年金に思う(2)

<20110116>公的年金だけでは不安な場合に加入する個人年金…調べてみるとその加入率は思ったほど高くなく、30％前後のようです。加入しない理由としては、保険料を支払う余裕がないというものが最も多いようですが、その次には個人年金の仕組みがよくわからないというものだそうです。そもそも年金とはどういうものかということを国が明確に示して来なかったために任意である個人年金に対しても「仕組みがよくわからない」などという言葉が口にされるのだと思います。年金にしろ税金にしろわかっているようでほとんどわかっていないというのが正直なところなのでは…多くの国民が将来に明るい展望を持てないという現状を改善するにはまずは「わかる」ということが大事なのではないかと思います。※参考＝個人年金は、生命保険会社、郵便局、損害保険会社などが扱っています。
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年金に思う(1)

　　　　　　　　　　　　　　　
<20110115>社会保険庁の体たらくによって国に対する信頼が全くなくってしまったと言えるほどの年金問題…公的年金業務の適正な運営と国民の信頼の確保を図るという目的で日本年金機構が発足して約１年が経ちました。この機構にも様々な問題があるようですが、それはさておき、ここからの“ねんきん定期便”で少しは年金のことがわかるようになりました。年金保険料は給与から強制的に天引きされているにも関わらず、将来自分が受け取る年金はいくらなのかというようなことが全くわからなかったので、それからすると大きな前進…もっとも、前進ではなく当然の形になっただけのことですが。いずれにせよ、年金は老後にはなくてはならないものなので健全な業務をお願いしたいところです。
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車に思う(2)

<20110114>先日のブログに書いたように多くの保険会社は高齢者に対する（任意の）自動車保険料を順次値上げしていくとのことですが、どうやら（強制の）自動車損害賠償責任（＝自賠責）保険料も値上げされるとのこと…2011年度～2013年度にかけて段階的に引き上げるとのことです。“若者の車離れ”だけでなく高齢者の車離れも懸念される中、これでは中年層の車離れも進むのではないかと思ってしまいます。現に、私も維持費を減らすため“（車３台＋バイク１台の）14輪生活”を“（車２台＋バイク１台の）10輪生活”にしようと考えているところ…兎にも角にも維持費が高過ぎるのです。日本は車に負うところが大きい国なので、車離れが進まないような方策を考えてほしいと願います。
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驚きのニュース(1)

<20110113>２カ月程前、このブログに“気になるSKYMARK(4)”というものを書いたのですが、それは「SKYMARKがエアバス社の最新鋭超大型旅客機であるA380を（リースを含めて）15機購入し、数年後に国際線に進出する」という内容でした。15機となると合計金額は約430,000,000,000円（4,300億円）にもなるので驚いたわけですが、昨日はこのニュースがふっ飛ぶほどのものがありました。それは「インドの格安航空会社インディゴ・エアラインズ社がA320を180機購入する」というもの…A320の単価はA380の1/4ほどですが、180機ともなるとその総額は1,360,000,000,000円（１兆3600億円）にもなるので驚きというよりも、一企業にこれほどの額が出せるものなのかと不思議に思ってしまいます。「インドは数十年後には経済大国になる」という予測があるようですが、インドといい中国といい、このところの新興国の勢いは凄まじいもの…日本に目を向けると明るい展望はあまり持つことができないので脅威すら覚えてしまいます。
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“14輪生活”の現況(4)

<20110112>維持費を減らすために“14輪生活”を“10輪生活”にしようと新年早々いろいろと考えてきたのですが、やっと妙案が浮かびました。それは、MTのRoadster（以下、RS-MT）・ATのPremacy・ATのsmart・CVTのSkywaveの中からRS-MTとsmartを廃車し、新たにRS-MTと同タイプのRS-ATを（当然のことながら中古で）購入し、そのRS-ATに廃車するRS-MTのパーツをできるだけ多く移植するというものです。わけあって“10輪生活”の車は全て（CVT含む）ATでなければならないためにややこしいことになっているのですが、この方法なら惚れ込んでいるRS-MTを少しは残せるというもの…これが最善だと思います。ただ、問題は程度のいいRS-ATを手に入れることができるかどうか…初代のRS（1,600ccのEunos）は1993（H5）年に生産を終えているので最も新しいものでも18年以上前の車となるわけです。普通に考えれば10万kmは走っているでしょうし、かなり痛んでいるはず…しかもRS-ATは極端に台数が少ない（全体の１割ほど）ので探すだけでも大変となりそうです。もっとも、この案はsmartの車検が切れる８月までに実行できればいいし、程度のいいRS-ATが手に入らなければ“14輪生活”を続ければいいだけのことなので気長に探そうと思います。
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車に思う(1)

<20110111>ここ数日、車に関するニュースがいくつかありました。まずは2010年の国内新車販売…若者の車離れが進む中にあって、全体としてはエコカーに対する補助金や減税によって好調だったようです。よく売れた車は、１位＝トヨタ・プリウス（約32万台）、２位＝スズキ・ワゴンR（約20万台）、３位＝ダイハツ・タント（約19万台）、４位＝ホンダ・フィット（約19万台）、５位＝ダイハツ・ムーヴ（約13万台）とのこと…車を維持するには相当な額が必要となるので、低燃費車が売れたというのは至極当然な結果だと思います。人口1,000人当たりの自動車保有台数は、アメリカ＝829台、日本＝581台、中国＝37台、インド＝16台とのこと…日本においては今後減少傾向にあると思うのですが、車の減少は経済の低迷につながるでしょうからそうならないよう、維持費が少なくて済むような方策を期待したいところです。もう一つは任意保険料の値上げ…多くの保険会社は高齢者に対する保険料を順次値上げしていくとのことです。そうなると車の維持費がますます高くなるので若者だけでなく全体的に車離れが進むかもしれません。
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成人の日に思う

<20110110>成人の日はなぜか毎年どんよりとした曇り空…まるで特異日のようです。この日になると「今年の新成人は…」とあまり良くない意味で言われることが多いわけですが、新成人も社会の一員…現社会を映し出しているに過ぎません。自分が成人した27年前と今を比べると最も異なるところは“大人としての自覚”などという精神面ではなく、生活スタイルではないでしょうか。PCと携帯、それに伴うインターネットは限りなく０％だったのがほぼ100％になったわけですから生活スタイルは変わっているはずです。反面、物質的な繁栄とは裏腹の就職内定率には驚くばかり…“就職氷河期”と言われた2003年よりも低いのだそうです。特に成人になったと同時に就職するはずの短大生の内定率は約23％とのこと…なかなか就職できないという現状からは、生活スタイルは昔と変わらざるを得ないというのが本当のところなのでしょう。
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娘の成人式

　　　　　　　　　　　　　　　
<20110109>双子の娘たちが成人式を迎えました。本来は明日のはずですが住まいしているところは今日…自分が成人した27年前はさほどではなかったものの、我が娘となると喜び一入です。振り返ってみると大きな病気をすることもなく、何の問題もなかったという感じでここまで成長してくれました。今はどこを見渡しても先が見えない不安定な社会状況ですが、二人ともしっかりとした目標を持って歩んでいるので、その姿勢を維持してほしいと願います。※写真＝次女（左）の晴れ着は妻のもの…感慨深いものがあります。
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Skywave 250 Limited インプレッション(9)

　　　　　　　　　　　　　　　
<20110108>今年になって初めてのバイク通勤…休日出勤の上、かなり冷え込んだのでキツイ朝となりました。これまで０℃の中を運転したことは何度かありましたが氷点下では初めて…Skywaveの気温計は-2℃でした。ここまで冷えるとグリップヒーターは全開にしてもパワー不足…夏と同じグローブをはめている指先は凍傷にかかりそうでした。もっとも、防寒着を着用している他の部位は大丈夫…ロングスクリーンによって冷たい空気は直接当たらないし足下も寒くなかったしと、Limited はよくできているなと改めて思いました。
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気になる車…３代目RS(1)

　　　　　　　　　　　　　　　
<20110107>次の愛車を何にするか…Copenは新車も中古車も思っていたより高いので候補にはなりそうにありません。となると現行の３代目Roadster（以下、RS）の中古車 か。ネットで物色してみると総額200万円ちょっとが相場…新車のCopenと同じくらいします。“14輪生活”に掛かる維持費を下げようとしているのに、その維持費以上の費用が掛かるとなれば“10輪生活”にする意味がないので中古の３代目RSも無理…何かいい手はないものかと悩みます。※写真＝３代目RSのカタログより…悪くはないのですが、初代よりエンジンもボディーも大きくなったためライトウエイトスポーツ感は失われてしまったように思います。
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憧れのCountach(2)-①

　　　　　　　　　　　　　　　
<20110106>先日、Copenを試乗させてもらおうと自宅近くのDAIHATSUを訪れたところ、その向かいの店に何と
Countachが展示されていました。Countachこそいつか手に入れたい車なのでCopenそっちのけになってしまいそうでしたが、Countachはまさに“スーパーカー”…“高嶺の花”というか“夢のまた夢”というか、宝くじでも当たらない限り愛車になることはないのでCopen試乗中はちゃんとCopenに集中しました。その後Countachに駆け寄ったのですが、残念ながらお店は年始休業中…仕方なくウィンドー越しに写真だけ撮りました。帰宅後にお店について調べたところ、このCountachは社長さんのコレクションとのこと…来店すれば気軽に写真を撮らせてもらえるようなのでこのブログには無許可で載せています。近い内に出向いて事後承諾していただこうと思います。※写真＝背後がガラスに映って見づらいのですが、車種は“LP5000S”でしょうか…エコカー化が進む中にあってもCountachは生き残ることでしょう。これぞまさに“スーパーカー”です。
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気になる車…Copen(2)

　　　　　　　　　　　　　　　
<20110105>先日試乗させてもらったCopen…オープンにするとRECARO製のシートがはみ出しそうでややアンバランスに思いますが、低く構えたスタイルはなかなかのものです。どの車も同じように見える軽四の中にあってCopenは個性的…こんな車が増えてほしいものです。ネットで中古車の価格を調べてみたところ思ったよりも高いので次の愛車候補にはなりそうにありませんが、魅力ある車には代わりないので今後も注目したいと思います。
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気になる車…Copen(1)

　　　　　　　　　　　　　　　
<20110104>初代Roadsterに惚れ込んでいるため、他の国産オープン２シーター（HONDAのS2000、TOYOTAのMR-S、NISSANのFAIRLADY Z ROADSTERなど）に興味を持つことは全くなかったのですが、DAIHATSUのCopenだけはその微笑ましいルックスと、それに相反するような性能に興味を持ったものでした。特にアクティブ（ハード）トップは軽四というカテゴリーの中にあって今でも凄いと思っています。調べてみるとCopenは2002年６月から販売されているので既に８年半…これはなかなかのロングセラーと言えるでしょう。実車が見たくなったので昨日自宅近くのDAIHATSUに行き、試乗させてもらいました。RECARO製のシートはホールド感があり、スポーツカーに乗っているという印象…Roadsterに近いものを感じました。見積もりをしてもらったところ総額で約220万円…一般的な軽四が２台買える額なので新車で購入することは無理ですが中古車なら何とかなるかもしれません。※写真＝試乗させてもらったCopenのアルティメットエディションS。ビルシュタイン製ショックアブソーバー、BBS製アルミホイールが標準で装備されているところは私のRoadster“S Limited”と同じ…それだけで嬉しくなります。奥は愛車のsmart…故障しなければ今後も乗り続けたいと思っているのですが。※参考＝Copenは今年の８月に生産終了するとのことです。
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“14輪生活”の現況(3)

<20110103>新年早々車のことばかりですが、１月は車に興味が高まるよう…愛車のRoaster（以下、RS）・Premacy・smart は全て１月に購入したものなのです。昨年のブログには「本当のところはEV版のRSが出ればと思うのですが、そういった話は全く聞こえて来ないので残念」や「次はハイブリッド車か電気自動車か」と書いているように、次に車を買う場合、ガソリン車は考えていなかったのですが、今のところ次世代車には“これ！”と思うものが見当たらないのが現状…したがって、仮にsmartとRSを廃車した上で新しい車を買うことになったとしても、またガソリン車となりそうです。もっとも、今の“14輪生活”が続く可能性が最も高い上、“10輪生活”になるのは早くとも半年ほど先の話…１月に車についてあれやこれやと思いを巡らせるのは、その前の月、つまり12月という正念場を乗り切って少し余裕が持てるようになっているからなのでしょう。
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“14輪生活”の現況(2)

<20110102>車を維持するには燃料費は言うまでもなく、その他に税金・保険代・車検費などが掛かります。この内、車検費が大きな負担となるわけですが、smartは今年の８月、Roadster（以下、RS）とPremacyは来年１月…この３台の車検費だけで数十万円になります。そこで、smartの車検が切れるまでに何とかしたいのですが、最もよい方法は（古い車ゆえ車検費が高い）smartとRSを廃車にし、新しい車１台にするのがいいかと…新しい車はわけあってATでなければならないのですが、できるだけsmartとRSのそれぞれのよいところがある車をと考えています。つまり、①オープンカーであること、②２人乗りであること、③コンパクトであること…そうなると候補となるのは、現行の３代目RSの中古車かDAIHATSUのCopen（新車か中古車）になるでしょうか。現行のRSは中古車と言えどもまだまだ高そう、Copenも新車なら軽四としては一般的なものが２台買えそうな価格です。ただ、Copenは８年半前に登場した車なので値引は期待できるかも…一度調べてみようと思います。もっとも、今乗っているRSを手放すことはかなり難しいので、結局は現状の“14輪生活”が続くかもしれません。※参考＝Skywaveは249ccのため車検は不要
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