発注部品の洗い出し4

…というわけで、ケースとケースカバーを見てみる。

縦割りで左側のケース…ドライブシャフトのスプロケ部分のシールは、わりと状態はいい。

シフトシャフトのシールも同様…ここは外からの交換が可能なので、漏れてから手当てでも遅くはない。

問題は内側で仕事をしているシール…

写真中央に真鍮色の輪が見えるが、これはケースからメインシャフトにオイルを送る部分のシール。

これが漏れると、ミッションギアがオイル不足となるので、忘れずに交換。

その左上にキックシャフトが納まる部分が写っているが

シャフト同様、ちと荒れ気味…ホーニングしたいところだが道具なんて持ってないｗ

シャフト側も…これを手作業で磨くのは大変そう…なにせ硬い

減ったら…プロに頼めはカラー圧入といったところか。

キックシャフトのシールも、外から交換出切るので漏れたら…で対応予定

その右上…デコンプの取り出し口だが、シャフトの先端に小さなアームが付いて

デコンプワイヤーを引く仕組みなのだが、このアームが行方不明…で、メーカー欠品ｗ

あっちエンジンから外して使うしかないのがツライｗ

んで、カバー内側…

クランクシャフトにオイルを圧送する部分…ここも予防的に交換すべきポイント。

漏れたらビッグエンドの負担がががｗ

 

ここまでのベアリング、シール類と、腰上交換時のガスケット類をメーカーサイトで調べてみたが…Ω＼ζ°)ﾁｰﾝ

概略で￥25、000…感覚で言えば￥12,000～15,000なんだよなぁ…ブルジョア臭ﾌﾟﾝﾌﾟﾝｗ

まぁね…35年前の車両だし…

まぁね…部品が出るだけありがたいし…

まぁね…YAMAHAだしｗｗｗ

さ～て、発注かけるかぁ！と思った矢先に、何か飛び出してきた…

釣られた後にハッと我に返る…いつものパターン…

 

買っちゃったｗ…書付部品鳥…おぃ、飛べ！ｗｗｗ