本日、ＬＴキャンパーズから連絡がありました。車は順調に仕上がってきているとのことです。
２００Ｗ×2枚のソーラーパネルの設置も終わり、リチウムイオンバッテリー廻りの配線も片付いたようで、試運転中のようです。
それで、書類さえ整えば、８月６日に十分間に合うとの事。
すぐに警察に行って車庫証明などの書類をもらい受け、地域の中央郵便局まで走って投函しました。支払い額を再確認して、その金額の明細をＦＡＸして下さいと頼んだら、支払額が５０万円増えている。なんだこれ？？？確認の電話をしたら、先に送った方の金額は、「僕の勘違いでした」との事。しっかりしてくれよー Ｕさん！！
これまでの明細とも比べて、納得したので、明日残金を振り込もうと思っています。
それにしても、キャンピングカー業界って、ちょっと金銭にアバウト過ぎませんかね？？
あ、この車、なかなかいいじゃないの！！と興味を大いにそそられた 株式会社 チェンジ の GT－CRUISER ソブリン 三菱フソウキャンターベースのキャブコンで至れり尽くせりのフル装備で凄いなぁ とは思うのですが・・・・ちょっと疑問が。
数日前に届いた キャンプカーマガジン誌の広告上での価格は12,500000円なのに、ホームページ上の価格は、13,500000円です。
https://change-inc.net/camping-car/
我が、レガードネオプラスの価格も、出ている雑誌によって、結構違っていたりします。これは年度毎にマイナーチェンジしているからなんだろうなと、好意的に解釈しておきますが、ソブリンは発売したばかりだからそれはないだろうから・・・何なのでしょうね。
写真は、送られてきた「２００Ｗソーラーパネルを２枚乗せた我がレガード」の雄姿です。
1250万の消費税は100万で税込みで1350万ですよ〜（＾Ｏ＾）
税抜き、税込み 表示してくれないと分からなかったです。
今日LTキャンパーズに小修理、調整のため行ってきました。
ニースマン・ビショフの7.4が置いてありました。
魅力的ではありましたが、2000万コースらしいです。
ソブリンにせよ、ニースマンにせよ、選択肢が増えるのは良いことだと思っています。
装備はフル装備なので後付けするものはありませんでしたが唯一レカロシートだけ装着致しました。
こちらこそどこかでお会い出来る機会があればよろしくお願い致します。
ソブリンを所有されていそうな気はしました。ユーロスターに10年、そのあとクレソンにも乗られていたのですね！！私は、20数年前にBCバーノンを予約したのですが、諸事情あって買えなくなって、今回が初めてのキャンピングカーです。
ソブリン4月納車ですか。私がソブリンを知った時には既にレガードを予約しておりましたので、選択の余地はなかったのですが、クレソンは私個人としては最後まで迷った車種でした。配偶者の「大きすぎるやんか。」の一言で没になりましたが・・・・
ソブリン如何ですか？何人で使われていますか（多分2人かなと想像）後席の乗り心地はいかがですか？
私も、前の座席2席はレカロに替えています。今日、LTキャンパーズに行ったのは、そのうちの一席に装着時から凹みがあったので、交換してもらいました。レカロシート良いですね。後席と乗り心地に差がありすぎてどうしたものかとは思っていますが・・・・エアサス入れようか迷っています。
すごいですね、やっぱりアメ車はいいですね。
レガートもユーロスター買った後にでましたから、カムロードキャンピングカーでは一番欲しかったですね‼️ホイールベースも延長されているので、他のカムロードと比べても跳ねは少ないと思います。
我が家は子供がいなので夫婦二人です。これまで人を乗せた事がほぼないので後部座席はL字ソファです。
ソブリン販売のチェンジさんはキャンピングカー業界に参入したばかりですが製造は元グローバルの技術者が製造しているので間違いないです。
今回安全性と広さ、長さは6m未満（日本国内でいろんなところで駐車を考えると6mが限界）でソブリンに決めました。
欧州車はフィアットデュカトベースであり、ソブリンの広さで7m.またデュカトは並行輸入、フィアットジャパンで取り扱いがないためフィアットジャパンでのメンテ、修理が出来ないことから除外しました。
バスコンは天井が低い、バスの最大積載量が低い事から除外しました。
ソブリンのベースはキャンター3tワイドセミロングで最大重量6tです。
一番乗り心地が良く跳ねない重量を計算し設計されソブリンの車体総重量は4.5t荷物積む余裕が1.5tあります。
ソブリンの足回りはノーマルですが乗り心地はバスコンと遜色ないです、横揺れ、ふらつきもありませんが乗用車と比べるものではありませんね。
カムロードの場合、ガソリン車は最大積載量が3150、ディーゼルで3450なので車両総重量から考えると大体300〜500kgなのでやはり重たい為にふらつきや横揺れが大きくなりますね。
私も初めてのキャンピングカーのクレソンの時、足回りはノーマルでしたが、ユーロスターの時はエアサスとショックはランチョをいれてました。おかげでふらつきや横揺れはかなり軽減されましたね、その分足回りは硬くなるので跳ねはやはりはりました。
レガートにエアサスを入れればかなり改善されると思いますよ‼️
ソブリンの最大積載重量は6t、ソブリンの車両総重量が4.5tなので荷物積む余裕が1.5tあります,
カムロードの場合最大積載重量から車両総重量を考えると荷物積む余裕が300〜500kgなので荷物積む量を考えないといけないです。
ソブリン、最大積載量6tですか！！頼もしいですね！！
これだけ余裕があると、色々と夢膨らみますね。
そして、やはりお二人での使用なのですね。
うちは、年とってからできた子供二人（中学生と高校生）がおりますが、どっちもほぼｔいては来ないので、基本2人での使用です。
そして、レガードに決めた時点から、可能な限り軽量化で行こうと決めましたので、必要のないものは載せないようにしており、載せるものも出来る限り軽量なものを選ぶようにしています。
例を挙げれば、トイレは、ラップポンも考えたのですが、15㎏以上あるし、非常時以外使用しない予定なのでプラスティック段ボールの組み立て式トイレ＋ディスポのトイレキットを積んでいます。（未使用）
短い休みしか今のところ取れないので、水もペットボトルを10l弱積むだけで、タンクは空にしました。
TVにはブルーレイディスク付きのビデオを繋いでいますが、アンテナは未設置です。今のところ、ナビからのワンセグ受信と録画の視聴で満足しています。地上波デジタルやBS、CSのアンテナの設置予定は今のところないです。
ただ、10月になって料金改定の後、移動Wi-Fiの契約をしようと思っています。
キャンカーの軽量化はいい事ですね、燃費も良くなりますからね、多くのキャンピングカー乗りの方は自分の車の車両総重量、最大積載量を知らない方が多く荷物満載の方が多いですね、おまけにヒッチつけて荷物積んでいる方など明らかに過積載状態ですね、危ないなぁと思っています。
多くのバーストやハブボルト折れ事故は過積載状態が原因かと思っています。
ソブリンはトイレ標準装備ですが使う予定がありません、どうもカセットタンクの処理がいやで、ユーロスターの時もトイレは標準装備でしたが使いませんでした。
シャワーは使いますね。
登山もされておられるのですね!
実は私も登山をしており、北アルプスなどテント担いで行ってます。
お互いキャンピングカーライフを楽しみましょうね‼️
あっ、大変遅くなりましたが私は京都市在住なのでソブリン見かけたら是非お声かけください、私もレガートを意識して見ますね‼️
京都には年に数回行く程度になりました。大徳寺にある父母の墓参りと、小中高の同窓会程度です。
登山は、始めたばかりでして、配偶者の言うとおりに後をついて歩いているだけです。山でテント泊なんてしたいと思います。こともないです。というか、山小屋に止まったのも先日の蓼科山頂ヒュッテが初めてでした。
私は釣り好きなので、どちらか言うと海のほうに行きたいのですが、最近は配偶者の好みに従うことが多くなって山に行き始めました。
私は、高校卒業まで洛北高校の近くに住んでいました。配偶者は木津町出身です。ソブリン、珍しいから、お見掛けしたら声掛けたいです。私のレガードには、今、目立つようにシールを貼ろうと画策中です。出来たら、またアップさせていただきます。