機能買い、技術の衰退？ホンダ

「ゆでガエル」状況になるのかホンダ

機能買いとは、安い部品を他の会社からの導入することです
機能買いばかりやっていると、その会社の技術は育ちません
前社長時代の、コスト削減の傷跡は深刻です
５年後、飯のタネとなる新技術がないホンダは「ゆでガエル」になってしまうのか？
就任から半年経っても「カラー」が見えない社長
ＦＡＣＴＡ２月号記事参照＆引用（私には面白い本です）










機能買い（ネットより引用）

ホンダの１５年４－９月期の営業利益は７，９％増
「ドル箱」の米国が好調、中国市場も急伸し１００万台を超え好業績
１６年３月期売上高を前期比約１０％増の約１５兆円を見込みます

何も決めない「ゆでガエル」の経営陣
無名の現社長が抜擢された要因は、元社長のイエスマンからでした
元社長イエスマンとはいえ、「暴君」ではない現社長は、社内で好意的に受け止められた
現社長は、ボトムアップを意識するあまり、何も決められない状況です
社長には、その能力がないのかも知れないと酷評する向きが現れた
目下のホンダには１０兆円近い内部留保があるうえ、社長は好調な船出に成功した
このため経営陣の危機感は薄れ、懸案を先送りにしても、どこ吹く風

ホンダの技術人の悩み
ホンダは今、経営危機の入り口に立っている
グーグルなどＩＴ企業が自動車産業に参入し、自動運転や燃費低減競争が一段と激化
戦略的な開発体制が重要になるが、その準備が全く欠けている
将来の飯のタネとなる新技術がない
目の肥えた日本の消費者にそっぽを向かれたホンダ車？

ポンダの最大の経営課題
年１００万台を超えるグローバルな生産能力の過剰
国内生産の落ち込みはさらに深刻で、下落率は約１５％です
一時、売れない大量の新車を、山間部や河川敷周辺に雨ざらしのままでした

研究所の若手技術者が「集団退社」
ホンダに忍び寄る危機の本質は「技術の衰退」です
若手エンジニアの「集団退社」が起こっている
内外のＩＴ企業や韓国メーカーなどに転じた