ＢＭＷミニＲ５０スターターモーター顛末記

　ことは約２ヶ月前のこと。自宅から２キロ弱離れたコンビニに立ち寄り、帰ろうとするがエンジン始動不可能になったのだ。ＩＧスイッチをスタート位置まで捻ってもカチとも鳴らず。インジケータランプも暗くならないので、これはＩＧスイッチの接点不良だろうかなどと思いつつ、ＪＡＦ（会員）によりレッカーで帰宅した。

　とりあえずＩＧスイッチは中古良品を持っていたので組み替えたが、まったく現象は変わらない。となるとスターターモーター本体という結論になるのだが、このクルマもやり難いクルマベスト１０位には入るんじゃないだろうか。最近まで２ヶ月近く放置していたが、やっと取り外し単体点検すると、極ゆっくりと重々しくしか廻らない。軽く分解すると、ブラシが摩耗しきっておりコンミュテーターが溶損し始めているという状態だった。

　心当たりの周辺を当たり、同型式のスターターモーターを入手、取付ようとするが、どうもしっくりしない。つまり、スターターモーターはＴＭ側該当ボス部に嵌合し本体が密着するのだが、密着しないのだ。外したのを車外に抜き出すのも苦労したのを、再び抜き出し旧製品と比べると、ピニオン部の付き出し寸法が旧品は５０mmに対し、代替え品は５５mmと５mm長いのだった。どうやら、長いのはＡＴ用で短いのがＭＴ用らしい。リングギヤ（もしくはドライブプレート）の位置が異なるための様だ。改めてヤフオクでＭＴ様で該当品番が同一と確認できるものを入手し、苦労して取り付け、問題なくエンジン始動可能となったという、マヌケな話しでした。