タイガー・ウッズの自損事故は「市の責任」？・しかし、同類は日本でも沢山あるなぁ！

　タイガーウッズの自損事故を起こした場所は過去１３件の事故が起きていたという。これを元に、米弁護士は事故の再発を防止する処置を怠ったとして市に法的責任が生じるという報を見て思うところを記したい。

　日本でも、事故多発地点などの情報から、警察や関係する組織体の要請を受け、事故多発交差点には信号設置など、多発カーブ手前に警告表示版の設置などが行われてきた。

　これらの処置は当然のこととして納得できるところであるが、例えば交差点近くの横断歩道橋に「交通安全運動実施中」など、様々な広告と呼べる表示がやたら多い。また、道路案内掲示版が、年次において判り難いからと新たな掲示版が設置されているが、古い掲示板もそのままになっていて、初めてその場に出会ったドライバーの視線を惑わす。一般の広告表示なども含め、道路を走行していると、やたら運転者を惑わし、いわゆる脇見運転を生みやすい表示があることを感じる場所は多過ぎると思える。

　警察でも、その様な視点で道路環境を眺めてはいるのだろうが、現実の道路環境は必ずしも理想からはほど遠いのが実態と思えるところだ。
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タイガー・ウッズの自損事故は「市の責任」　地元弁護士が見解　米報道
2/27(土) 8:02配信　デイリースポーツ
　米カリフォニア州ロサンゼルス近郊で男子ゴルフのタイガー・ウッズ（４５）が重傷を負った自動車の単独事故について類似した事故を担当した同州の弁護士が「市に法的責任がある」との見解を示した。米全国紙ＵＳＡトゥデー電子版が２６日（日本時間２７日）、伝えた。

　元ロサンゼルス郡地方検事代理で、これまで１０件を超える類似した訴訟を担当したニール・シャウス弁護士は、ウッズの車が横転、大破した事故現場となったランチョ・パロス・ベルデス市とローリング・ヒルズ・エステート市をつなぐ道路は長い下り坂で風が強く、過去に１３件の事故が発生しているとの同郡保安官事務所の発表を引用。同紙の取材に対し、「これは、市が危険を伴う道路であるという警戒標識を設置すべきデータになるうる」とした上で「市が危険性を緩和する適正措置として、道路の再設計や信号の増設や法定速度の減少、スピードバンプの設置、リスク回避のためのさまざまな基準の作成を怠ったことにより起こった可能性があり、市が法的責任を負うべき問題だ」と主張した。

　ウッズは２３日朝に自ら運転する車で中央分離帯を越えて反対車線側の縁石に乗り上げ、道路脇に横転、大破。病院に搬送され、右すねや足首の手術を受けた。事故から一夜明けた２４日、ロサンゼルス郡のビヤヌエバ保安官は記者会見で「純粋な事故だ」と強調し、ウッズが刑事責任に問われることにはならないとした。また、事故当時はシートベルトを着用しており、飲酒や薬物の影響もなく、無謀運転など罪を構成する事実は確認されていないと語った。

　事故現場の法定速度は４５マイル（約７２キロ）だが、同紙は保安官の話としてウッズの車の速度は８０マイル（約１２８キロ）だったと伝えている。