今回の改正で、宇都宮地区の205系が引退した事を
懇意にして頂いているSinさんのブログで知りました。
宇都宮線（東北本線）205系 ”さよなら”ヘッドマーク （2022年3月） : Silence Express
5年ほど前から、この地域で年に数回乗車する機会が
あり、その度楽しみにしていたので残念です。
この車両の山手線時代は、ほとんど鉄道を利用する事の
ない時代だったので、この地域での乗車が一番多かった
かもしれません。
2017年5月11日、那須塩原駅での初遭遇に驚き・・
同日の黒磯駅にて。
2020年2月7日、宇都宮駅にて。
こちらも同日の宇都宮駅にて、クハ204-604と・・
その車内。
2020年3月6日、黒磯駅にて。
2020年3月30日、宇都宮駅にて。
日光線用205系。
同日の黒磯駅にて。
駅撮りばかりで走行写真が一枚もないのも、”足”として
役目を全うした205系らしいでしょうか。
なにはともあれ、お疲れ様でした。
アクセス
トータル
残念ながら昔の蒸気機関車の列車には乗った事が
ありませんので、トンネルへ入る際の苦労話など
微笑ましくも羨ましく思います^^
オリジナル顔は少なかったようで見たことありません。”メルヘン”顔が何回か見ていますが、あまり良い画像はありません。
この辺にも新系列車が入ってしまったのですね。東北線鈍行というと旧客！！などと言っていては、こちらが淘汰されかねませんね(笑)！？
リンクとコメント頂き有難うございました。
以前にも記事を拝見しましたが、ショッポーさんには結構馴染みの存在になっていたのですね。
正直4ドアロングシートは不似合いな区間であったかも知れませんが、往年の”ゲタ電”が地方で最後の
お勤めをした光景にオーバーラップするようでした。
返信が遅くなりまして申し訳ありません。
”メルヘン”顔の京葉線時代には縁がなかったので
新鮮に映りましたが、オリジナル顔は多少見慣れ
ていた分、初遭遇には大層驚いたものです。
黒磯で機関車を付け替え、さらにその先まで・・
まさに大鉄道時代でしたねぇ・・・（溜息）
勝手にリンクさせて頂きました^^;
歴史は繰り返す・・を地で行った205系でしたね。
山手線時代よりも、都落ち後の方が縁が深かった
というのも不思議な気分です^^;
最晩年ではありましたが、異郷の地で205系と多少
なりとも触れ合え、良い思い出となりました♪