ＢＭＷ Ｍ３ツーリング近く登場
私見のことだが、端的に云って車両メーカーでもっとも好むのがＢＭＷ車である。欧州車においては近年世界的な流行でＳＵＶとか１ＢＯＸも増えているが、日本ではかなり少数派となる２ドアクーペとかワゴンモデルが未だにランイナップで継続しているところが日本とは大きな違いだ。この表題のツーリングも、ＢＭＷで云うところのワゴン車ということになる。しかも、Ｍ３を名乗ると云うことは、エンジンがＭ専用エンジンということになるだろう。
Ｍモデルのエンジンは、かつてＥ３０系のころの専用４気筒エンジン、Ｅ２８のＭ５専用６気筒エンジン、Ｅ４６・Ｍ３用のＳ５４直６エンジンなどがあこがれのエンジンだったが、その後は時代の流れで、１２気筒やＶ８ターボモデルとスペシャルエンジンは継続するのだが、やはりＭ３にはＬ６でのスペシャルエンジンを作ってもらいたい。
ＢＭＷのエンジンシリーズは、Ｍ系、Ｎ系、そして現在のＧ系と変移して来ている。現用Ｌ６の３Ｌ・Ｌ６エンジンとしては、Ｇ５８のＬ６ターボ加給エンジンで、ＢＭＷ３および５シリーズや、Ｚ４そしてスープラ（ＤＢ系）にも採用されている。しかし、Ｍ３を名乗るなら、もっとスペシャルエンジンであって欲しい。Ｌ６・ターボ加給のスペックはそのままで、できればピークパワー回転数を８千rpmに置き、既に時代遅れで意味のないメカであるValvetronicはなし、各気筒独立スロットル、ブレーキは今や時代遅れのバキュームサーボは廃して電動サーボ＋バイワイヤでバイキュームポンプは廃するというエンジンであって欲しい。エンジン型式は、Sシリーズを引き継ぎ、Ｓ５９とでもなることを期待したい。
以下にYoutubeでＢＭＷ車がＭ３ツーリングを予告している動画をリンクしておくが、ここで新型はリヤデザインをちぃい見せしているだけだが、ベースモデルとして紹介しているは２０年前のＥ４６ベース車だ。このことはＢＭＷ車としてもＥ４６がベストと認識していることを示すことであり、私的にも、３シリーズのベストはＥ４６だと認識しており、現在もＥ４６ツーリング325iを保有しているのだ。
ただ、ツーリングモデルは、ちょっと早めの高速旋回において、リヤの挙動がセダンに比べ極僅かだがタイムラグが大きく、云って見れば尻が重いという感じを受ける。これは過重的に後軸過重がセダンモデルより大きいこともあるのだろうが、リヤ荷室がＲｒシートバックのバルクヘッドがない故の、剛性が若干落ちていることもあるのだろう。この辺りは、セダンどまったく同様にすることは難しいし、そこを追求するならセダンを選ぶべきことだろう。
【ＢＭＷ Ｍ３ツーリング予告 Youtube】
WE ARE M - THE M3 Touring - How It All Began.
2022/03/15
https://www.youtube.com/watch?v=fF66OPqEC7k
＃ＢＭＷ ３シリーズ Ｍ３ツーリング近く登場
私見のことだが、端的に云って車両メーカーでもっとも好むのがＢＭＷ車である。欧州車においては近年世界的な流行でＳＵＶとか１ＢＯＸも増えているが、日本ではかなり少数派となる２ドアクーペとかワゴンモデルが未だにランイナップで継続しているところが日本とは大きな違いだ。この表題のツーリングも、ＢＭＷで云うところのワゴン車ということになる。しかも、Ｍ３を名乗ると云うことは、エンジンがＭ専用エンジンということになるだろう。
Ｍモデルのエンジンは、かつてＥ３０系のころの専用４気筒エンジン、Ｅ２８のＭ５専用６気筒エンジン、Ｅ４６・Ｍ３用のＳ５４直６エンジンなどがあこがれのエンジンだったが、その後は時代の流れで、１２気筒やＶ８ターボモデルとスペシャルエンジンは継続するのだが、やはりＭ３にはＬ６でのスペシャルエンジンを作ってもらいたい。
ＢＭＷのエンジンシリーズは、Ｍ系、Ｎ系、そして現在のＧ系と変移して来ている。現用Ｌ６の３Ｌ・Ｌ６エンジンとしては、Ｇ５８のＬ６ターボ加給エンジンで、ＢＭＷ３および５シリーズや、Ｚ４そしてスープラ（ＤＢ系）にも採用されている。しかし、Ｍ３を名乗るなら、もっとスペシャルエンジンであって欲しい。Ｌ６・ターボ加給のスペックはそのままで、できればピークパワー回転数を８千rpmに置き、既に時代遅れで意味のないメカであるValvetronicはなし、各気筒独立スロットル、ブレーキは今や時代遅れのバキュームサーボは廃して電動サーボ＋バイワイヤでバイキュームポンプは廃するというエンジンであって欲しい。エンジン型式は、Sシリーズを引き継ぎ、Ｓ５９とでもなることを期待したい。
以下にYoutubeでＢＭＷ車がＭ３ツーリングを予告している動画をリンクしておくが、ここで新型はリヤデザインをちぃい見せしているだけだが、ベースモデルとして紹介しているは２０年前のＥ４６ベース車だ。このことはＢＭＷ車としてもＥ４６がベストと認識していることを示すことであり、私的にも、３シリーズのベストはＥ４６だと認識しており、現在もＥ４６ツーリング325iを保有しているのだ。
ただ、ツーリングモデルは、ちょっと早めの高速旋回において、リヤの挙動がセダンに比べ極僅かだがタイムラグが大きく、云って見れば尻が重いという感じを受ける。これは過重的に後軸過重がセダンモデルより大きいこともあるのだろうが、リヤ荷室がＲｒシートバックのバルクヘッドがない故の、剛性が若干落ちていることもあるのだろう。この辺りは、セダンどまったく同様にすることは難しいし、そこを追求するならセダンを選ぶべきことだろう。
【ＢＭＷ Ｍ３ツーリング予告 Youtube】
WE ARE M - THE M3 Touring - How It All Began.
2022/03/15
https://www.youtube.com/watch?v=fF66OPqEC7k
＃ＢＭＷ ３シリーズ Ｍ３ツーリング近く登場
