F1 オーストラリアGP

先週末は、F1のオーストラリアGPでした。

まずは予選。ポールポジションはレッドブルのフェルスタッペンです。そして、２，３番手に
なんとメルセデス２台。ラッセル、ハミルトン。４番手にアロンソ（アストンマーチン）、
５番手にサインツ（フェラーリ）とスペイン人ドライバーが並びます。そして、６番手に
ストロール（アストンマーチン）、７番手ルクレール（フェラーリ）と並び、やはり４強
強し。そんな中、レッドブルのペレスは、Q１で早々にコースオフしてマシンが動かなく
なってしまい最後尾スタート。前戦に引き続きレッドブルは、ポールポジションと最後尾からの
スタートとなる。まあいいハンディかも。
アルファタウリは、角田１２番手、デ・フリーズ１５番手でした。特にペナルティなく、
そのまま決勝グリッドに並ぶことに。


さて決勝は、なんとレッドフラッグ３回の大混乱のレースとなりました。しかも２回は、
まずはイエローやセフティーカー出してからのレッドフラッグだったので、その間に
ピットインしてタイヤ交換したほうはガッカリなわけですよ。そんなんで順位落とすわけだから。
上位は、フェルスタッペンはスタートに失敗、メルセデスのラッセル、ハミルトンにパスされる。
この１週目に４強のうちルクレールがストロールと接触コースアウトして、早々にリタイア。
また、最初のレッドフラッグの時にイエローのうちにタイヤ交換したラッセルはトップから
順位を落とし、後にエンジントラブルでリタイア。この時はバーチャルセーフティーカー。
ちなみに最初のレッドフラッグからのスタート後に、フェルスタッペンがハミルトンをパスして
トップをとりかえしていたので、その後は、他を引き離しクルージング。ハミルトンと
アロンソの争いがメインって感じ。その後ろは４強に割って入っていたガズリーの検討が光って
ました。このまま終わるかと思ったら残り１０周切った辺りからが大混乱。まずは、ハースの
マグヌッセンが壁にぶつかりリタイア。セーフティーカーが入ったタイミングでピットに角田を
含め何台かがタイヤ交換で入るが、ここでもレッドフラッグに変更。そして、この後のスタートは、
みんなソフトタイヤ履いてのスプリントとなったのです。そして３度目のスタート後は大混乱！
アロンソはサインツに当てられスピン。アルピーヌ２台は、まさか同士討ちからのWリタイアに。
ストロールもあおりをくって、ポイント圏外に。後方では、ウィリアムズのサージェントがデ・フリースに
追突して、２台ともリタイア。今回は即レッドフラッグ。そんな混乱の中角田は５番手までジャンプアップ。
しかし、セクター１も終わっていない状態だったので、スタート前の順位に戻してレース再開は１週のみ。
でも１週はセーフティーカー先導なんですけど。順位確定でよくないか。しかし、サインツにアロンソとの
接触による５秒ペナルティが！これ、詰めてラップすれば１１番手スタートの角田はポイント圏内の１０位かも。
さて、最終順位は、優勝フェルスタッペン、２位ハミルトン、３位アロンソで表彰台が確定。
４位にストロール、５位に最後尾からペレス。走り切ったマシンでの４強は崩れませんでしたね、結果的には。
そして角田は１０位に入賞！今回はマシンをアップデイト前のフロアにしたので戦闘力もなく前２戦より遅い感じ
だったが、サバイバルで残った結果でしたね。前２戦が１１位だったので、その分も運が回ったのかも。


今回は、最後のレッドフラッグまではガズリーが４強に割って入っていましたね。フェルスタッペンは、なんか
最初のスタートはメルセデス２台に抜かれ、その後の２回のスタートでもイマイチだったので、本人の問題なのか
マシンに問題があるのか気になるところ。まあ抜かれてもDRSが使えるようになれば抜けるから、スタートで、
無理しない作戦なのかなあ。アストンマーチンとメルセデスの差は縮まったような気がしますね。フェラーリは、
今回は大混乱のレース展開だったので、タイヤのたれの早さとかは感じませんでしたが、通常にレースしていたら、
どうだったかってところが気になるところ。いずれにせよ、まだレッドブルが飛びぬけていますね。
アルファタウリはアップデイトしたが、角田は決勝ではそちらを選ばなかったのでセットアップがしっくりきてないのかなあ。
次戦までは空くので、アップデイトとセットアップを煮詰めて欲しいですね。せっかくポイントもとれたので。





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