やっぱりフェラーリ

ドイツのスポーツカー、ポルシェと
イタリアのスポーツカー、フェラーリ　
どちらも、スポーツカーの代名詞となっている。　

みんなに？！
どっちが好き？！
と聞いたらどちらも同じくらいの票が入るだろう～～。　
それくらい、どちらも性能＆スタイル＆伝統＆ポリシーが
確立されている。　

正直、イタリア車は、あたしは未知数なのです。　
乗ったことが無い。　
ドイツ車は、一番好きなのです。　
実用的で＆高性能～～ってことて、これが一番好きなポイントです。　
イタリア車ははっきり言ってあまり好きではごぜいません。　
あたしは、故障が多いとか、斬新過ぎるルックス。　無駄なアピールなど。　
ただし。。。フェラーリだけは別なのです。　

スポーツカーはあまり実用的なのも魅力的でなくなります。　
斬新さもセンスが良ければ、なお魅力的になるのです。　
ミッドシップでＶ型エンジン置き、エキゾーストが爆音。　
そのフォルムは一般公道を走る車なの？！と
飛ぶ抜けたフォルムは、やはりスーパーカーなのです。　

普通なドライバーならＦＲの方が荷重がかかりやすく運転しやすい。　

ポルシェやフェラーリはＲＲ、ＭＲと一般のクルマとは別の設定を
組んでいるのも、やはり非日常を感じさせてくれる、スーパーカー
なのだ。　
サーキットで速いクルマを創るだけでは、その魅力は維持できない
のだ。　

ＧＴ－Ｒがいい例だ。　
ニュルであれだけ速いタイムを出しても。。。
フェラーリと対抗できる魅了があるか？！　
そこらあたりはやはり、クルマとしての創りこみ方が大事になる。　

クルマの魅力は？！　
これは運転する人の感じ方が全てだ。

なるべく揺れない快適なクルマがいい人。　
ＡＴを快適に繋ぎ速く運転できる車がいい～～人。　
速さはそこそこだけど、クルマの持ち味が味わえる
レトロなクルマが好きな人。　
自分で操っている感覚を最大限味あわせてくれるけど。。。速さは
飛びぬけていない。　

これが究極。　速さも操る感覚もすべて味あわせてくれる
スーパーカー～～～～！！！

これがフェラーリなのだ。　

それを言ったら、ポルシェのＧＴ２やＧＴ３のＭＴでも確かにあり～～です。　

でもオープンがないでしょ。　

９１１のカブリオレがあるが。　

やはり、エキゾーストを堪能して、最高に速い＆操る楽しみをあじあうなら
４３０スパイダーと言うことになるのだぁ。。。。。　

Ｖ型のエンジンの吹けあがりのあの音は。　
最高なのだよ。　
確かにポルシェもいいが。。。。　
演出では劣っているね。　


ポルシェももっと魅せるエンジンやエキゾースト音や
オープンスポーツなど。　
速さ意外の部分を出したら。。。。　

でもポルシェは大好きです～～～よ～～。　
だって、ボクスタースパイダーは人生最大の目標なんですからぁ。。。　

　　　

あり得ない話～～のつづき～～。

有り余る財力～～がもし？！
自分にあったら！？　
Ｚ４を買うか！？　
意味ない～～じゃぁ～～んと思いながら。。。　
考えてみたらぁ！？　

とうぜん、すでに！！　

これ！！
を所有していますね。　







これはちょっと伊豆～へ流しに行く時～～に使う。　

で、サーキットでタイムアタックは？！　
これ！！　



こちらニュル最速～～ですからぁ。。

で、普段使いの足は？！　
こちらぁ！！　
なんと燃費は３３．３キロ／Ｌ　
０－１００キロ、３．２秒　
ニュル　７分３０秒を切る
史上最強のロードスター　
９１８スパイダー　





となると。。。。　
Ｚ４はいらないかな？！　

ここまで買える財力は無い場合は！？

Ｆ４３０スパイダーと
普段乗りの足～～の２台くらいで済ますんだったら！？　
Ｚ４にしちゃうかな？！


　
ＢＭＷって故障しないし。

現行Ｚ４スタイルはやっぱり素敵～～。

ラグジュアリーに、より高級となった、現行Ｚ４　
スポーティ～～な軽快さを無くしたが。　
そのスタイリッシュなフォルムはやっぱり溜息がでる。。。　

カタログでみたハバナメタリック～～。　
ん～～～タマリマセン。　





有り余る財力があったならば。。。。　
たとえ、ＭＴでなくても　
ちょっと重量級でも　
買ってしまいそう～～です～～～。