トルコ旅行記 おまけ ３

トルコの車事情

①観光バス

　今回供された大型観光バスはメルセデスの殆ど新車です。

３０人乗り位で、３列シート、皮装で車内はまだ新車の匂いがプンプン

しています。

ドライバー席は、エアサス仕様になっているようです。

　気になったのは、今までのヨーロッパの観光バスの車内は飲食禁止

だったのですが、今回は何のお咎めもなし。

新車だけにこちらが気を使ってしまいました。

国が変われば習慣もまた変わるということなのでしょうね。

②ウインカー
　
　トルコでは、都市部以外では、車線変更の際にウインカーは殆ど

出しません。

イタリア、フランスなどでは結構几帳面に出して合図していたよう

に思うのですが。

③ダッシュボード上のフェイクファー

　大型、小型を問わずトルコのドライバーはダッシュボードの上に

ふわふわの毛がある敷物を敷くのがお好きなようです。

日本でも一時期若者の間で流行ったことがありましたが、今は殆ど

見かけません。

デフロスターの機能を阻害すると思うのですが・・・・・・。

④大型トレーラー

　トルコでも、ヨーロッパと同様大型トラックは９０％以上が

トレーラーです。

ヘッド２車軸６輪、荷台３車軸６輪が多いのですが、空荷、軽い荷

の時は１～２本の車軸を釣り上げて走行しています。

これは最近では日本でも時々見かけるようになりました。

　大型トレーラーは貨物の大量輸送には勿論有効なのですが、

問題は登坂時です。
極端にスピードが落ちるのです。這うようなスピードで路肩の方まで

避けて遠慮しながら走っているのを見ると気の毒になります。

　日本では高速道路などでは、登坂車線が随分整備されてきて

いますが、トルコでは交通量の増加に先手を打って道路が整備されて

いるみたいで、都市部以外での渋滞は時間帯を問わず見ていません。

⑤小型トラック

　１．５～２Ｔクラスの小型トラックは日本車を多く見かけました。

三菱ふそうのキャンター、いすゞのエルフなどがよく走っていました。

ちなみに大型バスも日本車を散見しましたが、やはり多いのはメルセデス

でしょうか。

（メルセデスの大きな車両組立工場をトルコで見かけました。

ついでにトヨタのも）


　トルコ旅行記も、本編８回、おまけ３回にわたってしつこく連載して

きましたが、今回をもちまして一応の区切りとしたいと思います。

毎日、１００件以上のアクセスを頂きましてありがとうございました。