イルリサット（Ilulissat）

Ilulissatはグリーンランド西岸中部に位置するグリーランド最大の観光地だ。グリーランドで三番目に大きい町であり、人口は約４０００人。北緯６９度の北極圏内にある。Ilulissatのグリーンランド語における意味は「氷塊」である。

　この町では約６０００頭もの犬ぞりで活躍する犬たちが飼われている。町にはホテルもたくさんあり、キャンプ場もある。その他中華料理屋やディスコテックなんかもある。また郵便局と併設された大きなスーパーもあって、ここで食料やたいていの日用品は揃う。

　Ilulissatは世界最大級の氷河、Ilulissat氷河の河口にある。Ilulissat氷河は２００４年に世界遺産に登録されており、この町一番の見どころである。ディスコ湾にはIlulissat氷河から流れ出た巨大な氷山が浮かんでいる。

World of Greenland http://www.worldofgreenland.com/

宿

◇Ilulissat Youth Hostel　　http://www.ilulissathostel.dk/

シングル４００ＤＫＫ、ツイン５００ＤＫＫ。シーツは別料金。
一年中開いているがオフシーズンの受付時間に注意。

◇Cab Inn Hotel

シングル５００ＤＫＫ、ツイン８００ＤＫＫ。近くにパブがあり夜うるさいらしい。

空

IlulissatへはKangerlussuaqから約４５分のフライト。

フェリー

NuukやUpernavikへフェリーで行くことも可能だが、天候、流氷の影響でスケジュールはよく変動する。

カーナーク（Qaanaaq）

グリーンランド北西岸にある極北の村。かつてはデンマーク語でチューレ(Thule)と呼ばれていた。
人口は約６００人で、周辺にある村の人口も含めると８００人ほどである。１５０ＫＭ南にアメリカ軍のチューレ空軍基地がある。

インフォメーション　http://www.turistqaanaaq.gl/

宿

◇Hotel Qaanaaq

簡素な宿。５つのツインルームがある。

空

チューレ空軍基地（Pituffik）よりヘリコプター便（４０分）あり。





チューレ空軍基地。アメリカ空軍の基地では最北にある。
人口１万５千人の規模で作られた。今は人口約２００人。
　１９６８年に核ミサイルを搭載した爆撃機が近辺で墜落し、清掃作業に当たった人達の多くが被爆した。まだ放射性物質は全部は回収されていないようだ。



チューレ空軍基地から見えるドンダス山。
麓には村があったが基地建設の際、４日以内に立ち退く命令が下された。

グリーンランド独立？

デンマーク領グリーンランドで２００８年１１月２５日行われた自治拡大を問う住民投票は開票の結果、賛成７５・５４％、反対２３・５７％で承認された。投票率は７１・９６％だった。グリーンランド自治政府のエノクセン首相は「遠くない将来に完全独立が実現することを望む」と語った。

　自治拡大案の柱は、これまでデンマーク側と二分していた地下資源の開発収入を、最初の７５００万デンマーク・クローネ（１２億４６００万円）までは自治政府の取り分とし、超過分はデンマーク側と折半する。このほか公用語をグリーンランド語と定め、警察と司法、沿岸警備などの権限を中央から自治政府に移譲する。来年６月に法制化される。

　グリーンランドは１９７９年にデンマークから外交・安保などを除いて自治を認められた。しかし、漁業や観光以外に産業がなく、現在もデンマークから年間３２億クローネ（５３０億円）の経済支援を受ける。グリーンランドの国内総生産（ＧＤＰ）の３０％にあたる額だ。

　近年温暖化で氷が溶けて地下資源を採掘できる期間が長くなったうえ、希少金属や原油の価格が高騰。自治政府によると、２００２年の鉱物の探鉱・開発許可数は２３件だったが、今年は３月までに７８件が許可され、現在も２２件が申請中と急増した。周辺海域にはサウジアラビアの原油埋蔵量の４割に当たる油田と北海油田の３分の１に相当する油田があるとみられている。

　デンマーク国民の８割強が経済支援の打ち切りなどを条件に「グリーンランドの完全な独立」を支持している。しかし、北極圏の地下資源をめぐるロシア、カナダなど沿岸５カ国の権利争奪戦が過熱する中、グリーンランドで独立の動きが加速すれば、複雑な波紋を広げそうだ。

燃油サーチャージ改定

１９日のニューヨーク・マーカンタイル取引所の原油先物相場は一時、１バレル＝３２.４０ドルまで下落した（ＷＴＩ１月渡し）。今年７月につけた最高値＝１４７．２７ドルからわずか５ヶ月で４分の１以下まで下落するという異常事態だ。

　これであの悪名高い燃油サーチャージもこれから順次下がっていくものと思われるが今現在の燃油サーチャージの状況を調べてみた。

◇スカンジナビア航空

直近３カ月（８月から１０月）の航空燃料市場価格に基づき燃油サーチャージの改定をする。

日本発着国際線（成田→コペンハーゲン）

２００９年１月１日より

燃油サーチャージ　１７２US$→１２５EUR

航空保険料　８US$→６EUR

安くなったのかどうかわからん改定の仕方だ。ヨーロッパの航空会社なんでユーロで換算した方が都合がいいということなのか？しかしなんで今までドル換算だったのだろう？

２００９年４月から発券分の燃油サーチャージについては、２００８年１１月から２００９年１月の３ヶ月間のシンガポールケロシン平均価格に基づいて適用額を決定する、とのこと。

◇フィンランド航空

日本→フィンランド

２００９年１月１日より　燃油サーチャージ　１５０US$→１万５千円

なんだこれ？これって値上げじゃん！！

◇中国国際航空

日本→中国　燃油サーチャージ　１０５００円→６０００円　　（２００９年１月１日～）

中国→ヨーロッパ　９００元　（２００８年１１月１０日～）

◇日本航空

日本→北米・欧州・中東・オセアニア 燃油サーチャージ

３３０００円→２２０００円　　（２００９年１月１日～）

ヨーロッパで購入の場合　　　

３１２US$→１４４EUR

なんで日本の航空会社は燃油サーチャージバカ高いんでしょうか？

◇タイ航空

日本→バンコク

１００US$→４９．５US$　（２００９年１月１日～）

バンコク→コペンハーゲン、ストックホルムなどヨーロッパ

１４９US$→７６．５US$　（２００９年１月１日～）

かなりの大幅値下げだ。


まあ、どの航空会社も燃油サーチャージはいずれ下げてくるとは思うが（原油がまた高騰しなければ）、ガソリンの価格のようには急には下げれないようだ。

北極の氷が観測史上最小規模に

世界気象機関（ＷＭＯ）は１２月１６日、北極地域周辺の氷の量が観測史上最小の規模に縮小したと発表した。また、２００８年の世界の平均気温は１４．３度と２１世紀に入って最も低かったものの、温暖化の傾向は変わらないとしている。

　北極海の氷は今年の９月に、衛星観測を開始した１９７９年以降で２番目に小さい面積の平均４６７万平方KMとなった。氷は２００８年にさらに薄くなったので全体的な氷の量は過去のどの年よりも少ない、と報告書は指摘している。北極海の氷は３０年来の縮小傾向に拍車がかかっているということだ。

　北極海の海氷が２０１３～４０年に、夏には完全に消失する可能性があるとの予測もある。北極海の海氷が夏に消失するのは、過去１００万年以上なかった現象だという。