京都がリニア新幹線の広告を

4月4日付の読売新聞に京都の「リニア新幹線広告」が載りました。



　　　　　　　　　　　　　　　　４月４日読売新聞紙面より


京都は京都市案でまとまっており（というかＪＲ京都駅しか選択肢無し）、広告を通じて社会に訴えかけるといった戦略に出ました。　京都のブランドを生かし、「京都外し」と言える今のルートに対して「京都ルート」の優位性を訴えています。


リニア中央新幹線のルート計画は、２１世紀の我が国の国土軸のあり方に関わる重要な国家政策です。　現在の整備計画のルートは、４０年前に東海道新幹線のバイパスとして決められた計画を踏襲した、京都を通らないルートです。　国家政策として、日本にとっての最適なルートを早急に検討すべきです。　　　（太字は筆者）


２１世紀の日本の発展にとって、ものづくり、学術、文化、宗教、観光振興などの要素が極めて重要です。　千年を超えて日本文化の中心であり、今も世界の人々を魅了し続けている京都を通ることは非常に意義深いものです。　また京都駅は、東海道本線、北陸本線、湖西線、山陰本線などが結節しており、さらに関空までのリニア延伸により、空の玄関口とつながることで、広いエリアの人々がリニアの整備効果（時間短縮等）を享受できます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 以上一部引用


京都市の熱い思いが伝わりますね。　「東海道新幹線のバイパス」という視点が少し抜けているような気がしますが（笑）
いずれにしても奈良が中間駅の候補地を決められていないうちに、京都は社会に「リニア新幹線計画」の存在を示し、京都駅の優位性を訴えています。　早く奈良が一丸とならないと、「京都ルート」への支持が高まるかもしれませんね。　ＪＲ東海が「京都ルート」を否定しているので今のところ大丈夫だと思いますが、奈良は所詮「大仏商法」みたいな気質があるところ。　待ちの姿勢をし続けていればいつ逆転されるかもしれませんね。　「ルート」というものはその時の政治情勢で変わるものです。　奈良も早く「リニア奈良駅候補」を決めて世間に「奈良ルート」の優位性を訴えなければいけませんね。