コーナリングの安定を求めて、ブッシュの状態を
見てもらうため、STUDIE TOKYOへ。
やすきさんもわざわざ来てくれた。
と言っても、自宅から数キロしか離れてない～～。
ＢＭＷフリークにとっては最高～～のお住まいの立地
なのです。
で。。。ブッシュを含めて下回りを確認。
最初に、後輪２輪ともARC車高調の一番下の部分のクラックを
発見。 まだ一年そこそこしか乗っていないのに。
これは構造上の欠陥とSTUDIEスタッフさんの見解。
お次は、ギヤからシャフトで後輪に伝える部分のゴムが
断裂状態。 これではしっかり後輪にパワーが伝わらない。
クラッチ下の断熱材がびりびり～～に破損。
＆クラッチもかなりやれていて、FISCOなんかで走ったら、
いつ壊れてもおかしくないよ～～と言われた。。。
そんで、ブッシュは？！
前輪の大丈夫らしいが、やはり後輪のセントラルアームブッシュは
交換が必要。 リフレッシュするとハンドリング～～がかなり変わる
可能性あるよとのこと。
エンジンもちょっと異音がしているね。。。。
これは前から気付いていたのだ。
近頃は吹けも悪くなり、かなり心配はしていたのだが。。。
SOD-1で高回転の吹けあがりはかなり良くなったが。。。
最近２千回転あたりが、どぼどぼ～～となんかスムーズな
感じでないのだ。
断熱材を交換するには、ミッションを一度降ろす必要があり、
クラッチも交換しちゃったほうがいいよ。
ブッシュも交換して。。
ARC車高調はやすきさんのうまく繋いでもらったので、クレーム
扱いで取り替えられそうだが。。。。。
これらぜんぶを直すとなると、幾ら？！
クラッチを新品にするなら、Ｍ３をもうちょっと長くならないと
もったいないし。。。
でもエンジンも最近不調気味だ。
エンジンがホントにおかしくなったら？！
Ｚ３ １．９が今年１２月に車検がやってくる。
Ｚ３からあたしのクルマへ乗り換えがいちおう
予定しているので。
Ｍ３は家内が乗ることになるが。
こんかい費用をかける必要があるのだろうか？！
と考えてしまった。
Ｚ３→どのオープン＆ＭＴ＆NAエンジンにするの？！
まだ決まっていないし。
とりあえず、Ｍ３はあと１年くらい乗れればいいかなぁ～なので。
１年くらい乗れる程度の修理にしようと思う。
なので、Ｍ３ではFISCOを走れなくなった。
峠のハード走行も。。。。どうだろうか！？ちょっと不安なのだ。
ってことで、２１日なんですけど。。。。
あたしが企画して、おじゃんでは申し訳ないんでぇ～～。
どうしようか？！
最後尾でたらたらついて行く程度で行くかな？！
でも、STUDIEで診てもらってよかったぁ～～～。
ホントに。
こんなんで、FISCO～～～なんてとんでもなかった～～。
ダンパーに亀裂入っているし。
でもホント、来年クルマどうしようか？!
S2000?!
Z3M?!
そうそう、実は、来週、やすきさんのお知り合いがＳ２０００乗りで
試乗させてくれるらしい～～のだぁ～～。
正直、最近ちょっとＳ２０００熱が冷めているのだが。。。。
乗ったらどうなるかぁ～～、わかりませんよ～～。
でも最近、完璧に補強＆足回り硬めたＺ３Ｍロードがいいかなぁ～と
思い始めているのです。。。。
まあ、これは、ＦＩＳＣＯで突っ込んだ時に、Ｍ３の修理をしないで、
Ｚ３Ｍロードに乗り換える？！って選択も考えたので。
やっぱりこれに戻るのね！！
