新京成電鉄に乗る！

最近なかなか鉄分補給できず、乗りやすいところにある電車はとりあえず乗っちゃったかなぁ～と思っていたのだが、意外なところに盲点があった。

京成は毎週のように目にしており、新京成も同じかと思ってたら出自の違う路線なんだね。

新京成に乗りたいと思ったのは、先日読んだこの本のせい。

▼【読書録】世界で一番おもしろい鉄道の雑学
http://blog.goo.ne.jp/y-saburin99/e/741ec8c74b14c887c6a8af7775e5df35

これによると新京成は大半が旧日本陸軍鉄道第二連隊の旧軍用鉄道を転用したもので、陸軍鉄道練習部の演習線を利用しているのだとか。

つまり運転の練習のために故意に曲げて敷設した線路なので、やたらカーブが多いとか。しかも見慣れた京成とは違う車両だということで、プレコンサートが終わったあと、バイオリンとドレス片手に津田沼方面へ。

話題の京成津田沼駅から新津田沼駅までの急カーブを是非体験したいので、ＪＲ津田沼駅から随分歩いて京成津田沼駅へ行った。



おう、話題の急カーブづら。京成津田沼駅から新津田沼駅の間って、急なＳ字カーブになっていて、ちょうどまん中ぐらいで反対側にカーブするのだ。



これは平成5年に登場した8900形。色づかいと先頭のマークのセンスがよく、爽やかな感じがする。



昭和61年に登場した8800形。落ち着いた色調で癒される。




何と言ってもこれよ（冒頭と同じ写真だけど）。昭和53年に登場した8000形。全然知らない電車だったのに、妙に懐かしい気がするよ。コレを撮れただけでも来てよかったと思うね。

さて、コレに乗って京成津田沼駅から新津田沼駅までの急カーブを体験。ただ急カーブの割りにあまり揺れないんだよね。運転技術のたまもの？　新津田沼駅ちょっと前でぐらっとゆれるところがあったけど、それ以外は気にならないレベルだった。

発表会もうまくいって、鉄分もちょっとだけ補給できて、ご機嫌な週末だった。