今日も雨の東京・・
梅雨時とはいえ、よく降りますねぇ。
そんな本日、7月5日はもちろん日付ネタです。
ちょうど、新鮮なネタもある事ですし（笑）
ED75 501号機です。
ED75の中で唯一の500番台。
道内電化のパイオニアとして、１両だけ作られた試作車です。
2010年には準鉄道記念物に指定されたそうですが、
出来れば屋内に・・・と思ってしまいます。
再掲となりますが、こちらは現役時代の姿です。
1979年に親父が所用で北海道へ行った際、
偶然にも撮影してきてくれたものです。
当時から車体は”まだら”だったようです。
梅雨時とはいえ、よく降りますねぇ。
そんな本日、7月5日はもちろん日付ネタです。
ちょうど、新鮮なネタもある事ですし（笑）
ED75 501号機です。
ED75の中で唯一の500番台。
道内電化のパイオニアとして、１両だけ作られた試作車です。
2010年には準鉄道記念物に指定されたそうですが、
出来れば屋内に・・・と思ってしまいます。
再掲となりますが、こちらは現役時代の姿です。
1979年に親父が所用で北海道へ行った際、
偶然にも撮影してきてくれたものです。
当時から車体は”まだら”だったようです。
アクセス
トータル
気動車の間に置かれているのは、やや適当な雰囲気もしますが（苦笑
確かに屋内で置いて欲しいと思ってしまいますね。それでも
屋外で手入れが大変だと思うなか、まずまずの状態で保存されて
いるようですね。
現役時代の画像は、結構少ないのではないでしょうか。ナンバーが
切り文字になっていますね。お父上が撮影されたのは、深川駅かと
思われます。現在もこの駅舎が健在なはずなので・・・。
ありがとうございます。
最高とまではいきませんが、良い一日を過ごす事ができました^^
明日UP予定のED76 500番台は客車と連結されているのですが、
ED75 501は、連結させる相手が難しかったのかもしれませんね（苦笑）
現役時代の撮影は深川駅でしたか。
たしか深川に用事があっての渡道でしたので、間違いないですね。
いつもの事ながら、ご教示ありがとうございます^^
適当に撮ってきてくれたのだと思いますが、貴重品が写っていた事に
当時は驚いたものです^^;
ナンバーは、いつブロック化されたのか・・気になりますねぇ。