フェアレディーZ33 仕様の遍歴

２００６年５月ＮＩＳＭＯホイール装着



納車から１ヵ月後の５月にＮＩＳＭＯからホイールが納品されましたv(=∩_∩=)
やはり標準ホールとは違いイイ感じです
納品が遅れたお詫びということで、ＮＩＳＭＯのオイル４?缶６本を頂いちゃいましたd=(^o^)=b
約７万のお詫び料でしたのでラッキーだったかも
タイヤも標準タイヤのフロント２２５／４５／１８インチが２４５／４０／１８インチに
リヤが２４５／４５／１８インチが２７５／４０／１８インチに

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２００６年９月ＮＩＳＭＯリヤウイング装着



法令改正で納車時に取り付けられなかったリヤウイングですが
やっと、対応改良品がＮＩＳＭＯから発売され取り付けです

ウイングの角度は一番水平にして、フロントカナードとバランスが良い感じです

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２００７年６月２４日～７月２９日
１年間のエンジン慣らしが終わり、待望のＮＩＳＭＯ　Ｓ－ｔｕｎｅエンジン　ｓｐｅｃ２へバージョンアップ

エンジンチューンにはポート研磨も入っています

エンジン仕様：３２５ps/６４００rpm・３８．０kg-m以上　レブリミット7200ｒｐｍ



1. 高圧縮シリンダーヘッド （圧縮比を純正10.3から12.0にアップ）
2. 強化ヘッドガスケット
3. S2専用カムシャフト (INT、EXH側ともにリフト量11mmアップ、INT276度, EXH264度に作動角拡大)
4. チタンバルブ
5. 強化バルブスプリング
6. 専用インレットパイプ一体型エアフローメーター
7. 専用ビッグエアファンネル
9. スポーツエアフィルター
10. イリジウムスパークプラグ（#7）
11. 強化コンロッドボルト
12. 専用オイルパンバッフルプレート
13. S2専用ECM
14. S2専用カーボン製エンジンカバー
15. S2専用カーボン製エアダクト

【冷却系】
ＮＩＳＭＯ：オイルクーラー
【空力系】
ＮＩＳＭＯ：フロントアドオンスポイラー

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２００８年６月オイルキャッチタンク装着



エンジンがＳ－ｔｕｎｅエンジン　ｓｐｅｃ２になってからブローバイガスが多くなっちゃいました
なので、ブローバイガスの回収にオイルキャッチタンクを装着しました

【エンジン系】
ＡＲＣ：オイルキャッチタンク

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２００９年３月初の車検でサスを変更・・このバージョンアップで最終仕様・・だと思います

【サスペンション系】
ＮＩＳＭＯ：Ｓ－ｔｕｎｅサスペンションシステム
【ブレーキ系】
ＮＩＳＭＯ：Ｓ－ｔｕｎｅブレーキパッド