オールニューカーフェスタ2017（展示場編）

　8月20日日曜日。
　ニータ有恒氏のお誘いで、アクセスサッポロで開催された「オールニューカーフェスタ」に行ってきた。
　「踊る誘導員」の指南に従いクルマをパークさせ、10時58分に会場到着。


　入場無料で、国内メーカーの展示車88台・試乗車87台という、クルマ好き垂涎の大イベントである。
　本日は、展示車の中で、特に私の印象に残ったクルマたちを、ご紹介しましょう。



　まずは、スズキの「SX4 S-CROSS」。
　いわゆるひとつの、コンパクトSUVである。

　ハンガリー製だというこのクルマ。
　驚くべきは、その税込車両本体価格2,278,800円である。
　今どきの軽自動車は、ヘタをすれば、これよりも高い。

　履くシューズは、215/55R17のコンチネンタル。


　フロントに横置きに積まれるのは、117PSを発揮する、1.6リッター4気筒DOHCエンジン。


　ブラック基調のインテリアは、そこはかとなく欧州車調で、ステアリングは革巻である。


　ラゲッジも、トノカバー下の高さがあり、必要十二分な広さ！


　だがしかし。欧州生産なのに、スペアタイヤは省略され、積んでいるのはパンク修理キット・・・
　どんなに私が「スペアタイヤの必要性」を叫んでも、この「スペアタイヤ廃止」の流れは、止められないようだ（涙）


　とはいえ。
　なにか凛とした凝縮感のあるこのクルマのスタイルは、大いに私好みである。
　蛇足ながら、スズキのやる気のないセールスマンは、まったく私好みではないが・・・

　個人的に大いに注目していたのが、この「カムリ」。
　最近のトヨタ車のデザインは、大いにアグレッシヴで、私を驚かせてくれる。


　インテリアの質感も、非常に高い！
　まあ、400万円オーバーというその価格を考えると、それは当然なのかもしれないが。

　流麗でのびやかなそのスタイルは、やはり大陸的である。
　もはやカムリというクルマは、基本は「アメリカのベーシックカー」なのでありましょう。



　「アクアクロスオーバー」も、大いに魅力的だ。


　トヨタは、スバルXVやヴェゼルのヒットに触発されて、このクルマを繰り出したのでありましょう。
　最低地上高も、ノーマルアクアより30mm高められており、その辺にトヨタの気合を感じる。



　そしてやはり、SUVといえば、「ランドクルーザープラド」でありましょう。
　その骨太な本物感は、やはり私の胸を打つ。





　ホンダ車では、やはり「フリード ハイブリッド」が、印象的。


　ベージュをあしらったインパネや、ステアリングの上から俯瞰するデジタルメーター。
　最近老眼が進んできた私には、大きな福音となりそうだ。





　日産車は、やはりこの石原裕次郎的な輝きを放つ「GTR」を、語らずにはいられない。


　フロントに積まれたハイブリッドユニットは、総計570PSで、四輪を駆動する。　
　

　フロントフェンダーのエアスリットに、


　ブラック＆レッドのレカロシート。


　男の仕事場といった趣きの、野太いグリップのステアリングに、


　カーボン調のセンターコンソール。


　フロアマットに輝く「GTRバッジ」は、乗り込んだ瞬間に気分を高揚させる。


　トランクルームも、実用上何の問題も無い広さである。


　さて、このGTRというクルマ。
　この劇画調なそのタッチは、私の好みとは合い入れないながらも、このようなクルマが現実に日本で生産されていることは、やはりありがたき幸せだと思う。



　「ノート・ニスモ」は、掛け値なしにカッコいい！
　近年絶滅危惧種である「ボーイズレーサー」の、残り火といえましょう。


　ラゲッジスペースも、なかなか広い。


　私が若かったら、コレとスイフトスポーツで迷ったかもしれないが、今の私だったら、ノート・ニスモを選ぶ。



　「エクストレイル」に装備されている「リモコンオートバックドア」は、動作させるのに、ややコツを要する。



　スバルといえば、やはり「XV」！
　私の次期愛車候補№１のクルマである（＾＾）

　

　そして、その悪路走破性は本格派の、「フォレスター」。



　「ジャスティ」は、トヨタの「タンク」＆「ルーミー」、及びダイハツの「トール」と、4兄弟を形成する。
　ちなみに、生産は、ダイハツである。







　最近フルモデルチェンジした「ミラ・イース」は、なにかアルトっぽくなったようなイメージで、凛として潔白な独自性が失われたと、私は評価する。





　そして、ソウルレッドな、マツダのクルマたち！



　「ロードスターRF」は、宝くじが当たったら、購入したい。



　また、歴代マツダ車の「パネル展」が、なかなか興味深かった。


　1962年、「キャロル」。


　1967年、「コスモスポーツ」。


　1970年、「カペラ ロータリークーペ」。


　1978年。当時小学生だった私が憧れた、リトラクラブルライトの「RX-7」。


　そして1980年。爆発的にヒットした赤い「ファミリア」。

　私としては、ここに1989年登場の「ユーノス・ロードスター」のパネルが無かったのが、実に残念であった。
　展示スペースの、都合かなぁ・・・