白新線で新潟市へ

弥彦線乗車後、白新線でホテルのある新潟に向った。
弥彦線と同じ１１５系ですが、色が違いますっ！！


白新線１１５系　　　東三条にて


弥彦線の車内より、より近代化されてます

短距離ローカル線弥彦線

今度は只見線から上越線に乗り換え弥彦線に乗る。ローカル線で時間が時間なのか、かなり空いていてほぼ貸切に

２両編成の１１５系が使われ、リニューアルされていても結構ぼろいと思ったら製造が１９６６年（高度経済成長真っ只中・ほとんど白黒テレビの時代）


弥彦にて　　　この色の結構好きだ

２両とも電動車なので加速性能はなかなか



ワンマン電車です


たとえぼろくても、これからもガンガン走ってほしい。

秘境？を走る只見線

会津若松～小出（新潟県）を結ぶ超ローカル線の只見線。区間によっては１日３本しかないトコもある秘境と呼ぶに相応しい山間を走る路線！！青春１８きっぷに関する本でも紹介されたことがあったためか、予想外に混んでいた。

２両編成で両方とも非冷房で後ろの車両はさらにオールロングシートむちゃんこ暑い
私たちは座れる後ろの車両へ。やっぱり暑い！ギザアツス（笑）窓を開けてると煤が入ってきて、顔を拭くと黒っぽいものが・・・

しかーし、トンネルに入るとかなり涼しくなるのだ（トンネルは距離を短縮するだけでなく、夏は涼しいという効用が）



キハ４０の運転席　　　えらくマニアックやなぁ


只見駅の看板　　　ラインカラーは青なのか？

磐越西線快速列車

磐越西線の快速列車で会津鉄道の車両が使われているので、会津若松～喜多方間をとんぼ返りしてきた。
この車両は元は名古屋鉄道（名鉄）の特急型気動車で、比較的車齢が若いのでココに譲渡された。
普通乗車券のみで特急型に乗れるのは


喜多方で発車を待つ会津鉄道の気動車



その車内の様子　　　回転リクライニングシート



車両の表示　　　予算の関係でテープらしきもので補強

４８５系快速「フェアーウェイ」

５８３系「あいづライナー」に乗る前、新宿～黒磯間でこの電車に乗りました。
４８５系といい、国鉄時代は電化区間なら全国津々浦々で見られました。鉄道マニアでない方も「どこかで見たことある！」と思うかもしれません。


新宿で発車を待つ「フェアーウェイ」特急型車両ですが、快速のため乗車券と指定席券（５１０円）で乗車できます。
名前の由来はもちろん、ゴルフから。


方向幕