「制動数秒不能」運転士ら証言 脱線同型車両

これは神戸新聞のＨＰで見つけました。朝日新聞のほうで「遅れ取り戻すほど評価」されるという死亡の運転士の話が出ていました。

朝日新聞のほうで「ブレーキのタイミングをできるだけ遅らせる」ことで回復運転するというのです。

「制動数秒不能」というのは、高速運転時のブレーキはモーターを車輪で回し発電機として使う方法です。発電された電気は架線に戻しています。ところが電圧が上昇しすぎるとモーターのショートを防ぐために回路が遮断されブレーキが利かなくなり、「空気ブレーキ」の作動までに空白ができるというのです。

結局は常態的に「遅れ」の出るようなダイヤを作っておいて「遅れ」を運転手や車掌の責任として処罰の対象としてきたことが今回の「無謀運転」に運転手を駆り立てた要因でしょう。そして、「制動数秒不能」が重なった可能性も否定できないわけですね。

従業員がミスをしやすいように作業条件を設定しておいて、従業員がミスをしたことに対して処罰するのは「不当労働行為」ではないでしょうか。

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