４２号とつないで和田峠を越える。

今日はどこも交通量が少なくてほんとウホホイだ。

岡谷はドン曇り。

さー帰ろ帰ろ。

　　　　　　　　〇

えー、雨はなかったのかよー。

まーまー、みなまで云うな。

期待は裏切らんよ。

小黒川ＰＡ付近でただならぬ風の気配を感じ、緊急停車。

カッパ様御装着。

果たしてその先、家まで雨の中であったそうな。

でもね、

雨なんかヘッチャラだもんね。（泣）

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朝の散歩走りとスクーター小屋作りｏｎ Ｓｕｎｄａｙ

目的もなく、ただオートバイを走らせる日曜の朝。

やっとすっきり晴れた早朝は空気がひんやり。

でもそれからグイグイ気温は上昇して真夏日一歩手前の暑い日になった。

先週来た銀色のＲ１００ＲＳはまだまだあぶなっかしい箇所があちこちある。

リアブレーキのマスターシリンダーはかなり怪しくて

今日見たらブレーキ液が黒っぽく染まっていた。なんだろね？

タイヤは前後ともサイドウォールにひびが一杯

まずは走れるようにして、とか考えてたけど

ブレーキもタイヤも不安なままでは走れないよなー。

　　　　　　　　〇

そんなふうに書くと、

ボクが古いオートバイにちょっとブルーになっているように聞こえるけど

まったくそんなことはないね。

ほんとエンジン掛けて走り出すと、こいつから出る何かに満たされる。

高速走行の後、ＳＡの木陰でエンジンを冷やすロートルＲＳ。

これから乗るたびに彼の流儀を一つずつ見つけていってやりたい。

２８年前のこのオートバイを１日でも長く路上で走らせていこう。

　　　　　　　　〇

うちに戻って先日やりかけたマシロ号（Ｍａｊｅｓｔｙ　Ｃ）の小屋を作った。

ホームセンターで買ってきた単管パイプをつないで枠を作る。

こんな感じで枠組みを作っていく。

コツは最初からネジを絞め込まずに、仮組みしていくことぐらいかな。

直交クランプという、クランプとクランプが直角にリベット止めされた物を使うと

特に梁を入れなくてもこの程度のものなら強度は十分でるよ。

こんな感じに出来た。

今日はとりあえずここまで。防水シートを掛けて放置。

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