CB250エクスポート 無人島からペットボトルを流す

今年の初めに始めたのだが、もう少し続けようと思う。
これは一バイク愛好者が、メーカーの企画担当者や、バイク雑誌の編集者
、経営者に対して、お願いの手紙をペットボトルに入れて流す話だ。

多分、このブログをその方々達が見る確率は、浜辺で誰かに拾われる確率と
ほとんど同じではないだろうか、と言う意味で名づけた企画だ。

今回は、「林道旅バイク」を造って欲しい。です。
現在は１台も有りません。
ヤマハのWRは、カワサキのKLXは、と言われるでしょう。
でもその２台は「ブー」です。

あれはモトクロスレプリカです。
この２台で林道を走るのは、１０００CCのレプリカで『本気で』箱根を走るような
物です。
日本広しと言えども、ジャンプスポットの有る林道は、有りません。
箱根だって、２００キロで走る人は観光バスに、抱き付かれてしまう筈です。

あのような長いサスペンションは必要有りません。
何故なら、林道は大型トラックが材木を満載して下った際も、サスペンションは、
壊れないようになっています。
そのように管理されています。
モトクロッサーで全開で走っても、多分フロントフォークは１０センチ以上作動しな
いでしょう。

パワーはドリームです。否定しません。が、
もう少し、と言うより、モットモット足付きしやすくして頂きたい。
ダブルシートをセパレートにして、荷台をオプションで出してほしい。
キーワードは、旅支度を満載した状態で、『急な上り坂の途中でUターンしやすい』
ことです。

CB250 TS２５０ハスラーでひたすら北へ走る シートとフック

　　　　　　
　　　　　

同じ写真で恐縮です。言い忘れたので補足します。
このフックを使うと、シートはシートとして機能します。つまりタープを積んでも
シートは開くし、ヘルメットホルダーも使えます。
但しくれぐれもシートを痛めないように、補強パッドは忘れないでね。