暴かれるか、日本航空123機墜落事故の真相？！

謎が多い日本航空１２３機墜落事故
しかし、信憑性にイマイチ欠ける追求情報！！
それが一変するかも知れない.......。
渾身の情報が発信されつつある！！

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　それは、お馴染みコメント氏123さんから、お馴染みのコメントが入信した。最初、いつものことかと思って、あまり気に留めなかった。申し訳ないけど、あんまり煩雑に同文コメントが来るとしたら、削除もやむなしと考えて、目をやった。実はその日も、二通同時（対応記事は違うが....）に来たからだ。

　ん？　読んでいく内にちょっと趣の違いに目を覚まされた。

　先ずは、そのコメント内容。

　《司会：それでは、Ｍさんよろしくお願いします。Ｍさんは事故当夜、現場に向かわれたそうですが、まず、そのいきさつを教えてください。

Ｍ氏[1]：私の実家は、事故現場から見て西側、長野県の方にあります。当時は大学を卒業して社会人になったばかりで、事故当日はお盆ということもあり、たまたま実家に帰省していました。

事故の速報を知ったのが、12日夕方の7時過ぎ頃だったと思います。その時は墜落現場は(長野県の）北相木村付近という報道でした。そこで、北相木 村やもっと南に位置する川上村に住む知り合いに電話を掛けて様子を尋ねたところ、どちらも墜落は確認できてないとのことなので、残るは南相木村の山間部し かないと思い、そちらに向かいました。たまたま高校時代の友人2名と一緒だったので、事故現場に行ってみようということになりました。まだ、若かったです から、その時はただ、何としても現場に1番乗りしてやるぞ、インタビューされてテレビに映ってやるぞ、ぐらいの本当に軽い気持ちしかありませんでした。

オフロードバイクにまたがり、友人2人(それぞれオフロードとオンロードバイクを使用)と共に南相木村に向けて出発し、おそらく21時頃までには南 相木村からの林道に入っていたと思います。ただし、オンロードバイクの友人は途中でこの行程から抜け、林道から先を進んだのは、オフロードにのったボクた ち2人だけです。

司会：その時刻はまだ、墜落地点は判明してませんでしたよね(公式発表は翌朝5時以降)。そこからどこに進めばよいか、どう判断したのですか？

Ｍ氏[2]：そんなの訳ないですよ。上空で戦闘機が、それもおそらく2機がぐるぐる旋回している音がしてましたから、墜落現場はその(旋回)音の中心付近 だなとすぐに分かりました。そこで、バイクで可能な限り近くの林道を進んで、そこから先は徒歩で山に入ることにしました。

司会：ええっ？じゃぁもうその時点で墜落地点はわかっていたと・・・

Ｍ氏[3]：はい。当然、警察も分かっていたはずですよ。だってボクたちが南相木村へ向かってるその後ろから、警察の白バイもついてきましたから。 でも、普通のバイクなので切返しの多い山道に難渋していて、オフロードに乗ったボクたちは簡単に振り切っちゃいましたけど(笑)。

林道の終点から山に入ってからは、途中、山の頂きへ登る度に、ヘリの音がする方向を探して、墜落地点を確認しました。ヘリは同じところを一晩中飛んでいたので、墜落地点は当然分かっているものと思いました。

司会：すると、林道から先は、徒歩で夜の山に分け入ったのですか。危険だと思わなかったのですか？

Ｍ氏[4]：あの辺の山の持ち主(の息子）とか知ってますし、一緒に山に入って遊んでましたから、どんなところかは大体わかっていました。松の木と岩が多い所なんですよ。もちろん、急峻で険しい所だとも知ってますから、この先へ進むのは中々たいへんだなと思いましたよ。

とにかく、墜落現場に向かってまっすぐ進むことしか考えていませんから、きつい傾斜や時にはオーバーハングを超えて、山道なんか関係なく、強引にい くつも尾根を跨いで行きました。ですから、直線距離でわずか7,8キロの行程なのに、山に入ってから現場に着くまで6～7時間くらいかかりました。着いた のは、午前4時前後だったはずです。

司会：午前4時という時刻はどうやって確認したのですか？

Ｍ氏[5]：当時は、時計を身に付ける習慣はなかったのですか、着いた時に山の尾根付近が白み始めていたので、おそらくそれぐらいの時間だと思いました。
（管理者註：夏の山頂付近は明るくなるのが早い）

司会：そこで何を見ましたか？

Ｍ氏[6]：既に自衛隊員が7～80人、いや100人位は来ていました。それを見て、自分たちは一番乗りできなかったと思いましたね。同時に、事故犠牲者の呻き声が谷にこだまし、響き渡っているのがはっきりと聴こえました。

司会：ええっ？その時に生きて声を出している人が居たのですか！！どれくらいの人が生きていたのでしょう？

Ｍ氏[7]：全部を数えた訳ではありませんが、声の響き方からすると少なくても4～50人は居たと思います。実際に、苦しそうに声をあげている人を 私も間近で何人か見ています。自衛隊の人たちがいる以上、自分たちができることは、負傷者のいる場所を教え、早く救助してもらうことだと思い、呻き声のす るあたりを探しては、その場所を隊員さんに伝え、早い手当を頼んでいました。

ただ、隊員さんの対応には不信感を覚えましたね。「へたに動かすと危険なので、後から来る部隊が手当することになっている」と言うだけで、何もしようとしない。手にした4～50cm 位の丸いバッグに、地面から拾った物を黙々と入れ続けている。

司会：自衛隊員は何を拾っていたのでしょう？

Ｍ氏[8]：まだ暗くてよく見えなかったので、それが何かまではわかりませんでした。ボイスレコーダーとか、何か貴重な物なんだろうと思っていまし た。私が覚えている隊員さんの装備は、バッグの他に、片手に抜き身の大型アーミーナイフ、目には暗視ゴーグル、また、靴はつま先の短い短靴を履いており、 傾斜のきついこの山のことをよく調べて入っているなと思いました。

ちょっとひどいなと思ったのは、斜面を登り、尾根の反対側に出たら、向こうの谷ではヘリコプターがホバリングしているじゃないですか、ヘリが来てい るならさっさと救助しろよと思いましたね。しかも、ヘリの下では、さっき隊員さんたちが何かを入れていたバックを10数個まとめ、ネットに入れて吊り上げ ていました。何度も吊り上げていたので、全部で70個くらいのバッグが回収されたと思います。

司会：現場にはどれくらい滞在したのですか？

Ｍ氏[9]：到着してから1時間後くらいに、自衛隊の次の部隊が続々と到着してきました。また、暗視スコープを装着していた最初の部隊も引き上げる 体制に移っていたので、もうこれで大丈夫と思い、この時に下山を始めました。なお、次の部隊は、山で歩きにくいブーツ姿だったので、これでちゃんと歩ける のかな？と思いました。

セミナー参加者からの質問

Ｑ１：4～50人居たという、呻き声の人たちはどうなってしまったのでしょう？

Ｍ氏[10]：それはボクもずっと不思議に思っていたのですが、下山を開始する朝の5時過ぎ頃には、谷の呻き声がピタリと止んでいました。

Ｑ２：この事故の生存者は4人の女性でしたが、その他にも助かりそうな人はいませんでしたか？

Ｍ氏[11]：ボクが見た負傷者の中に、指先が1本ちぎれただけの男の人がいました。「この程度なら死ぬことはないな」と思い、救助活動(隊員への声かけ)を後回しにしたのをはっきりと覚えています。あの人がどうなったのか、ボクにも分かりません。

Ｑ３：事故調査委員会が、当夜、墜落場所発見が困難だったと報告しています。しかし、Ｍさんは夜を徹して現場に到達している。この報告をどう思いますか。

Ｍ氏[12]：日頃から遭難者の多い現地周辺にはCB無線による救助網が敷かれています。無線機を持った人員を担当箇所に登らせて無線を交わせば、夜間に炎上しているような目立つものなら訳なく見つけ出せるはず。どうしてこんなに時間がかかったのか分かりません。
（管理者註：というか、本当はとっくに見つけ出していますが・・）

Ｑ４：大型アーミーナイフは何に使われていたのでしょう？

Ｍ氏[13]：それは見ていないので分かりません。

Ｑ５：現場で身の危険を感じたり、二人を排除するような動きはありませんでしたか？

Ｍ氏[14]：そういうことは特に感じませんでした。

Ｑ６：機体が激しく衝突し炎上した墜落現場に木立が残っているのは不自然だとよく指摘されるのですが、実際に見てどうでしたか？

Ｍ氏[15]：言われてみたら、確かに変ですよね。林立している木の間に機体の破片や、遺体(の一部が)飛散していましたから。それに、あの辺りは 針葉樹が多い山ですから、機体から火が出たらあっという間に周囲に燃え広がるはず。それにしちゃ、あまり燃えてなかったなぁ、変だなぁ。

Ｑ７：事故調査委員会が、生存者4人の発見を奇跡的だと報告しています。しかし、Ｍさんは生きてきる何10人もの声を聞いている。この報告について改めて感想を聞かせてください。

Ｍ氏[16]：報告は嘘だと思います。明らかにもっと多くの方の命を救うことができたはずです。

Ｑ８：その他、現場で見て、何か変だと思ったことを教えてください。

Ｍ氏[17]：山で遭難して遺体になると、狐や狸など、山の動物にひどく食い荒らされるのですが、現場で見た遺体には、奴らが手をつけた痕跡がまるでない、それは山を知る者としてはたいへん不思議な事です。

司会：ありがとうございました。》

　早速、情報源を調べた。阿修羅の投稿にあった。しかし、そこで止めた。直後、kentaroさんからコメントがあった。そこで初めて、元の情報源であるサイトを知った訳である。

　そのサイトは、(新) 日本の黒い霧。匿名氏による渾身の真相究明のサイトである。

　驚いた。引き込まれた。同時に、ぞっとした。これは危険だ。削除される虞が無しとも言えない。即、全記事キャッシュした。まだ公開開始されたばかりだ。ホンの一部しか明らかにされていない。でも判る。相当に核心に触れている。

　実は、これまで2度ばかり『日本航空123機墜落事故』については記事にしたことがある。今は亡き自然さんブログを転載した。それ以外はない。情報は多いが、僭越ながら、眼鏡に適った記事は少ない。いずれも推理の域を出ないし、根拠も曖昧だ。しかし、闇を、謎の存在を提供していることには、内心敬服している。

　で、それ以上の追求は止まっていたのである。

　今回の情報は違う。これは拡散する必要がある。直感した。驚くべき新事実と、精緻な分析で展開している。まだ、ホンの一部である。これからが楽しみであるが、危惧もしている。

　そこで、勝手ながら後追いを決心した。

　真実は明らかにされなければならない。闇は払われなければならない。闇があれば、ウジ虫が湧く。これが諸悪の根源だ。悪徳の輩は、闇を好む。人目につかず悪事を働く。それを阻止することが真相を暴くことである。それ以外に理由はない。

　是非、(新) 日本の黒い霧に訪問して、注目して頂きたい。危惧すべき事態を避ける最も有効な手だては、心ある人々の目だ。注目すると言うことは光が射すと言うことである。光が射すと、闇は晴れる。即ち、これが正当の結界を生む。守られる。真実は守られる。

　本ブログで、勝手拡散戦を展開するつもりであるが、それを待つ必要は些かもない。是非、(新) 日本の黒い霧を応援してやってほしい。そして、真実を応援してほしい。

　今回は、これまで.......。次回から、核心に向かって、追跡する。但し、予測は付かない。