M３最悪な状態を確認 ＢＹ ＳTUDIE TOKYO

コーナリングの安定を求めて、ブッシュの状態を
見てもらうため、STUDIE TOKYOへ。　
やすきさんもわざわざ来てくれた。　
と言っても、自宅から数キロしか離れてない～～。　
ＢＭＷフリークにとっては最高～～のお住まいの立地
なのです。　
で。。。ブッシュを含めて下回りを確認。　

最初に、後輪２輪ともARC車高調の一番下の部分のクラックを
発見。　まだ一年そこそこしか乗っていないのに。　
これは構造上の欠陥とSTUDIEスタッフさんの見解。　

お次は、ギヤからシャフトで後輪に伝える部分のゴムが
断裂状態。　これではしっかり後輪にパワーが伝わらない。　

クラッチ下の断熱材がびりびり～～に破損。　
＆クラッチもかなりやれていて、FISCOなんかで走ったら、
いつ壊れてもおかしくないよ～～と言われた。。。　

そんで、ブッシュは？！　
前輪の大丈夫らしいが、やはり後輪のセントラルアームブッシュは
交換が必要。　リフレッシュするとハンドリング～～がかなり変わる
可能性あるよとのこと。　


エンジンもちょっと異音がしているね。。。。　

これは前から気付いていたのだ。　
近頃は吹けも悪くなり、かなり心配はしていたのだが。。。　
SOD-1で高回転の吹けあがりはかなり良くなったが。。。　
最近２千回転あたりが、どぼどぼ～～となんかスムーズな
感じでないのだ。　

断熱材を交換するには、ミッションを一度降ろす必要があり、
クラッチも交換しちゃったほうがいいよ。　
ブッシュも交換して。。
ARC車高調はやすきさんのうまく繋いでもらったので、クレーム
扱いで取り替えられそうだが。。。。。　

これらぜんぶを直すとなると、幾ら？！　

クラッチを新品にするなら、Ｍ３をもうちょっと長くならないと
もったいないし。。。　
でもエンジンも最近不調気味だ。　
エンジンがホントにおかしくなったら？！　

Ｚ３　１．９が今年１２月に車検がやってくる。　
Ｚ３からあたしのクルマへ乗り換えがいちおう
予定しているので。　
Ｍ３は家内が乗ることになるが。　
こんかい費用をかける必要があるのだろうか？！　

と考えてしまった。　
Ｚ３→どのオープン＆ＭＴ＆NAエンジンにするの？！　
まだ決まっていないし。　

とりあえず、Ｍ３はあと１年くらい乗れればいいかなぁ～なので。　
１年くらい乗れる程度の修理にしようと思う。　

なので、Ｍ３ではFISCOを走れなくなった。　
峠のハード走行も。。。。どうだろうか！？ちょっと不安なのだ。　

ってことで、２１日なんですけど。。。。　
あたしが企画して、おじゃんでは申し訳ないんでぇ～～。　

どうしようか？！　

最後尾でたらたらついて行く程度で行くかな？！　

でも、STUDIEで診てもらってよかったぁ～～～。　
ホントに。　
こんなんで、FISCO～～～なんてとんでもなかった～～。　
ダンパーに亀裂入っているし。　


でもホント、来年クルマどうしようか？!

S2000?!
Z3M?!

そうそう、実は、来週、やすきさんのお知り合いがＳ２０００乗りで
試乗させてくれるらしい～～のだぁ～～。　
正直、最近ちょっとＳ２０００熱が冷めているのだが。。。。　
乗ったらどうなるかぁ～～、わかりませんよ～～。　

でも最近、完璧に補強＆足回り硬めたＺ３Ｍロードがいいかなぁ～と
思い始めているのです。。。。　
まあ、これは、ＦＩＳＣＯで突っ込んだ時に、Ｍ３の修理をしないで、
Ｚ３Ｍロードに乗り換える？！って選択も考えたので。　
やっぱりこれに戻るのね！！