ウエットでのＲＥ１１は全くもって安定です。

本日の大雨。　
初めての雨、ウエットでのＲＥ１１の走りです。　
排水性も抜群です。　結構溜まってる水溜りもなんなく
ハイスピードでも問題ありません。　
コーナリングも安定です。　ちょっとタイトなコーナーで　
オーバー気味に曲がっても後ろのタイヤは滑りますが、滑り
方がズルっと穏やかです。　直ぐにカウンターで修正して
安心して飛ばせます。　こんなタイヤわたし、初めてです。
このタイヤだったら雨でもサーキットで走っても面白いかも
って感じです。　
ＲＥ１１の総評ですが、まだ高温時の走りを体感してないんで、
その部分は予想として。　
このタイヤは温度、雨などの外的要素をあまり影響を受けず
走行を安定させるタイヤです。　
グリップの仕方も吸い付く感じはないですが、グリップ感は
ほどほどで、雨でもそんなに変わらない感覚をドライバーに
与えてくれるので、安心です。　路面状況で急に変化を起こさない
タイヤなので、安全な安心なハイグリップタイヤなのではないで
しょうか。　またタイヤ圧を上げれば乗り心地も良いです。　
高級セダンに履いてもぜんぜん問題ないと思います。　
新型のクラウンでもわたしはよろしい～～のでは～。　
サーキットでどれ位、実力を発揮してくれるのか？　
楽しみよ～。　
あと、わたしの今度入れた耐久パット！！
これも踏めば踏むほどに効く～～ブレーキとなり。　
レース用パットなので、簡単にはフェード起こさないと踏んでます。　
タイヤとの相性は良いです。　
雨でブレーキを結構踏んでも安定してましたね。　
昔だったら、ＡＢＳ効きまくり～でもう恐っ！！　
直ぐに撃沈してたんだけどね。　
やっぱり足回りは大事ですね。
タイヤのグリップがよければラップタイムも上るので、　
このタイヤの恩恵で２０秒切るよ！！　
Ｆ１もＶ１０の３Ｌから２．４ＬのＶ８に変わり、パワーは１５０ｐｓ
くらいは下がったらしいけど。　ＢＳのタイヤのグリップレベルが上った
ため、殆どタイムには影響ないらしい。　
ってことで、わたしのＭ３はパワーは大してないけど、
でもビィッツよりはあるわけでブレーキとタイヤがまあ、ある程度
いけるので、ビィッツには負けないよ！！
別にビィッツに過去に煽られたわけではございませんし。　
恨みもないですけど。　でもビィッツには負けない。　
そうとうシツコイね！！蛇年なんで、ご勘弁～～ビィッツさん！！