アプローチショットドリル◇もっとグリップをインサイドに！

多くのお客様がアプローチの練習にいらっしゃいます。
シュミレーションの機械、弾道計測の機械は
このアプローチの練習に非常に適しています。

アマチュアの平均的なスコアで
パターも含めた５０ヤード以内のショットは
全ショットの７割前後、
３回に２回は５０ヤード以内のショットです。

その練習を見ていると気が付くのは
ボールを飛ばせたい飛球線に
真っ直ぐ引いて、真っ直ぐ出す　という
方向に対するイメージが強すぎる気がします。

ゴルフクラブは元来、ロフトとライ等の
ヘッドの機能を含めた形状から
左ななめ上を向いている構造をしています。
特にアプローチショットのようなスピードのない
トゥダウンの起こりにくいショットではそれは顕著です。

それを基本、体の向きの変更
回転運動でさばくんです。

直線運動…直線移動のイメージを持つのであれば
アプローチではあっても、右を向いている
そこからフォローに対しての直線移動イメージであって
飛球線方向　とはかなり角度が違います。

体の回転で移動させる　グリップは
トップの位置から左～シャンクの方向です。

これにはやや斜め下という上下方向の動きも
なくはないですが、それは体の回転で動かせば
自動的についてくるので、とりあえず
トップの位置から「体の回転」でシャンク方向に
グリップを移動させるイメージです。

直線のイメージの延長線上ですが
ボールをさばくのは
ボールの後ろ～ボール～飛球線　と言うイメージではなく
ボールの手前（自分側/近く）～ボール～ボールの向こう側（遠く）
と言うイメージの方がよいと思います。

ボールを真っ直ぐいかせたいのはよくわかります。
それが故に
・・・・・・・テークバックもヘッドを真っ直ぐ引く。
故にグリップが体から離れます

アプローチでミスの主な原因は
例えば首也、胸のどこかとヘッドの位置関係
距離とその位置関係の大きなずれによって
ボールと自分との距離感が狂ってしまう事です。
止まっているはずのボールを
動かしながら打っているのと同じです。

グリップを上げてから回る、
グリップを下げてから（一呼吸おいて）回る。
このトレーニングを基本に
アプローチの練習で
テークアウェイの初期段階、もっともっと
体の回転、足さばきなり、お尻さばきで
グリップを　イン　に移動させましょう。

ショットの練習の延長線上として
テークバックで右に体重を乗せるのは重要ですが、
右のポケットが背後、後ろの下がる
「ライトポケットバックの動き」で
グリップがもっとインに移動しないといけません。

右に行くときは右半身
左に行くときは左半身
前輪駆動の動きを覚えた方がよいでしょうね。

パターとドライバーの意外な関係

一般的なスイングで！　と言う話ですが

硬いシャフトのクラブを使った後で

柔らかいシャフトを使えばダブりや右、天ぷら

のミスが誘発されやすくなります。

その逆の順序で使えば、トップ気味、左、ひっかけのミスです。

例えばそのひっかけのミスが出た後で

あ、勿論コースですが

それを修正しようという意識が芽生えた時

今度はそれとは違う毛色のクラブを使って

それと違うクラブのせいで出たミスを修正しようとするのです。

感覚おかしくなりそうですよね。

なにがミスの原因なのか分からなくなります。 

典型的な例があります。

最近のパターはマレット型が多く

その多くがスチールのベント（曲りの入った）シャフトです。

マレット型は見た目は大きいですが

ヘッドはその見た目と異なり、ダイエットされていますから

とても軽いのです。（中空洞タイプも少なくないですね＾）

そしてスチールだけでも十八分硬いのに

途中に曲りの入ったベントシャフトは

シャフトとしての機能は一切ないほど極上に硬い冷凍マグロです。

そして　マレット＆ベントシャフトの組み合わせの意図は

フェースバランスを取ることにあるので

ヘッドの重量の中心点はグリップの、シャフトの延長線上

つまり　その重量の中心点とシャフト軸（センタ）までの

重心距離と言うものがゼロ、存在していないのです。

同じヘッドの重量であっても

重心距離の長いものほど重く感じます。

 重量効果が高いということですね～。 

コースで使うパターの頻度は

すべてのクラブの中で一番多いですが、

それと同時にラウンド中、一番手に持っている時間も

パターがダントツに長いのです。

コースレイアウトなど場合によっては

次のティーグラウンドまでパターをもったまま

なんていう事もあります。

そして、その次に使うのが

クラブの中では一番ヘッドが大きく（重心距離が長く）

十中八九　一番シャフトの柔らかいドライバーです。

一番シャフトが硬く　ヘッドが感じにくいパターの次に

一番ヘッドが感じやすい、重く感じる上に

一番長いクラブを打つのです。

どうですか…、うまく行きそうですか？

ダメな可能性は非常に大きいですよね。

だから多くのゴルファーは

ドライバーの素振りをして感覚調整をしてるんです。

アイアンに比べるとワッグルする回数や時間も

長いことが多いですよね～。

ドライバーに悩みを抱えるゴルファー

一度　パターのことも考えていいかも…ですよ＾＾