韓国大手新聞 朝鮮日報14年4月29日記事抜粋
船会社の清海鎮海運が、セウォル号と共に仁川－済州航路に投入していた「オハマナ号」もセウォル号と同様▲無理な船体改造▲過積載▲バラスト水（船底に重しとして積み込まれる水）を抜く―という三つの危険要因を持っていたことが明らかになった。
まるで「海上の時限爆弾」のように、2隻は危険な運航を続けてきたことになり、たまたまセウォル号で先に事故が起きただけ . . . 本文を読む
韓国大手新聞 朝鮮日報14年4月29日記事抜粋
オハマナ号1等航海士インタビュー
「事故が起こるのは時間の問題だった」
「オハマナ号もあのまま放っておかれたら、セウォル号と同じような事故が起こっていただろう」
沈没した「セウォル号」と共に、仁川－済州航路で運航されていた「オハマナ号」の1等航海士キム・ソンチョルさん（仮名）は4月28日、本紙の電話取材に対し、こう答えた。キムさんは昨年、清海鎮 . . . 本文を読む
韓国大手新聞 朝鮮日報14年4月29日記事抜粋
海洋警察－船外での救助に集中、甲板への乗客誘導できず
政府－家族別の担当者、事故から11日後に配置
船員－初乗船の航海士が交信
セウォル号の沈没事故では、船員による乗客の避難誘導、海洋警察による初期の救助作業、政府による行方不明者家族へのケアなど初動から事故収拾の全過程で問題が続出した。
事故当日、現場に真っ先に到着した海洋警察は、船内の乗客の . . . 本文を読む
韓国大手新聞 朝鮮日報14年4月29日記事抜粋
現場周辺で避難呼び掛けただけ
海洋警察は4月28日、旅客船「セウォル号」沈没時に撮影された動画49本、合計9分45秒間分を事故から10日以上たってやっと公開した。事故現場に最初に到着した警備艇第123艇が撮影したもので、16日午前9時28分から同11時17分までの状況が映っている。海洋警察は「合同捜査本部に提出した映像なので公開を保留していたが、 . . . 本文を読む