モントーヤ頑張ったね

スタートポジションがセカンドグリッドってことで、もしかして・・。
少し期待してたのですが。
結果はこちらです。

なぜ、スタート時３位・４位が終わったら８位と１６位なんですか？
やはりチームの戦略が重要だと言うことが、今回のＧＰで再認識できました。

そして、今回もキミ君不運です。
しかし、どんなに早くても総合的なバランスはルノーの方が確実に高いですね。
モントーヤ君が最後まで粘りましたが、最後の数週は綱渡り状態。
つまり、スピード的にはマクラーレンが飛びぬけているのですが、タイヤが最後までももたない。
それに比べてルノーは一発の速さは無いですが、ボディー＆エンジン＆タイヤそしてチーム戦略がバランス良くまとまっている。
今回のフィジコ君が良い例でした。

さてＦ１ＧＰもあと４戦。
チャンピオン争いはアロンソ君が２７ポイントリード。
セーフティーリードとは言えないですが、ルノーの驚異的な安定性を考えればほぼ間違い無いのでは。

あとの楽しみはストーブリーグの話。
琢磨君、来シーズンは？？どうなることやら。

スタートはしたものの(Ｆ１ドイツＧＰ結果)

今回は無事にスタートしました。
しかしターン３でフィジコとヒット・・・結局１週目にピットイン。
琢磨君のドイツＧＰはここで終わりました。
一応完走はしましたが・・・

同僚のバトン君は、スタートは少し出遅れたものの確実なドライブで上位をキープ。
＃って同じマシンでこれだけ走りに違いが出るのは、やはり琢磨君に疫病神がついているの？

予想通りライコネンのレースペースは別格、アロンソがかろうじてついていく状態。
シューマッハ以下バトン・ハイドヘルド・マッサにクルサードと団子状態。

ここからは少し眠たい状態が続いたのですが、時たまヴィルヌーブ君のおちゃめな追突が目覚ましになってました。
＃うーーん、誰もヴィルヌーブを責めないけどあれはぶつかるほうが悪いでしょ。
そんな時に、シルバーのマシンがスローダウン
なんと、ライコネンのマシンがハイドロリンク系の不調によるストップ！！
前の周まで快調にラップを刻んでいたのが、まるで嘘の様に止まってしまいました。

shuumaさんのブログに予想を書いたのですが、マクラーレンの場合は信頼性かな？と書いた通りの結果に。
私はタイヤに不具合がと思ってたのですが車体でした。
いきなりハード的にハイドロリンク系が壊れる事は少ないので、
多分、油圧をコントロールしている電装系が行っちゃったと思います。

その後バトン君がシューマッハをコース上でかわして３位に！！
しかしこの場面、昨年のニュルブルクリンクを彷彿させたのは私だけでしょうか？
バトン君もギリギリでしたが、シューマッハもちゃんと後ろを意識するあたり、
やはりファーストドライバー同士の余裕

そしてチェッカーフラグって・・・最後まで眠気に耐えれませんでしたが、
この時点で最終順位は予想できる展開だったので、寝てしまいました。

さあーー、来週はハンガロリンク
昨年は２台ともポイントゲットしたサーキットだけに期待が持てますよーー。

＊＊＊本日の食事＊＊＊
朝食　焼飯　ヨーグルト　アイスコーヒー
昼食　クリームコロッケ　ウインナーとアスパラ炒め　山芋とオクラの和え物　玉子焼き　ご飯
夕食　野菜ハンバーグ　鰯の煮付け　かぼちゃのサラダ　焼酎　ご飯

やっちゃったね

Ｆ１ＧＰ　第１１戦　イギリスＧＰ（シルバーストーンサーキット）

今日の放送は１１時５０分からなので、余裕で見れる！！
予選結果もバトン３位に琢磨君８位。
ライコネンの車両規定違反（エンジン積替）もあり、ひとつずつ繰り上がるので、
１列目と４列目ってことは、スタート次第ではなんとかななるんじゃないの

期待に胸を膨らませて（そこまで大げさではないですが）、ＰＣの前で中継を待ちました。
グリッド紹介、インタビュー、等々があり、グリーンシグナル点灯でフォーメーションラップ開始。

ダミーグリッドに着いて、いざスタート・・・
いてないやん

なんと佐藤琢磨君、ダミーグリッドの後方でエンジンストップ

そのまま、レッドシグナルが点灯して行き消灯後にスタート
グリッドにはオフィシャルに押されるＢＡＲ-００７がぁぁぁあーーー終わりました。

シルバーストーンサーキットは単純な形状ですが、その分抜きどころが少ないので、
スタートでのジャンプアップが一番効果的なサーキットです。
そんなサーキットのスタートで１ラップ遅れとは。
レースにならないです。
ハッキリ言って「参加することに意義有り」みたいなレースは見たくないです。

結局バトンもモントーヤにかわされるは、ＢＡＲ-ＨＯＮＤＡはええとこなし
ＨＯＮＤＡの公式ページにも書いてあるのですが、バトン君が名言してます。
「上位２チームは別カテゴリーのマシンみたいだ」

本日も１時前に就寝しました

その後、、、
琢磨君のエンジンストールの原因ですが、ステアリングのボタンを間違って押したらしい。
やっちゃったね普通に走ればバトンの少し後ろでゴールできてたのに
本人も反省しているのですが、それって設計もマズイのでは無いのかな？？

後半戦、期待しないで見ていきます。

＊＊＊本日の食事＊＊＊
朝食　クリームパン　ハムエッグ　ヨーグルト　オレンジジュース　アイスコーヒー
昼食　マクドナルドのフィレオフィッシュ　コーラ
夕食　手巻き寿司（マグロ、サーモン、数の子、イカ、明太子、いくら、平目　等々）えビール　

夜中頑張って起きてたのに・・・

なんでやねん、ＦＩＡとミシュラン！！
もちろん、Ｆ１のＵＳ－ＧＰの事です。

前日まで、トヨタのヤルノ・トゥルーリのＰＰで沸き、ＢＡＲもバトンが３位琢磨も８位と、
表彰台を狙えるＧＰとして、楽しみにしてたのに・・・・

２時５０分からの中継開始も時差＆ライブってことなので一眠り、
再度起床してフォーメーションラップの開始を待ちました。
しかし、中継の最初からなにやら騒がしい

どうやら、ミシュランが今回持ち込んだタイヤに問題があり、金曜日のフリー走行で
オーバル部分のターン１３でのクラッシュの原因が特定出来ないことと、
今回予選で使用したタイヤでは１０周以上の周回は保証出来ないコメントを出しているらしい。
その上で、タイヤ交換を許可するか、もしこのタイヤで走るならば最終コーナーにシケインを、
設けて欲しいことをＦＩＡに申請しているらしい。

しかし、ＦＩＡはレギュレーションを遵守することと公平性が保てないことから、
タイヤ交換についてはそれ相応のペナルティー対象であること。
シケインについては、コースの変更を伴うことからこの提案も拒否したそうです。

双方の言うことも理解出来るが、この議論の中で抜けているのは観客のことですね。

結局、フォーメーションラップを終えてスターティンググリッドについたのは、
ＢＳユーザーである、
フェラーリ・ジョーダントヨタ・ミナルディーコスワース
の６台だけ。


はっきり言って１周で寝ました。
争いの無い自動車レースなんて、カスタードクリームの入っていないシュークリームみたいなもの。
フェラーリを除くとフォーミラーニッポンの方がええパフォーマンスしているかも。

さっそく掲示板等を確認したところ、喧々諤々の書き込みになってます。

一番の被害者はお客さん。
高いチケットを購入して見にきたのに、フェラーリの走行会しか見れないなんて、まさに入場料詐欺
ペットボトルが数本投げ込まれてましたが、それも仕方ないかな。

来来週はフランスＧＰ、今度こそちゃんとしたＦ１を見てみたいと思います。
ＦＩＡさん、よろしく頼みますよ。

＊＊＊本日の食事＊＊＊
朝食　食パン　ヨーグルト　りんごジュース
昼食　チーズコロッケ　シメジとピーマンの炒め物　ハッシュドポテト　ご飯
夕食　肉じゃが　鰯の梅煮　和風スパゲティー　焼酎３杯　ご飯