セッチングとちょいノリ

ってことで本日は
好天をよそ目に

キャブセッティングをすることに

サクッと

バラしてスローを42 -> 40に交換
エアスクリューは標準の1 3/4
組み込んでエンジンをかける。
始動性はなかなかに良い
エアスクリューをいじらない状態でアイドリングも悪くない
温まってからエアスクリューを調整したが
やっぱりアクセルラフに急閉すると回転がエンスト直前まで落ちて
そこから再開すると回転がついてこない

しかし、試走するとアイドリング近辺での極低速も粘りがあり悪くない
スロットルバルブの張り付きも幾分ましになっている。
まぁ、これは気温が高くて湿度がすくないからかな？

一先ずこれで様子みをするべく、ガスを入れに出発
時間はすくないとはいえ
当然

寄り道

さっそく、美味しい道を発見して突入と思ったら
家族連れが降りてきたのでサクっとUターンしようとしたら
あやうく目の前でコケそうになり大あせり（笑）
45度以上傾いた車体をなんとか踏ん張りコケるのをこらえて一目散に退散

そして今度は前から目をつけておいた

山へ伸びる道を入っていく
カーブを曲がったら

ゲート出現（笑）
まぁ、二輪には全く意味が無い作りだったので
自己責任にてちょいと入る。
道は

よく整備されていて走りやすいが
軽装だし、空気圧はロード対応でパンパンに入っているのでちと怖い
そんな道も1km程度で

行き止まり

っと思ったら

横に道を発見！
ちと、一人で進入するにはアレな道なので歩いて偵察
振り返ると

こんな感じのシングルトラック
で進んでいくと

あきらかに人の手が入ってる。
さらに進むと

お地蔵さんと道案内の看板が出てくる。

その先には人影があった。
うん、どうやらハイキングコースらしい（笑）
まぁ、あんな綺麗にルートが見える時点で疑うべきでしたねぇ
面白そうな道だっただけに残念

さくっと引き返してガスを入れて帰宅

そうそう
肝心のセッティングはアイドリングも以前にくらべて、すこぶる安定してるし
低速のつきも良い、通常走行は快適そのもの
エンジン停止からの再始動もキック一発でかかるすばらしさ
ばっちりオケである。

ほんの一時間程度のライドを終えてご帰宅後は、歯医者行ったりして本日が終了

本当は、夜ディーラで行われるジャズコンサートを聞きに行きたかったのだが
生憎と相方は夜勤
まったくもって使えん

そんなおっさんの平穏な一日